Risposta rapida

Costruisci il tuo kit di razzo Spitfire seguendo il nostro processo di assemblaggio passo dopo passo, concentrandoti sull'allineamento del supporto motore, l'installazione delle guide del binario e l'imballaggio del sistema di recupero per garantire voli stabili e sicuri.

Perché lo Spitfire è un ottimo primo kit ad alta potenza

Lo Spitfire è alto oltre 50 pollici con un diametro di 3.1 pollici, offrendoti una struttura stabile che perdona durante l'assemblaggio. La sua fusoliera Quantum pre-fessurata ti evita di dover tagliare le fessure per le alette da solo, un problema comune per i principianti. Il supporto motore da 38 mm supporta motori G per voli senza certificazione e la maggior parte dei motori H e I per la tua certificazione di Livello 1, così puoi crescere nell'hobby senza dover acquistare subito un secondo kit.

Un compromesso: lo Spitfire utilizza un cono di prua in plastica anziché in fibra di vetro. Sebbene ciò mantenga il kit economico e facile da modificare, potrebbe non resistere ad atterraggi ripetuti ad alta G come un cono in fibra di vetro. Prevedi di ispezionare il cono di prua dopo ogni pochi voli e di rinforzare la spalla con uno strato di resina epossidica se necessario.

Processo di assemblaggio passo dopo passo dello Spitfire

  1. 1. Prepara il supporto motore: Prova a secco il tubo motore da 38 mm negli anelli di centraggio. Applica resina epossidica sull'anello di centraggio anteriore e fallo scorrere in posizione, quindi incolla l'anello posteriore. Lascia indurire completamente prima di maneggiare. Errore comune: dimenticare di carteggiare il tubo motore prima di incollare. Carteggia leggermente con carta vetrata grana 120 per dare alla resina epossidica un'adesione meccanica.
  2. 2. Installa il supporto motore nella fusoliera: Applica un sottile strato di resina epossidica all'interno della fusoliera dove poggeranno gli anelli di centraggio. Inserisci il gruppo del supporto motore, assicurandoti che sia centrato. Rimuovi l'eccesso di resina con un tovagliolo di carta. Punto di controllo: usa una torcia per verificare che il tubo motore sia dritto: qualsiasi inclinazione causerà un disallineamento della spinta.
  3. 3. Fissa le alette: La fusoliera pre-fessurata significa che devi solo allineare le alette nelle fessure. Applica resina epossidica sulla radice dell'aletta e fai scorrere ogni aletta nella sua fessura. Usa una dima di allineamento per alette o una squadra per mantenerle perpendicolari alla fusoliera. Errore comune: applicare troppa resina epossidica, che può gocciolare all'interno e sporcare il tubo motore. Usa un pennellino per applicare uno strato sottile e uniforme.
  4. 4. Installa le guide del binario: Misura 6 pollici dall'estremità anteriore della fusoliera e segna una linea. Incolla la guida del binario anteriore a quel segno. La guida posteriore deve essere a 18 pollici dall'estremità posteriore. Allinea entrambe le guide lungo lo stesso asse verticale. Punto di controllo: usa una riga lunga per confermare che entrambe le guide siano allineate: guide disallineate causano attrito sul binario durante il lancio.
  5. 5. Imballa il paracadute: Appoggia il paracadute in nylon Ripstop da 36 pollici piatto e piegalo a metà nel senso della lunghezza tre volte. Arrotolalo strettamente dall'apice verso le linee di sospensione. Posiziona il paracadute arrotolato nella fusoliera, con le linee di sospensione per prime, quindi aggiungi la protezione per la carica di espulsione. Errore comune: imballare il paracadute troppo lento, il che può farlo impigliare sulla spalla del cono di prua. Un rotolo stretto garantisce un dispiegamento pulito.
  6. 6. Assemblaggio finale e controllo pre-volo: Fissa il cono di prua e verifica che sia ben aderente. Esegui un test di scuotimento: tieni il razzo per il supporto motore e scuotilo delicatamente: ascolta eventuali rumori di componenti allentati. Controlla di nuovo l'allineamento delle guide del binario. Punto di controllo: se il cono di prua è allentato, aggiungi una striscia di nastro isolante attorno alla spalla per creare un attrito di tenuta.

Dati del prodotto

  • Razzo Spitfire: Lo Spitfire è alto oltre 50 pollici con un diametro di 3.1 pollici e un supporto motore da 38 mm. Il grande diametro facilita il passaggio interno dei cordini di scossa e delle cariche di espulsione per i costruttori alle prime armi.

    Spitfire Rocket

    Razzo Spitfire

  • Razzo Spitfire: Viene fornito con un paracadute in nylon Ripstop da 36 pollici. Il paracadute in nylon è più resistente della plastica e più facile da imballare ordinatamente, riducendo il rischio di grovigli durante il dispiegamento.