クイックアンサー

Redcatのギアボックストラブルの多くは、ヒンジピンの摩耗、サーボマウントの緩み、またはデフギアの破損が原因です。ギアボックスを開ける前に、まずサスペンションリンケージとサーボマウントを点検してください。多くのドライブトレインの異音は、内部ギアの損傷ではなく、緩んだ部品が原因です。

ギアボックスからの異音（擦れる音やカチカチ音）

加速時に擦れる音やカチカチ音がする場合、多くの場合、デフギアの摩耗やギアメッシュのずれが原因です。ギアボックスに異物や欠けた歯がないか確認してください。ギアに問題がなければ、アッパーサーボマウントの緩みが原因で、負荷がかかった際にサーボが動き、ドライブトレインに負荷がかかっている可能性があります。

ギアの滑りや駆動力の喪失

モーターは回っているのにホイールに駆動力が伝わらない場合、デフギアセットが破損している可能性があります。RER13520 デフギアセットは、Caprice Classic、MONTE CARLO、SixtyFive、SixtyFour、SixtyThreeモデル用の直接交換部品です。交換する前に、ギアボックスハウジングにひび割れがなく、ヒンジピンが曲がっていないことを確認してください。曲がったピンは、ギアの故障と似た症状を引き起こす位置ずれの原因となります。

ドライブトレインの固着や抵抗

手で転がしたときにドライブトレインが硬く感じられたり、ぎくしゃくする場合、多くの場合、サスペンションアームのヒンジピンの曲がりやサーボマウントの位置ずれが原因です。50038 ロアインナーサスペンションアームヒンジピン（6 x 94 mm）は、Rampage MTおよび旧型Rampage Dunerunnerモデルでよく摩耗する部品です。ピンが真っ直ぐな場合は、RER14761 アッパーサーボマウントフロントを確認してください。ひび割れや緩みがあると、サーボがギアボックスに干渉する可能性があります。

Redcatギアボックス問題の診断手順

  • 症状： 加速時または減速時の擦れる音やカチカチ音。 異音は多くの場合、内部ギアではなく、外部の緩んだ部品が原因です。
  • 考えられる原因： 曲がったヒンジピン（50038）、緩んだサーボマウント（RER14761）、または破損したデフギア（RER13520）。 ギアボックスを開ける前に、ピンとマウントを確認してください。
  • 修正措置： 曲がったヒンジピンやひび割れたサーボマウントを交換します。異音が続く場合は、デフギアに損傷がないか点検し、必要に応じて交換してください。 コストとアクセスのしやすさの順に部品を交換してください。
  • 中止または別の選択肢： ギアボックスハウジングにひび割れがある場合や、デフギアセットを超えてギアが破損している場合は、部分的な修理ではなく、ギアボックス全体の交換を検討してください。 ハウジングの損傷が見つかった場合は、作業を中止し、交換費用を評価してください。

ギアボックスの問題診断と修理に役立つ部品

  • 50038: これらのRedcat Racingロアインナーサスペンションアームヒンジピンは、サスペンションリンケージ用の交換ピンです。各パッケージには4本のピンが含まれており、各ピンのサイズは6 x 94 mmです。Rampage MTおよび旧型Rampage Dunerunnerモデルに対応します。曲がったり摩耗したヒンジピンは、ギアボックスの問題のように聞こえるドライブトレインの固着を引き起こす可能性があります。ギアボックスを開ける前に、これらを交換することは、迅速で低コストな最初のステップです。
  • RER13520: Redcat Racing RER13520 デフギアセットは、1セットパッケージとして供給される交換部品です。Caprice Classic、MONTE CARLO、SixtyFive、SixtyFour、SixtyThreeモデルでの使用が指定されています。デフギアの破損が確認された場合、このセットは直接交換可能な純正部品です。すぐに再び故障するギアを交換しないよう、必ず最初にハウジングとヒンジピンを点検してください。
  • RER14761: Redcat Racing RER14761 は、アッパーサーボマウントフロントのスペアパーツで、1個で供給されます。MONTE CARLO現行車両での使用が指定されています。緩んだりひび割れたアッパーサーボマウントは、負荷がかかった際にサーボが動き、ギアボックスのような異音や固着を引き起こす可能性があります。交換費用は5ドル未満で、ギアに触れずに問題が解決する場合があります。