Kurze Antwort
Wählen Sie den AeroTech F115SN-12A DMS-Motor für einmalige Nutzung und hohen Schub oder das F35-11W RMS-Nachfüllset für niedrigere Kosten pro Flug und die Möglichkeit, die Hardware wiederzuverwenden.
Bequemlichkeit vs. Kosten pro Flug
Der F115SN-12A ist ein Einweg-Motorsystem (DMS), das vormontiert in einer Glasfaserhülle geliefert wird. Sie fliegen einmal und entsorgen die Hülle. Das F35-11W ist ein Nachfülset, das den Besitz und die Wiederverwendung der AeroTech RMS-24/60-Motorhardware erfordert, wodurch die Kosten pro Flug sinken, aber Montageschritte hinzukommen.
Wenn Sie Einfachheit schätzen und bereit sind, für einen einzelnen Flug einen Aufpreis zu zahlen, ist das DMS der einfachere Weg. Wenn Sie mehrere Starts planen und bereits die wiederverwendbare Hardware besitzen oder kaufen möchten, spart das RMS-Nachfülset auf Dauer Geld.
Leistungs- und Treibstoffunterschiede
Der F115SN-12A verwendet AeroTechs Slo Nine (SN)-Treibstoff, eine langsamer brennende Version von Warp-9, die für das Heben schwererer Nutzlasten oder Modelle mit mehr Luftwiderstand ausgelegt ist. Seine 12A-Verzögerung bietet eine längere Ausgleitzeit vor der Ausstoßung, geeignet für größere oder schwerere Raketen.
Das F35-11W verwendet eine White Lightning-Treibstoffformulierung, die eine helle weiße Flamme und eine andere Schubkurve erzeugt. Die 11W-Verzögerung ist etwas kürzer, was es zu einer guten Wahl für leichtere oder Standard-Mittelkraftraketen macht.
Kompromisse auf einen Blick
- Bequemlichkeit: F115SN-12A: Keine Montage, kein Hardwarekauf erforderlich. F35-11W: Erfordert RMS-24/60-Hardware und Montage jedes Mal.
- Kosten pro Flug: F115SN-12A: Höhere Kosten pro Flug (USD 22.19). F35-11W: Niedrigere Kosten pro Flug nach Hardwarekauf (USD 27.08 für ein 2-er Pack). Wenn Sie häufig fliegen, amortisiert sich das RMS-Nachfülset.
- Leistungsprofil: F115SN-12A: Slo Nine-Treibstoff, 12A-Verzögerung – am besten für schwerere Modelle. F35-11W: White Lightning-Treibstoff, 11W-Verzögerung – am besten für Standard-Mittelkraftraketen. Passen Sie Treibstofftyp und Verzögerung an das Gewicht Ihrer Rakete und das gewünschte Flugprofil an.
Produktdetails
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AeroTech F115SN-12A 29mm DMS™-Raketenmotor — 061112: Dieser DMS-Motor verwendet eine 29mm-Glasfaserwickelhülle und AeroTechs Slo Nine (SN)-Treibstoff, eine langsamere Version von Warp-9. Die Glasfaserhülle ist wegwerfbar, aber robust, und der langsamere Treibstoff sorgt für anhaltenden Schub zum Heben schwererer Raketen.
AeroTech F115SN-12A 29mm DMS™-Raketenmotor — 061112
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AeroTech F35-11W RMS-24/60 Nachfülset (2er Pack) - 63511: Dieses RMS-Nachfülset erfordert AeroTech RMS-24/60-Motorhardware (separat erhältlich) und ist nicht mit High Power RMS-Produkten kompatibel. Sie müssen zunächst in die wiederverwendbare Hardware investieren, aber jedes Nachfülset kostet weniger als ein DMS-Motor, wodurch die Kosten pro Flug mit der Zeit sinken.
AeroTech F35-11W RMS-24/60 Nachfülset (2er Pack) - 63511
Welches sollten Sie wählen?
Am besten geeignet für
- Flieger, die einen einfachen Einwegmotor mit hohem Schub für schwerere 29mm-Raketen wünschen
- Diejenigen, die keine RMS-Hardware besitzen und eine montagefreie Lösung bevorzugen
Nicht geeignet für
- Budgetbewusste Flieger mit vielen geplanten Flügen (das RMS-Nachfülset ist günstiger pro Flug)
- Diejenigen, die verschiedene Treibstoffarten oder Verzögerungen ausprobieren möchten, ohne jedes Mal neue Hardware zu kaufen
