Snel antwoord
Vervang uw borgschroevenset wanneer u aanhoudend speling, beschadigde schroefdraad of zichtbare corrosie opmerkt die een eenvoudig aandraaien of reinigen niet kan verhelpen.
Waarom borgschroeven sneller verslijten dan u denkt
Borgschroeven in simracen worden voortdurend blootgesteld aan trillingen door force feedback en snelle richtingsveranderingen. Zelfs hoogwaardig 12.9 koolstofstaal, zoals het materiaal dat in GSI-borgschroeven wordt gebruikt, kan na verloop van tijd vermoeien. De 360 Loctite die vooraf op deze schroeven is aangebracht, zorgt voor maximale grip, maar herhaaldelijk verwijderen en opnieuw installeren tast het schroefdraadborgmiddel uiteindelijk aan, waardoor de klemkracht afneemt.
De afweging tussen kosten en veiligheid
Een enkele borgschroevenset kost een fractie van een wielvervanging, maar veel racers stellen de vervanging uit tot een defect midden in de race. Het risico is niet alleen prestatieverlies: een losse schroef kan het schroefdraadbusje in uw wielnaaf beschadigen, waardoor een reparatie van $11 verandert in een veel grotere reparatie. Aan de andere kant zorgt onnodig vervangen van schroeven voor afval en kleine kosten. De onderstaande diagnose helpt u beslissen wanneer vervanging echt nodig is.
Diagnose: Wanneer uw borgschroevenset vervangen
- Symptoom: Speling of speling in de wielrand: Pak de rand op 3 en 9 uur en probeer deze te wiebelen. Als u beweging voelt bij de schroefinterface in plaats van bij het lager, klemt de schroef niet meer volledig. Als de speling aanhoudt na het opnieuw aandraaien volgens specificatie, is de schroef waarschijnlijk uitgerekt of is de Loctite uitgevallen.
- Symptoom: Beschadigde of gestripte schroefdraad: Inspecteer het schroefdraadgedeelte van de schroef (het 5mm-gedeelte bij GSI-schroeven). Als de schroefdraad afgeplat, gegalmeerd of met metaalspanen lijkt, kan de schroef niet meer goed aangrijpen. Gebruik geen schroef met zichtbare schroefdraadschade opnieuw. Vervang onmiddellijk om schade aan de naafschroefdraad te voorkomen.
- Symptoom: Corrosie of roestplekken: Zelfs 12.9 koolstofstaal kan corroderen in vochtige omgevingen. Let op rode roest of putcorrosie op de schacht en schroefdraad. Oppervlakteroest kan worden verwijderd, maar putcorrosie tast de sterkte aan. Als roest dieper is dan het oppervlak, vervang dan de set. Als slechts één schroef is aangetast, vervang dan de volledige set om een gelijkmatige klemkracht te behouden.
- Correctieve actie: Vervangingsprocedure: Verwijder de oude schroef met een inbussleutel, reinig het schroefdraadgat in de naaf met perslucht en draai de nieuwe GSI-borgschroef met de hand vast tot deze goed zit. Draai vast volgens de specificatie van de fabrikant (doorgaans 4-6 Nm). Niet te vast aandraaien: de 360 Loctite zorgt voor de grip, niet brute kracht. Controleer na installatie op speling voordat u gaat racen. Als de schroef nog steeds los aanvoelt, stop dan en controleer de compatibiliteit van de naaf.
- Stoppunt: Wanneer u voor een andere optie kiest: Als het schroefdraadbusje in uw wielnaaf is beschadigd (kruisdraad of gestript), zal een nieuwe schroef het probleem niet oplossen. Vervang in dat geval het naafbusje of de volledige wielnaafconstructie.
Productfeit
-
Borgschroevenset: GSI-borgschroeven zijn op maat gemaakt van hoogwaardig 12.9 koolstofstaal, zwart, met op maat aangebrachte 360 Loctite voor maximale grip en sterkte, met een 8mm gladde schacht en een 5mm schroefdraadgedeelte. De 360 Loctite zorgt ervoor dat de schroef vergrendeld blijft onder zware trillingen, maar zodra die coating dun wordt na meerdere installaties, verzwakt de grip van de schroef en wordt vervanging de betrouwbare oplossing.
Borgschroevenset
