Resposta rápida
Monte o URB Jimmys 4x4 Moonbuggy Corpo Spec Ops, experimentando-o primeiro no chassis VS4-10 antes de furar ou cortar qualquer coisa. Depois, ajuste a altura do corpo para que os pneus tenham folga na compressão total. Corte as aberturas do corpo para corresponder à distância entre eixos e à posição dos amortecedores, fixe os suportes do corpo nos quatro cantos e só então adicione a grelha, o radiador, os suportes dos faróis e as peças de detalhe interior. Verifique a folga dos pneus e o contacto entre o corpo e o chassis com a direção totalmente virada antes de apertar os parafusos finais.
URB Jimmys 4x4 Moonbuggy
O kit URB Jimmys 4x4 Moonbuggy Spec Ops dá-lhe um corpo distinto de rodas abertas para um VS4-10, mas o processo de montagem é onde a maioria das construções corre mal. Como o corpo é uma casca e não uma tampa de encaixe, precisa de definir primeiro a distância entre eixos e a altura de condução, e depois posicionar os suportes à volta do corpo, em vez de forçar o corpo sobre postes fixos.
Este guia explica a ordem que evita que fure um buraco que não pode desfazer. Também cobre algumas peças de detalhe da Vanquish Products que fazem o camião acabado parecer intencional, incluindo o conjunto Phoenix Grill & Body Detail Parts e o VFD Molded Motor Plate and Components, que ajudam a finalizar a frente e os detalhes do chassis.
VFD Molded Motor Plate and Components
Prepare o chassis e defina a distância entre eixos
Antes de o corpo chegar perto do camião, certifique-se de que o VS4-10 está na altura de condução final e que os eixos estão centrados. Monte as rodas e pneus, ajuste os amortecedores para a posição que planeia usar e verifique se os pneus dianteiros e traseiros ficam onde quer em relação às aberturas das rodas do corpo. O corpo Moonbuggy tem um aspeto de distância entre eixos específico, por isso mover o corpo alguns milímetros para a frente ou para trás muda toda a postura.
Se ainda está a decidir sobre peças de suspensão e eixos, esta é a fase para as instalar. Por exemplo, o F10T Aluminum Rear Axle Housing é um ajuste direto para veículos baseados em VS4-10 e usa conjuntos de engrenagens e spools AR44, por isso pode ser instalado antes de finalizar a posição do corpo. Se planeia usar um underdrive na traseira, o AR44 Axle Underdrive Gear Set é um anel e pinhão 33T/8T que adiciona uma redução de 9,5% sobre o conjunto padrão 30/8, que é mais fácil de instalar com o corpo fora.
- Erro a evitar: definir a altura do corpo antes de escolher o tamanho final dos pneus, pois pneus maiores mudarão o quanto precisa de cortar.
Experimente o corpo e marque as linhas de corte
Coloque o corpo no chassis sem suportes e olhe para ele de lado. Quer que o corpo fique nivelado ou ligeiramente inclinado para a frente, com as aberturas das rodas centradas sobre os pneus. Use fita ou um marcador fino para marcar onde o corpo contacta os trilhos do chassis, torres de amortecedores e qualquer eletrónica. Numa casca Moonbuggy, a área traseira dos amortecedores e o para-choques dianteiro ou skid são os pontos de contacto habituais.
Corte em pequenas passagens e reajuste após cada uma. É tentador cortar uma abertura grande de uma vez, mas o corpo perde rigidez rapidamente e não pode adicionar material de volta. Mantenha as bordas moldadas do corpo intactas onde puder, porque essas bordas são o que os suportes do corpo vão agarrar ou aparafusar.
- Ponto de verificação: com o corpo assente no lugar, vire as rodas dianteiras até ao batente e cicla a suspensão manualmente. Se algo tocar, marque e corte antes de continuar.
Posicione e instale os suportes do corpo
Assim que o corpo estiver onde quer, marque as quatro localizações dos suportes. Num VS4-10, os suportes traseiros geralmente ficam perto da torre de amortecedores traseira ou do reforço do chassis, e os suportes dianteiros perto da ligação superior dianteira ou da área do para-choques. Faça os furos de montagem ligeiramente maiores para ter um pouco de ajuste para o alinhamento final, e depois instale os postes ou suportes.
Se o seu kit usa clipes de corpo ou parafusos de polegar, deixe-os ligeiramente soltos até que os quatro suportes estejam no lugar. Apertar um canto primeiro puxa o corpo para fora do alinhamento e dificulta o alinhamento do canto oposto. Trabalhe diagonalmente: frente-esquerda, trás-direita, frente-direita, trás-esquerda.
- Erro a evitar: furar através de um detalhe ou costura moldada do corpo. Olhe para dentro do corpo com uma luz antes de furar.
Adicione as peças de detalhe e finalize a frente
Com o corpo montado, adicione os detalhes à escala. O conjunto Phoenix Grill & Body Detail Parts inclui um radiador e ventoinhas, grelha Phoenix, suportes de faróis e acessórios de detalhe interior e de corpo, o que permite finalizar a frente e o cockpit num passo. Instale a grelha e o radiador antes dos suportes de faróis para poder passar qualquer fiação atrás deles.
Para o lado do chassis da construção, o pacote VFD Molded Motor Plate and Components inclui uma placa do motor, espaçadores da placa do motor, uma tampa de inspeção VFD com shifters à escala, anilhas, placas de rolamentos e uma placa de slipper. São componentes moldados, por isso são uma forma prática de arrumar a área da transmissão que é visível através de um corpo Moonbuggy aberto.
- Ponto de verificação: se está a usar uma configuração de peso dianteiro, o Brass H10 Steering Knuckle adiciona 306g baixo na frente e usa um braço de direção grosso em aço inoxidável, mas é uma substituição direta apenas para eixos H10, por isso confirme o seu eixo antes de encomendar.
Verificação final de folga e primeiro teste
Antes de conduzir o camião, cicla a suspensão totalmente e vire a direção de batente a batente com o corpo montado. Procure contacto entre pneus e corpo na frente e atrás, e verifique que o corpo não toca nas molas dos amortecedores ou nos cabos do motor. Se cortou rente, um pouco de folga extra nas aberturas das rodas é melhor do que um corpo rachado no primeiro capotamento.
Faça o primeiro teste a baixa velocidade em terreno plano. Ouça por fricção e verifique os parafusos dos suportes após alguns minutos, pois os novos suportes podem assentar. Quando tudo ficar no lugar, pode apertar o hardware final e desfrutar da construção.
- Erro a evitar: saltar a verificação pós-teste. Um suporte de corpo solto pode rachar a casca na próxima aterragem difícil.
Sequência de montagem passo a passo
- Defina a altura de condução final e a distância entre eixos: Instale primeiro as rodas, pneus e quaisquer peças de eixo ou suspensão, depois ajuste os amortecedores e verifique se os eixos estão centrados. Ponto de verificação: o corpo deve assentar nivelado com as aberturas das rodas centradas sobre os pneus antes de marcar qualquer coisa.
- Experimente o corpo nu: Coloque a casca no chassis sem suportes e marque os pontos de contacto nos trilhos do chassis, torres de amortecedores e eletrónica. Erro a evitar: cortar antes de saber o tamanho final dos pneus.
- Corte em pequenas passagens: Corte um pouco, reajuste e repita até que o corpo limpe o chassis e a suspensão através de todo o curso. Ponto de verificação: cicla a suspensão e vire as rodas até ao batente com o corpo montado.
- Marque e fure os furos dos suportes: Marque todos os quatro locais dos suportes, fure ligeiramente maior e instale postes ou suportes sem apertar totalmente. Erro a evitar: furar através de uma costura ou detalhe moldado do corpo.
- Aperte os suportes diagonalmente: Trabalhe frente-esquerda, trás-direita, frente-direita, trás-esquerda para que o corpo permaneça alinhado enquanto aperta cada suporte. Ponto de verificação: o corpo deve assentar uniformemente sem balançar quando pressiona cada canto.
- Instale as peças de detalhe: Adicione a grelha, radiador, suportes de faróis e detalhes interiores, e depois arrume a área visível do chassis com componentes moldados. Próximo passo: passe a fiação atrás da grelha e do radiador antes de colocar os suportes de faróis.
- Faça uma verificação final de folga e primeiro teste: Cicla a suspensão, verifique o batente da direção e conduza o camião lentamente em terreno plano antes de apertar tudo definitivamente. Erro a evitar: saltar a verificação pós-teste, pois os novos suportes podem assentar e afrouxar.
Peças que ajudam a finalizar a construção
- Phoenix Grill & Body Detail Parts: Conjunto de detalhes de substituição que inclui um radiador e ventoinhas, grelha Phoenix, suportes de faróis e acessórios de detalhe interior e de corpo. Dá-lhe os detalhes da frente e do cockpit num pacote para que o corpo Moonbuggy pareça acabado em vez de nu.
- VFD Molded Motor Plate and Components: Componentes moldados incluindo uma placa do motor, espaçadores da placa do motor, uma tampa de inspeção VFD com shifters à escala, anilhas, placas de rolamentos e uma placa de slipper. Limpa a área visível da transmissão num crawler de corpo aberto e substitui hardware gasto ou em falta num passo.
- F10T Aluminum Rear Axle Housing - Black Anodized: Eixo traseiro F10T para veículos baseados em VS4-10 com uma carcaça de pumpkin centrada à escala e retentores de rolamentos de uma peça, usando conjuntos de engrenagens e spools AR44. Uma opção de eixo traseiro de ajuste direto para construções VS4-10, para que possa definir a distância entre eixos final e a posição do corpo em torno de um eixo conhecido.
- AR44 Axle Underdrive Gear Set - 33T/8T: Conjunto de engrenagens underdrive de anel e pinhão 33/8T recomendado para o eixo traseiro para alcançar overdrive na frente, com um aumento de 9,5% na redução sobre o conjunto padrão 30/8. Reduz o torque twist no eixo traseiro e é mais fácil de instalar antes de o corpo ser montado e o chassis ser fechado.
Montar o corpo URB Jimmys 4x4 Moonbuggy Spec Ops num VS4-10 resume-se à ordem: defina o chassis primeiro, experimente e corte em segundo, e monte o corpo por último. Leve os dez minutos extras para verificar a folga na compressão total, e o camião acabado terá o aspeto e o desempenho para o qual o kit foi desenhado.
