クイックアンサー
F10 または H10 アクスルのプラスチック製サードメンバーを Vanquish アルミニウム製バージョンに交換して、強度と剛性を高めます。ねじ山を潰したり、リングギアとピニオンの位置がずれたりしないように、以下の手順に従ってください。
なぜアルミニウムにアップグレードするのか？
F10 および H10 アクスルの純正プラスチック製サードメンバーは、特に大きなタイヤや重量のあるリグを使用する場合、負荷がかかるとたわむ可能性があります。Vanquish アルミニウム製サードメンバーはそのたわみを排除し、リングギアとピニオンを正しく噛み合わせた状態に保つため、ギアの寿命が延び、より安定したパワーデリバリーを実現します。
また、機械加工されたアルミニウム製ベアリングリテーナーが含まれており、アクスルハウジングに剛性を追加します。交換自体は簡単ですが、新しいパーツを損傷しないように、ベアリングのフィット感とファスナーのトルクに注意する必要があります。
取り付け手順
- アクスルの分解： ホイールとタイヤを取り外し、アクスルシャフトを引き抜きます。プラスチック製サードメンバーをハウジングから取り外します。リングギアとピニオンをセットで慎重に取り外し、ピニオンのシムの位置を確認します。 シムは位置ごとに整理しておいてください。混ぜるとギアの噛み合いが変化し、異音や引っ掛かりの原因になります。
- ベアリングとギアセットの移設： 元のボルトとネジロック剤を使用して、リングギアをアルミニウム製サードメンバーに圧入します。ピニオンベアリングを新しいアルミニウム製ベアリングリテーナーに取り付け、ピニオンをハウジングに挿入します。 ベアリングプレスまたはアウターレースに合うソケットを使用してください。ベアリングをハンマーで叩くと、レースにブリネル圧痕が生じ、早期摩耗の原因となります。
- サードメンバーをアクスルハウジングに取り付ける： 組み立てたサードメンバーをアクスルハウジングに配置します。ボルト穴を合わせ、付属のボルトを手でねじ込んでから、15-20 in-lbs（1.7-2.3 Nm）のトルクで十字締めします。 締めすぎないでください。アルミニウムのねじ山は簡単に潰れます。可能であればトルクレンチを使用してください。
- ギアの噛み合いと回転の確認： 手でインプットヨークを回します。ドライブラインは引っ掛かりなくスムーズに回転するはずです。ざらつきを感じる場合は、シムのスタックを調整する必要があるかもしれません。 新しいギアでは多少の抵抗は正常ですが、固くなる箇所がある場合は、ピニオンの深さを再調整する必要があります。
- アクスルシャフトの再取り付けと最終組み立て： アクスルシャフトをハウジングに戻し、Cクリップまたはリテーナーを取り付け、アクスルカバーを固定します。ホイールとタイヤを再取り付けします。 トラックを走行させる前に、ホイールを手で回して、アクスルシャフトが新しいサードメンバーに干渉しないことを確認します。
このガイドで使用した製品
-
F10/H10 アルミニウム製フロントアクスルサードメンバー: Vanquish Products F10/H10 サードメンバーは、すべての F10 および H10 アクスルで使用されているリアのプラスチック製サードメンバーの直接交換品です。プラスチック製およびアルミニウム製のハウジングの両方に対応し、機械加工されたアルミニウム製ベアリングリテーナーが含まれています。他のコンポーネントを変更することなくアクスルセンターセクションを強化するドロップインアップグレードであり、付属のベアリングリテーナーは負荷がかかった状態でのリングギアの位置ずれを防ぎます。
F10/H10 アルミニウム製フロントアクスルサードメンバー
