クイックアンサー
MOZA Flight MRP ラダーペダルは、まず硬い面に取り付け、次にシミュレーターでキャリブレーションし、その後ペダル角度とセンタリングフォースを自分のフライトスタイルに合わせて調整します。この順序で行えば、最も一般的な問題、つまり、実際の原因がマウントのたわみやペダルの緩みであるにもかかわらず、ソフトウェア上の制御問題を追いかけることを避けられます。
MRPペダルが慎重な初期設定に報いる理由
MOZA Flight MRP ラダーペダルは、金属フレームと高品質のリンケージシステムを採用しており、激しい繰り返しの入力にも耐えられるように作られています。その耐久性こそが、不十分な初期設置が非常に目立つ理由です。ペダルは入力したものをそのまま伝えるため、剛性の低いマウントによるぐらつきも伝わります。また、高解像度センサーにより、小さな物理的変化もシミュレーター内で明確に表示されるため、5分間のマウントチェックで、後で1時間もかかる混乱したキャリブレーションを節約できます。
始める前に必要なもの
リグまたはマウントプレート、ペダルに付属のハードウェア、シミュレーターのコントロール設定へのアクセスを用意してください。固定翼とヘリコプターの両方のプロファイルで飛行する予定がある場合は、どちらをベースラインにするかを今決めてください。センタリングフォースとダンピングのオプションは、両者で大きく異なるためです。同時にフライトスティックを取り付ける場合は、 ART フライトスティックマウント は、人気のThrustmaster、Logitech、Saitek製機器に対応するよう穴あけ加工済みで、 ARTコックピットの側面または脚の間に配置でき、ラダーとスティックの位置が互いに干渉しません。
ARTコックピット
ステップバイステップ: 箱から初飛行まで
- 1. 座席に合った取り付け位置を選んでください: 足がペダルに軽く膝を曲げた状態で、肩幅程度に離れて置かれるようにペダルを調整します。コックピットでは、事前に穴あけされたプレートを使用します。机やスタンドでは、たわまない面にクランプまたはボルトで固定します。よくある間違い: 近すぎる取り付け。かかとが上がり、ラダーの微調整が難しくなります。 チェックポイント: 各ペダルを手で強く押してください。マウントが動く場合は、ソフトウェアに触れる前に修正してください。
- 2. すべてをしっかりと固定し、24時間後に再確認してください： 取り付け金具を均等に締め、最初の長時間セッション後に再確認してください。金属フレームとリンケージは過酷な使用に耐えますが、留め具は落ち着くことがあります。よくある間違い：片側を完全に締めてから反対側を締めることで、ペダルアセンブリがねじれます。 チェックポイント：フルトラベル時にきしみやずれがないこと。
- 3. キャリブレーション前にペダル角度を設定してください： ペダルの角度を座った姿勢に合わせて調整したら、そのままにしておきます。キャリブレーション後に角度を変更すると、ニュートラルポイントがずれます。よくある間違い：最初にキャリブレーションを行い、その後で角度を変更すると、ラダー軸が中心からずれているように感じられます。 チェックポイント：ニュートラルで足が平らにリラックスして置かれていること。
- 4。シミュレーターでラダーとブレーキの軸をキャリブレーションします： シミュレーターのコントロール設定を開き、ラダーとブレーキの軸を割り当て、フルレンジのキャリブレーションを実行します。各ペダルをゆっくりと可動域全体に動かし、その後ニュートラルに戻します。よくある間違い：キャリブレーションを急ぐと、デッドゾーンや中心のずれが残ります。 チェックポイント：画面上の軸がスムーズに動き、手を離すと中央に戻ります。
- 5。機体の種類に合わせてセンタリング力を設定します： まずは中程度のセンタリング力から始めてください。固定翼機は、小さなラダー入力を保持できるよう、軽めのセンタリングの方が一般的に操作しやすいです。ヘリコプターは、ペダルが流れないように、より強い力が適していることが多いです。よくある間違い：しっかりした感触だからとセンタリング力を最大にし、旋回のたびにペダルと格闘してしまうことです。 チェックポイント：脚を震わせずに安定したラダー入力を保持できます。
- 必要な場合のみダンピングを追加： オプションのダンピングは素早いペダル操作を滑らかにし、入力がぎくしゃくしている場合に役立ちますが、入れすぎるとカウンターラダーが遅くなります。少し追加して、パターンを飛行し、その後判断してください。よくある間違い：キャリブレーションの問題を隠すためにダンピングを追加すること。 チェックポイント：ラダー入力が滑らかで、もたつかないこと。
- 短いパターンを飛行し、違和感がある点をメモ： 離陸、数回の旋回、着陸を行います。「左ラダーの感度が高すぎる」「ブレーキの効きが早すぎる」などの具体的な不満を書き留め、一度に一つの設定だけを変更してください。よくある間違いは、複数の設定を同時に変更してしまい、何が効果的だったのか分からなくなることです。 次のステップ：パターンが一貫していると感じるまで、ステップ5と6を繰り返します。
セットアップに影響を与える製品情報
- MOZA FLIGHT MRP ラダーペダル: MOZA FLIGHT MRP ラダーペダルは、精密なエンジニアリングと堅牢なメタルフレーム、高品質なリンケージシステムを組み合わせ、過酷な使用でも長期間の耐久性と安定したパフォーマンスを実現します。剛性の高いフレームは、同じく剛性の高いものにボルトで固定されて初めて性能を発揮します。そのため、取り付け面もペダルシステムの一部として考えてください。
- MOZA FLIGHT MRP ラダーペダル: 調整可能なペダル角度、カスタマイズ可能なセンタリングフォース、オプションのダンピングにより、あらゆるフライングスタイルに合わせたコントロールを提供します。高解像度センサーは、スムーズで正確なブレーキングと応答性の高いラダー入力を実現します。固定された感覚にフライングを合わせるのではなく、航空機のタイプに合わせてペダルを調整できますが、それはキャリブレーションが正しく行われた後の話です。
- MOZA RACING パフォーマンスキット（CRP2 および SRP2 用）: MOZA Racing CRP2 および SRP2 パフォーマンスキットには、10 スプリングと、トップクラスのレースカーのハードブレーキ応答をシミュレートするブレーキフィールを微調整するためのさまざまなコンポーネントが含まれています。このキットはレーシングペダル向けであり、MRPラダーペダル向けではありません。フライトラダーチューニングを期待して購入しないでください。同じリグでMOZAレーシングペダルも使用している場合にのみ関連します。
