Snel antwoord

Doe elke keer dat uw kind fietst een pre-ride fietscontrole van twee minuten: knijp in de banden, test beide remmen, wiebel aan de wielen en het stuur, draai de pedalen rond en kijk naar de ketting. De meeste problemen met kinderfietsen uiten zich als kleine losheid of zachtheid, lang voordat ze tot een val leiden. Een consistente routine is dan ook de goedkoopste veiligheidsupgrade die u kunt doen. Als er iets beweegt wat niet zou moeten, repareer het dan vóór de rit, niet erna.

Kinderfietsen krijgen veel te verduren. Ze worden op de oprit gegooid, blijven in de regen staan en worden over stoepranden gereden. Onderdelen raken los, banden verliezen lucht en remkabels rekken uit. Niets daarvan is op zichzelf dramatisch, maar een wiebelend wiel of een halflege band kan van een normale rit een val maken.

Het goede nieuws is dat de meeste van deze problemen in minder dan twee minuten zichtbaar zijn. Deze routine is dezelfde die monteurs gebruiken voor volwassen fietsen, maar aangepast voor kleine handen en eenvoudige onderdelen. Voer hem uit vóór elke rit, niet alleen de eerste van het seizoen.

Waarom een pre-ride check beter is dan een maandelijkse beurt

Een maandelijkse onderhoudsbeurt is nuttig, maar mist de storing die op dinsdagmiddag optreedt. Banden verliezen 's nachts een paar PSI. Een bout die u vorige week hebt aangedraaid, kan na een paar stoepranden losraken. Een pre-ride fietscontrole vangt die veranderingen op terwijl ze nog kleine aanpassingen zijn in plaats van reparaties langs de weg.

Het leert uw kind ook hoe een gezonde fiets aanvoelt. Als ze u zien knijpen in een band of wiebelen aan een wiel, leren ze dezelfde gewoonte. Rond hun zevende of achtste kunnen veel kinderen de eerste helft van deze controle zelf uitvoeren met een beetje toezicht.

  • Houd de controle elke keer in dezelfde volgorde, zodat er niets wordt overgeslagen.
  • Als u twee problemen vindt, los dan eerst het rem- of stuurprobleem op.

Waar u op moet letten, in volgorde

Werk van onder naar boven: banden, wielen, remmen, besturing, aandrijflijn, dan frame en zadel. Van onder naar boven is logisch omdat band- en wielproblemen het remgevoel veranderen, dus u wilt ze eerst uitsluiten.

Voor het grootste deel hebt u geen gereedschap nodig. Uw handen en ogen vangen de meeste problemen op. Houd een set inbussleutels bij de hand voor de reparaties, maar de inspectie zelf moet snel genoeg zijn zodat u hem ook echt uitvoert.

  • Twee minuten is het doel. Als het langer duurt, bent u waarschijnlijk iets aan het repareren, wat prima is.
  • Controleer de fiets die uw kind gaat rijden, niet de fiets in de garage.

Wanneer u de rit moet overslaan en gereedschap moet pakken

Sommige bevindingen zijn rit-stoppers. Een remhendel die tot aan het handvat trekt, een wiel dat zijwaarts wiebelt, een losse balhoofdstel of een band die geen lucht vasthoudt, betekenen allemaal dat de fiets blijft staan totdat u het repareert. Rijden met een aangetast rem- of stuursysteem is het risico niet waard, zelfs niet voor een rondje van vijf minuten om het blok.

Andere bevindingen zijn aantekeningen voor later: een licht versleten handvat, een ketting die gesmeerd moet worden, een geschaafd pedaal. Noteer die of repareer ze na de rit. Het doel is om veiligheidsproblemen te scheiden van cosmetische problemen, zodat u een rit niet annuleert vanwege een kras.

  • Remmen en besturing zijn nooit 'repareren we later'-items.
  • Als u niet zeker weet of iets veilig is, behandel het dan als onveilig totdat u het controleert.

De 7-stappen pre-ride fietscontrole

  1. 1. Knijp in beide banden: Druk uw duim in de bovenkant van elke band. Het moet stevig aanvoelen met een beetje meegeven, niet papperig. Controleer de zijwanden op scheuren of ingesloten glas terwijl u toch gebukt staat. Veelgemaakte fout: alleen de achterband controleren. De voorband draagt de stuurbelasting en is net zo belangrijk.
  2. 2. Wiebel elk wiel zijwaarts: Houd het frame stil en probeer elk wiel zijdelings te bewegen. Elke klik of zichtbare speling duidt op een losse naaf of as. Draai het wiel en kijk of de velg langs de remblokken gaat; hij mag niet wiebelen. Controlepunt: een wiel dat in uw handen beweegt, voelt vaa voor een kleine rijder.
  3. 3. Test beide remhendels: Trek elke hendel stevig in. Hij moet goed stoppen voordat hij het handvat bereikt, en de blokken moeten recht op de velg of rotor contacteren. Rij de fiets naar voren en rem; de fiets moet stoppen zonder naar één kant te trekken. Veelgemaakte fout: alleen de achterrem testen omdat die makkelijker te bereiken is. Het voorremmen doet het meeste remwerk.
  4. 4. Draai het stuur en de balhoofdstel: Ga voor de fiets staan, houd het voorwiel tussen uw knieën en probeer het stuur te draaien. Het mag niet onafhankelijk van het wiel bewegen. Druk op het stuur om te controleren op speling in de balhoofdstel. Controlepunt: elke beweging hier is een stop-met-rijden-probleem totdat het is aangedraaid.
  5. 5. Draai de pedalen en contoleer de ketting: Til het achterwiel op en draai de krukken. De ketting moet soepel lopen zonder te slaan of te knarsen. Zoek naar roest, droge schakels of een ketting die los genoeg is om tegen het frame te slaan. Veelgemaakte fout: een droge ketting negeren. Hij slijt sneller en kan op het verkeerde moment ontsporen.
  6. 6. Laat de fiets stuiteren en luister: Til de fiets een paar centimeter op en laat hem zachtjes op de banden vallen. Geratel wijst op lose acceoires, een fietsenstandaard, of een drinkfleshouder. Spoor elk geluid op vóór de rit. Controlepunt: een stille fiets is meestal een strakke fiets.
  7. __XSP_32e31b19e_0__. Controleer het zadel, handvaten en snelspanners: Probeer het zadel en de handvaten te draaien. Beide moeten op hun plats blijen. Als uw fiets snelspanners op de wielen heft, contoleer dan of ze gesloten zijn en naar achteren wijzen, niet ergens aan haaken. Veelgemaakte fout: een snelspanner half oen laten na een bandenwissel. Hij kan tijens de rit oengaan.

Onderdelen die naar voren komen tijens een pre-ride contole

  • Chainer Fietsenslot: Het Prevelo Combo Kettingslot gebruikt een vierkante schakel stalen ketting in een stoffen hoes en een viercijferige combinatie met 9,999 mogelijke combinaties. Een slot dat op de fiets blijft zitten, is één ding minder om te onthouden, en de stoffen hoes beschermt de lak waar uw kind net trots op is geworden.
  • Handvaten: Prevelo gekleurde lock-on handvaten gebruiken hetzelfde Kraton rubber oppervlak als de standaard handvaten, en zwarte versies zijn directe vervangingen voor de handvaten die op de fietsen zitten. Als een handvat draait of schuift tijdens uw stuurcontrole, zorgt een directe vervanging voor het gevoel waar uw kind aan gewend is, terwijl de losheid wordt verholpen.
  • RST Vork 32mm Afdichtingsset: Deze afdichtingsset is compatibel met Zulu Two HEIR, Zulu Three, Zulu Four en Zulu Five modellen uitgerust met een RST vork, en u kunt de pasvorm bevestigen door te zoeken naar 'RST' op de vorkbrug. Als uw pre-ride controle olielekkage uit een veringsvork vindt, is dit het serviceonderdeel dat het adresseert, maar alleen op de vermelde modellen.

Een pre-ride fietscontrole gaat niet over het vinden van problemen; het gaat over weten dat er geen zijn. Twee minuten knijpen, wiebelen en luisteren geeft u het vertrouwen dat de fiets zal doen wat uw kind ervan vraagt. Maak het onderdeel van het opzetten van de helm, en het wordt zo automaties als het vastmaken van de kinriem.