快速解答
首先將 MOZA Flight MRP 方向舵踏板安裝在堅固的表面上，然後在模擬器中進行校正，接著調整踏板角度和置中力道以符合您的飛行風格。如果按照這個順序操作，就能避免最常見的問題：在軟體中追尋控制問題，而實際原因是支架彎曲或踏板鬆動。
為什麼 MRP 踏板值得仔細的初始設定
MOZA Flight MRP 方向舵踏板採用金屬框架和高品質連桿系統，因此能夠承受高強度、重複的輸入。這種耐用性正是為什麼初次安裝不當會如此明顯的原因：踏板會傳遞您給予的一切，包括來自不堅固支架的晃動。高解析度感測器也意味著微小的物理變化會在模擬器中清晰顯示，因此五分鐘的安裝檢查可以節省之後一小時的混亂校準時間。
開始前您需要準備什麼
準備好您的模擬器支架或安裝板、踏板隨附的硬體，以及存取模擬器的控制設定。如果您計劃同時飛行固定翼和直升機設定檔，請現在決定哪一個作為基準，因為置中力和阻尼選項在兩者之間感覺非常不同。如果您同時要安裝飛行搖桿， ART 飛行搖桿支架 已預先鑽孔，適用於熱門的 Thrustmaster、Logitech 和 Saitek 設備，可安裝在 ART 模擬駕駛艙的側邊或雙腿之間，讓方向舵與搖桿的位置不會互相干擾。
ART 模擬駕駛艙
逐步指南：從包裝到首次飛行
- 1. 選擇符合您座椅的安裝位置： 調整踏板，讓您的腳舒適地放在上面，膝蓋略微彎曲，腳距約與肩同寬。在模擬座艙中，使用預先鑽孔的安裝板；在桌面或支架上，則用夾具或螺栓固定在不會彎曲的表面上。常見錯誤：安裝過近，導致腳跟抬高，使精細的方向舵操作更困難。 檢查點：用手用力按壓每個踏板。如果安裝位置移動，請在觸碰軟體前先將其固定。
- 2. 將所有物品鎖緊，並在 24 小時後重新檢查： 均勻鎖緊安裝硬體，然後在第一次長時間使用後重新檢查。金屬框架和連桿可承受重度使用，但緊固件可能會沉降。常見錯誤：在鎖緊另一側之前完全鎖緊一側，這會導致踏板組件扭曲。 檢查點：在完全行程下無吱吱聲或移動。
- 3. 在進行校正之前設定踏板角度： 調整踏板角度以符合您的坐姿，然後保持不變。校正後改變角度會移動您的中立點。常見錯誤：先校正，然後再改變角度，這會讓方向舵軸感覺偏離中心。 檢查點：您的腳在中立位置時應平坦且放鬆。
- 4。在您的模擬器中校正方向舵和煞車軸： 開啟模擬器的控制設定，指定方向舵和煞車軸，並執行全範圍校正。緩慢地將每個踏板移動到其整個行程，然後回到中立位置。常見錯誤：匆忙進行校正，這會留下死區或傾斜的中心。 檢查點：螢幕上的軸線移動順暢，放開後會回到中心。
- 5。根據您的機型設定置中力道： 從適中的置中力道開始。固定翼飛機通常較適合輕柔的置中，以便維持小幅的舵輸入；直升機則常需要較大的力道，以免踏板偏移。常見錯誤：因為感覺穩固而將置中力道調到最大，結果在每次轉彎時都要跟踏板搏鬥。 檢查點：您能夠維持穩定的舵輸入，且腿部不會顫抖。
- 僅在需要時添加阻尼： 可選的阻尼可平滑快速的踏板動作，若您的輸入不穩定時有幫助，但過多會使反向舵變慢。添加少量，飛行一個模式，然後再決定。常見錯誤：添加阻尼以隱藏校正問題。 檢查點：舵輸入感覺流暢，而非遲緩。
- 飛行一個短模式並記錄感覺不對的地方： 進行一次起飛、幾次轉彎和一次降落。記錄具體的抱怨，例如「左側方向舵太敏感」或「煞車咬得太早」，然後一次只更改一個設定。常見錯誤：同時更改多個設定，導致無法知道哪個調整有效。 下一步：重複步驟 5 和 6，直到感覺模式一致。
影響您設定的產品資訊
- MOZA FLIGHT MRP 方向舵踏板: MOZA FLIGHT MRP 方向舵踏板結合精密工程、堅固的金屬框架與高品質連桿系統，確保在重度使用下仍能提供持久的耐用性與穩定的效能。剛性框架只有在鎖固於同樣剛性的物體上時才能發揮作用，因此請將安裝表面視為踏板系統的一部分。
- MOZA FLIGHT MRP 方向舵踏板: 可調式踏板角度、可自訂的置中力與選配的阻尼，為每種飛行風格提供量身打造的控制，而高解析度感測器則提供流暢、精準的煞車與靈敏的方向舵輸入。您可以依照您的飛機類型調整踏板，而不是讓您的飛行適應固定的手感，但前提是必須先完成正確的校正。
- MOZA RACING 效能套件，適用於 CRP2 與 SRP2: MOZA Racing CRP2 和 SRP2 效能套件包含 10 弹簧和多种组件，旨在微调煞车感受，模拟顶级赛车硬煞车反应。此套件适用于赛车踏板，而非 MRP 舵踏板，因此请勿购买以期待调整飞行舵。只有在同一装置上也使用 MOZA 赛车踏板时才相关。
