Risposta rapida
Passa al HEIR Wheelset se il tuo giovane ciclista spinge già forte la bici sui sentieri, gareggia o foratura le camere d'aria ripetutamente. I suoi cerchi asimmetrici in lega, la compatibilità tubeless, i cuscinetti a cartuccia sigillati e il mozzo posteriore a 6 innesti a innesto rapido sono differenze reali e funzionali rispetto alle ruote standard. Se tuo figlio sta ancora acquisendo sicurezza su percorsi lisci, le ruote originali vanno bene ed è meglio spendere i soldi per la vestibilità, gli pneumatici o l'allenamento.
Cosa cambia realmente quando si cambiano le ruote
Le ruote originali della maggior parte delle bici per bambini sono costruite per un prezzo: cerchi basici, mozzi a sfere libere o non sigillati e configurazioni solo con camera d'aria. Il HEIR Wheelset cambia tre cose che un ciclista sente immediatamente. Primo, il profilo asimmetrico del cerchio in lega è progettato per creare una tensione dei raggi più forte e uniforme, che conta quando un ciclista di 40 libbre atterra da un salto o colpisce una radice. Secondo, la compatibilità tubeless permette di usare una pressione più bassa ed eliminare in gran parte le forature da pizzicamento, la ragione più comune per cui i bambini tornano a casa a piedi. Terzo, i cuscinetti a cartuccia sigillati e un mozzo posteriore a 6 innesti con 2 gradi di innesto significano meno resistenza, meno manutenzione e un'erogazione di potenza quasi istantanea quando tuo figlio preme sui pedali.
Dove le ruote originali hanno ancora senso
Le ruote originali non sono male; sono appropriate per l'uso che la maggior parte dei bambini fa realmente. Se tuo figlio va a scuola in bici, gira per il quartiere o sta ancora imparando a stare in piedi e pedalare, non noterà un innesto più rapido del mozzo o la compliance del tubeless. Le ruote originali mantengono anche il costo iniziale basso e sono solitamente economiche da sostituire se una ruota si ovalizza in una caduta. Il compromesso onesto è questo: il HEIR Wheelset è un upgrade di prestazioni e durata, non un upgrade di comfort o velocità misurabile su una pista ciclabile pianeggiante.
Un dettaglio da verificare prima dell'acquisto
Il HEIR Wheelset è venduto come set con ruota anteriore e posteriore, e il catalogo nota che non è restituibile. Ciò significa che dimensioni e compatibilità devono essere confermate prima di ordinare, non dopo. Misura la dimensione attuale delle ruote e la configurazione dell'asse e, se non sei sicuro che il set di ruote corrisponda al telaio e alla forcella, contatta Prevelo prima dell'acquisto. La stessa cautela vale per la Prevelo / RST First Fork, anch'essa elencata come non restituibile. Se stai cambiando ruote e forcella insieme, verifica entrambe le vestibilità in un'unica conversazione con il marchio piuttosto che indovinare.
Prevelo / RST First Fork
Abbina il set di ruote ai giusti cambiamenti del cockpit
Un upgrade delle ruote spesso rivela il successivo punto debole: la lunghezza della pedivella e la posizione della sella. Il HEIR Direct Mount Crank di Prevelo è disponibile in lunghezze di 110 mm, 130 mm e 152 mm, che permette di abbinare la lunghezza della pedivella all'interno gamba di tuo figlio man mano che cresce, invece di sostituire l'intera bici. La HEIR Pivotal Saddle, la stessa montata su Zulu Three, Four e Five, utilizza un morsetto Pivotal a bullone singolo con inclinazione micro-regolabile che non scivola, cosa che conta di più una volta che il ciclista si alza in piedi e sposta il peso in modo aggressivo. Nessuno dei due è necessario per usare il set di ruote, ma entrambi sono passi logici se stai già cercando di migliorare vestibilità e controllo.
Zulu Three
Compromessi a colpo d'occhio
- Tubeless vs camere d'aria: Il HEIR Wheelset è compatibile tubeless, quindi puoi usare una pressione più bassa e ridurre le forature da pizzicamento. Le ruote originali richiedono tipicamente camere d'aria, che sono più semplici ma si forano più spesso su terreni rocciosi. Scegli tubeless se tuo figlio pedala su radici, rocce o salti; resta con le camere d'aria se pedala su asfalto e percorsi lisci.
- Innesto del mozzo e cuscinetti: Il mozzo posteriore HEIR utilizza 6 innesti con 2 gradi di innesto e cuscinetti a cartuccia sigillati. I mozzi originali di solito si innestano più lentamente e usano cuscinetti più laschi e meno protetti. Un innesto più rapido aiuta nelle salite tecniche e nella guida stop-and-go sui sentieri; su terreno pianeggiante la differenza è appena percettibile.
- Costo e impegno: Il HEIR Wheelset è una spesa significativa rispetto alle ruote originali e non è restituibile, quindi la vestibilità deve essere corretta al primo tentativo. Conferma la dimensione delle ruote e la compatibilità degli assi con Prevelo prima di ordinare se non sei sicuro.
Scheda prodotto
- HEIR Wheelset: Set di ruote con cerchi asimmetrici in lega, compatibile tubeless, con cuscinetti a cartuccia sigillati e un mozzo posteriore a 6 innesti e 2 gradi di innesto; il set include ruota anteriore e posteriore. La compatibilità tubeless e il basso angolo di innesto sono i due upgrade che i bambini sentono di più su terreni accidentati e salite ripide, mentre i cuscinetti sigillati riducono la manutenzione.
- HEIR Crank: Il HEIR Direct Mount Crank è disponibile in lunghezze di 110 mm (454 g), 130 mm (470 g) e 152 mm (509 g), compatibile con corone a 3 bulloni a montaggio diretto. Se un upgrade delle ruote fa parte di un rinfresco più ampio della vestibilità, abbinare la lunghezza della pedivella alla lunghezza delle gambe di tuo figlio mantiene la pedalata efficiente invece che solo più leggera.
- HEIR Pivotal Saddle: La HEIR Pivotal Saddle utilizza un'interfaccia Pivotal a bullone singolo con inclinazione micro-regolabile che non scivola, dimensionata e sagomata per i ciclisti più piccoli. Una sella che mantiene il suo angolo conta di più una volta che il ciclista si alza in piedi e sposta il peso in discesa, che è esattamente quando le ruote potenziate vengono utilizzate.
Chi dovrebbe acquistare il HEIR Wheelset
Ideale per
- Bambini che già pedalano su sentieri, pump track o percorsi di gara e sono duri con le ruote
- Ciclisti che forano continuamente le camere d'aria e vogliono passare al tubeless
- Famiglie che aggiornano un telaio che intendono tenere per più stagioni
Non per
- Principianti che stanno ancora acquisendo le abilità di base su asfalto liscio
- Genitori che non sono sicuri della dimensione delle ruote o dello standard dell'asse del loro bambino
- Ciclisti il cui budget è meglio speso per un casco ben adattato, pneumatici o una bici che calzi
