クイックアンサー
お子様が自転車に乗るたびに、2分間のプレライドチェックを行いましょう。タイヤを握り、両方のブレーキをテストし、ホイールとハンドルバーを揺らし、ペダルを回し、チェーンをひと目確認します。子供用自転車の問題のほとんどは、事故を引き起こすずっと前に、小さな緩みや空気圧低下として現れます。そのため、一貫したルーティンは、最も安価な安全アップグレードです。動くべきでないものが動いたら、ライド後ではなく、ライド前に修理しましょう。
子供用自転車は酷使されます。私道に落とされたり、雨の中に放置されたり、縁石を乗り越えたりします。部品は緩み、タイヤは空気が抜け、ブレーキケーブルは伸びます。これらは単独では劇的ではありませんが、ぐらつくホイールや空気圧が半分のタイヤは、普通のライドを転倒に変える可能性があります。
良いニュースは、これらの問題のほとんどが2分以内に目視できることです。このルーティンは、メカニックが大人用自転車で使用するものと同じで、小さな手とシンプルな部品に合わせて縮小されています。シーズン最初のライドだけでなく、毎回のライド前に行ってください。
月1回のチューンナップよりもプレライドチェックが優れている理由
月1回のメンテナンスは有用ですが、火曜日の午後に発生する故障を見逃します。タイヤは一晩で数PSIの空気圧を失います。先週締めたボルトも、縁石を数回乗り越えた後に緩むことがあります。プレライドチェックは、それらの変化がまだ小さな調整で済むうちに、道端での修理になる前に捉えます。
また、お子様に正常な自転車の感覚を教えます。タイヤを握ったりホイールを揺らしたりするのを見ると、同じ習慣を学びます。7〜8歳頃までには、多くの子供が少しの監督のもとでこのチェックの前半を自分で行えるようになります。
- 毎回同じ順序でチェックを行い、何も飛ばさないようにしましょう。
- 2つの問題を見つけた場合は、ブレーキまたはステアリングの問題を最初に修理してください。
確認すべき項目（順番通り）
地面から上に向かって作業します。タイヤ、ホイール、ブレーキ、ステアリング、ドライブトレイン、そしてフレームとシートの順です。地面から上に向かうのは理にかなっています。タイヤとホイールの問題はブレーキの感触を変えるため、最初にそれらを除外したいからです。
このほとんどに工具は必要ありません。手と目でほとんどの問題を発見できます。修理用に六角レンチセットを近くに置いておきましょう。ただし、点検自体は実際に行える程度に素早く行えるようにしてください。
- 目標は2分です。それ以上かかる場合は、おそらく何かを修理しているのでしょう。それは問題ありません。
- お子様がこれから乗る自転車をチェックしてください。ガレージにあるものではありません。
いつライドを中止して工具を手に取るべきか
ライドを中止すべき所見もあります。ブレーキレバーがグリップまで引ける、ホイールが左右にぐらつく、ステムが緩んでいる、タイヤが空気を保持しない、これらはすべて修理するまで自転車を動かさないことを意味します。妥協したブレーキやステアリングシステムでの走行は、ブロックを一周するだけの5分間のライドであっても、リスクを冒す価値はありません。
その他の所見は後回しにできるものです。少し摩耗したグリップ、潤滑が必要なチェーン、擦り傷のあるペダルなどです。それらを書き留めるか、ライド後に修理してください。目標は、安全上の問題と外観上の問題を分け、傷のためにライドを中止しないようにすることです。
- ブレーキとステアリングは「後で修理する」項目ではありません。
- 何かが安全かどうか確信が持てない場合は、確認するまで安全でないものとして扱ってください。
7ステップのプレライドバイクチェック
- 1. 両方のタイヤを握る： 親指で各タイヤの上部を押します。少し弾力があり、しっかりとした感触で、ぐにゃぐにゃしていてはいけません。ついでにサイドウォールにひび割れや埋め込まれたガラスがないか確認します。 よくある間違い：後輪タイヤだけをチェックすること。前輪タイヤはステアリングの負荷を支えるため、同様に重要です。
- 2. 各ホイールを左右に揺らす： フレームを固定し、各ホイールを横方向に動かしてみます。カチッという音や目に見える遊びは、ハブまたはアクスルの緩みを意味します。ホイールを回し、リムがブレーキパッドの横を通るのを観察します。ぐらついてはいけません。 チェックポイント：手の中で動くホイールは、小さなライダーにとっては曖昧な感覚になります。
- 3. 両方のブレーキレバーをテストする： 各レバーをしっかりと引きます。グリップに達するずっと前に止まるはずで、パッドはリムまたはローターに真っ直ぐ接触する必要があります。自転車を前に押してブレーキをかけます。自転車は片側に引っ張られることなく停止するはずです。 よくある間違い：手が届きやすいため、後輪ブレーキだけをテストすること。前輪ブレーキが制動の大部分を担います。
- 4. ハンドルバーとステムをひねる： 自転車の前に立ち、前輪を膝で挟み、ハンドルバーを回そうとします。ハンドルバーはホイールとは独立して動いてはいけません。バーを押し下げてステムの遊びを確認します。 チェックポイント：ここでの動きは、締め付けるまで走行停止の問題です。
- 5. ペダルを回し、チェーンを確認する： 後輪を持ち上げ、クランクを回します。チェーンは、飛び跳ねたり擦れたりすることなく、スムーズに走行する必要があります。錆、乾燥したリンク、またはフレームに当たるほど緩んだチェーンがないか確認します。 よくある間違い：乾燥したチェーンを無視すること。摩耗が早まり、最悪のタイミングで外れる可能性があります。
- 6. 自転車をバウンドさせて音を聞く： 自転車を数インチ持ち上げ、タイヤの上にそっと落とします。ガタガタという音は、緩んだアクセサリー、 キックスタンド、またはウォーターボトルケージを示しています。ライド前に異音の原因を突き止めてください。 チェックポイント：静かな自転車は、通常、しっかりとした自転車です。
- 7. シート、 グリップ、およびクイックリリースを確認する： サドルとグリップをひねってみます。どちらも動かないはずです。自転車にホイールのクイックリリースレバーがある場合は、それらが閉じられて後方を向いており、何かに引っかかっていないことを確認します。 よくある間違い：タイヤ交換後にクイックリリースを半閉じのままにすること。走行中に開く可能性があります。
プレライドチェック中に出てくる部品
- Chainer バイクロック: Prevelo コンボチェーンロックは、ファブリックスリーブに入った角リンクスチールチェーンと、9,999通りの組み合わせが可能な4桁のコンビネーションロックを使用しています。自転車に常時装着できるロックは、持ち物を一つ減らしてくれます。また、ファブリックスリーブは、お子様が誇りに思い始めたばかりの塗装を保護します。
- グリップ： Prevelo カラーロックオングリップは、純正グリップと同じKratonラバー表面を使用しており、ブラックバージョンは自転車に付属するグリップの直接交換用です。ハンドルバーチェック中にグリップがねじれたり滑ったりした場合、直接交換することで、お子様が慣れている感触を維持しながら緩みを修正できます。
- RSTフォーク 32mm シールキット: このシールキットは、RSTフォークを装備したZulu Two HEIR、 Zulu Three、Zulu Four、およびZulu Fiveモデルと互換性があります。フォークブリッジの「RST」の表示で適合を確認できます。プレライドチェックでサスペンションフォークからのオイルのにじみを見つけた場合、これが対応するサービスパーツですが、記載されているモデルに限ります。
プレライドバイクチェックは問題を見つけることではなく、問題がないことを確認することです。2分間の握り、揺らし、聴取により、お子様の要求に自転車が応えてくれるという自信が得られます。ヘルメットをかぶる動作の一部にすれば、あご紐を締めるのと同じくらい自動的になります。
