Réponse rapide

Construisez votre kit de fusée Spitfire en suivant notre processus d'assemblage étape par étape, en vous concentrant sur l'alignement du support moteur, l'installation des guides de rail et le pliage du système de récupération pour garantir des vols stables et sûrs.

Pourquoi le Spitfire est un excellent premier kit haute puissance

Le Spitfire mesure plus de 50 pouces de haut avec un diamètre de 3.1 pouces, vous offrant un fuselage stable qui pardonne les erreurs lors de l'assemblage. Son fuselage Quantum pré-fendu vous évite de découper vous-même les fentes d'ailerons, un casse-tête courant pour les débutants. Le support moteur de 38 mm accepte les moteurs G pour les vols sans certification et la plupart des moteurs H et I pour votre certification de Niveau 1, vous permettant de progresser dans le hobby sans acheter un deuxième kit immédiatement.

Un compromis : le Spitfire utilise un cône de nez en plastique plutôt qu'en fibre de verre. Bien que cela maintienne le kit abordable et facile à modifier, il peut ne pas résister aussi bien aux atterrissages à G élevé répétés qu'un cône en fibre de verre. Prévoyez d'inspecter le cône de nez après quelques vols et de renforcer l'épaulement avec une couche de résine époxy si nécessaire.

Processus d'assemblage étape par étape du Spitfire

  1. 1. Préparez le support moteur : Placez à sec le tube moteur de 38 mm dans les bagues de centrage. Appliquez de la résine époxy sur la bague de centrage avant et glissez-la en place, puis collez la bague arrière. Laissez durcir complètement avant de manipuler. Erreur courante : oublier de poncer le tube moteur avant de coller. Poncez légèrement avec du papier de verre grain 120 pour donner à la résine époxy une adhérence mécanique.
  2. 2. Installez le support moteur dans le fuselage : Appliquez une fine couche de résine époxy à l'intérieur du fuselage à l'endroit où les bagues de centrage reposeront. Insérez l'ensemble du support moteur en vous assurant qu'il est centré. Essuyez l'excès de résine avec un essuie-tout. Point de contrôle : utilisez une lampe de poche pour vérifier que le tube moteur est droit – toute inclinaison provoquera un désalignement de la poussée.
  3. 3. Fixez les ailerons : Le fuselage pré-fendu signifie que vous devez simplement aligner les ailerons dans les fentes. Appliquez de la résine époxy sur la racine de l'aileron et glissez chaque aileron dans sa fente. Utilisez un gabarit d'alignement d'ailerons ou une équerre pour les maintenir perpendiculaires au fuselage. Erreur courante : appliquer trop de résine époxy, qui peut couler à l'intérieur et salir le tube moteur. Utilisez un petit pinceau pour appliquer une couche fine et uniforme.
  4. 4. Installez les guides de rail : Mesurez 6 pouces depuis l'extrémité avant du fuselage et marquez une ligne. Collez le guide de rail avant à cette marque. Le guide arrière doit être à 18 pouces de l'extrémité arrière. Alignez les deux guides le long du même axe vertical. Point de contrôle : utilisez une règle longue pour confirmer que les deux guides sont alignés – des guides désalignés provoquent un frottement du rail lors du lancement.
  5. 5. Pliez le parachute : Placez le parachute en nylon Ripstop de 36 pouces à plat et pliez-le en deux dans le sens de la longueur trois fois. Roulez-le fermement du sommet vers les suspentes. Placez le parachute roulé dans le fuselage, suspentes en premier, puis ajoutez la protection de charge d'éjection. Erreur courante : plier le parachute trop lâchement, ce qui peut le faire accrocher à l'épaulement du cône de nez. Un roulage serré garantit un déploiement propre.
  6. 6. Assemblage final et vérification avant vol : Fixez le cône de nez et vérifiez qu'il est bien ajusté. Effectuez un test de secousse : tenez la fusée par le support moteur et secouez-la doucement – écoutez les bruits de cliquetis ou de composants desserrés. Vérifiez à nouveau l'alignement des guides de rail. Point de contrôle : si le cône de nez est desserré, ajoutez une bande de ruban isolant autour de l'épaulement pour créer un ajustement par friction.

Caractéristiques du produit

  • Fusée Spitfire: Le Spitfire mesure plus de 50 pouces de haut avec un diamètre de 3.1 pouces et un support moteur de 38 mm. Le grand diamètre facilite le routage interne des cordes de choc et des charges d'éjection pour les constructeurs débutants.

    Spitfire Rocket

    Fusée Spitfire

  • Fusée Spitfire: Livré avec un parachute en nylon Ripstop de 36 pouces. Le parachute en nylon est plus durable que le plastique et plus facile à plier proprement, réduisant ainsi le risque d'emmêlement lors du déploiement.