Grelhas de simulação: o que são e como usá-las

Resposta rápida

As grelhas de ventilação são os pequenos painéis ventilados ou com fendas que ficam por cima do conjunto de botões num volante de simulação de corrida, inspirados nas aberturas de sobrancelha dos carros de corrida GT e protótipos reais. Têm dois propósitos práticos: bloqueiam o encandeamento e a luz dispersa que possam chegar aos seus olhos ou às lentes do seu headset de RV, e fornecem um ponto de referência tátil para encontrar os botões sem olhar. Se corre em RV ou utiliza volantes com a parte superior plana, vale a pena ter estas grelhas.

Se você já navegou por volantes de sim racing e notou uma fina tira ranhurada acima dos botões, isso é um grid brow. O nome vem do motorsport real, onde a abertura em forma de sobranceha acima do painel de instrumentos é chamada de grid brow porque fica no topo do painel, exatamente onde a linha de visão do condutor encontra a grelha. No sim racing, o termo foi transportado para descrever a mesma característica num volante: um painel elevado, frequentemente ventilado, que se arqueia sobre o grupo de botões.

São fáceis de ignorar porque parecem decorativos. Mas se você já apalpou o botão do limitador de pits a meio de uma curva, ou lutou contra o encandeamento no seu monitor durante um turno nocturno, os grid brows são um daqueles pequenos acessórios de sim racing que resolvem silenciosamente um problema real. Este guia explica o que eles fazem, como escolher um volante que os tenha, e como configurá-los para que realmente ajudem em vez de atrapalharem.

O que os grid brows realmente fazem num volante de sim racing

Num carro de corrida real, a pala superior é uma cobertura funcional. Bloqueia a luz solar e o encandeamento do painel de instrumentos que poderiam prejudicar a visão do condutor e mantém o painel de botões à sombra para que as etiquetas permaneçam legíveis. Os volantes de simulação adotam a mesma forma pelas mesmas razões. Uma pala elevada por cima dos botões projeta uma pequena sombra sobre a face do volante, reduzindo a quantidade de luz ambiente que reflete nas tampas brilhantes dos botões e chega aos seus olhos. Isto é especialmente importante se correr numa sala escura com um monitor brilhante, ou se usar um headset de realidade virtual onde qualquer fuga de luz ou reflexo de lente é imediatamente percetível.

A segunda função é tátil. Como a pala se destaca da face do volante, o seu polegar descansa naturalmente sobre ela quando agarra no aro. Isso dá-lhe um ponto de referência consistente: sabe que a fila superior de botões está mesmo por baixo da pala, por isso pode encontrá-los pelo tato em vez de olhar para baixo. Numa batalha renhida, esse meio segundo em que não desvia o olhar vale mais do que qualquer número na ficha de especificações.

• As grelhas de proteção são mais úteis em jantes de topo plano ou estilo fórmula, onde o conjunto de botões fica alto.
• Se o seu volante já tem um prato fundo ou uma placa de botões muito recuada, o benefício é menor.

Precisa de grelhas de proteção ou são apenas cosméticas?

Resposta honesta: para alguns pilotos, são maioritariamente cosméticos. Se correres num único monitor numa sala bem iluminada e raramente tirares as mãos do volante, uma pala de grelha não vai transformar os teus tempos por volta. É um refinamento, não um requisito. Mas há duas situações em que justificam a sua presença. A primeira é a RV. Num headset, os teus olhos estão a poucos centímetros das lentes, e qualquer reflexo brilhante numa superfície de volante brilhante é ampliado. Uma pala que sombreie os botões reduz esse brilho de forma notável. A segunda é corrida noturna ou configurações com pouca luz, onde o contraste entre os rótulos dos botões iluminados e a sala escura torna mais difícil reencontrar o volante depois de desviares o olhar.

Há também um aspeto de durabilidade. Em volantes onde a pala é uma peça separada, protege o bordo superior da placa de botões de pancadas quando pousas o volante ou o trocas num engate rápido. Isso é uma pequena coisa, mas acumula-se ao longo de anos de uso.

• Pilotos de VR: dê prioridade a volantes com um rebordo pronunciado e faces de botões mate.
• Pilotos de monitor em salas iluminadas: um rebordo ajuda, mas uma face de volante mate e um bom para-sol para monitor são mais importantes.

Como escolher um volante com rebordos em grelha

Nem todos os volantes os têm, e os que têm variam na proeminência do rebordo. Ao comparar opções, observe o perfil do volante de lado. Um rebordo raso fica quase ao nível da placa de botões e oferece sombreamento mínimo. Um rebordo profundo sobressai vários milímetros e cria uma verdadeira linha de sombra. Quanto mais profundo o rebordo, mais feedback tátil obtém, mas mais pode interferir se tiver mãos grandes ou se gostar de deslizar a pega para cima no aro.

Os materiais também importam. Uma patilha feita do mesmo carbono forjado ou alumínio do resto da face do volante será rígida e não flexionará quando pressionada. Patilhas de plástico mais baratas podem estalar ou desenvolver folga com o tempo. Se a ficha do produto não especificar o material ou a profundidade da patilha, trate isso como uma incógnita em vez de assumir que é substancial. É um detalhe que vale a pena perguntar antes de comprar, porque uma patilha que flexiona é pior do que nenhuma patilha.

• Verifique as fotos de perfil, não apenas as vistas de cima, para avaliar a profundidade da patilha.
• Se a ficha não indicar o material, não assuma que corresponde à face do volante.

Configurar o seu volante para que as patilhas funcionem a seu favor

Assim que tiveres um volante com grelha de referência, a configuração passa sobretudo pela posição das mãos e pela atribuição dos botões. Começa por montar o volante de modo a que a grelha fique mesmo acima da linha natural do polegar quando as mãos estão às nove e às três. Se a grelha estiver demasiado alta, terás de esticar o braço para a alcançar; demasiado baixa, e os polegares baterão constantemente nela. Uns meros milímetros de ajuste no deck do volante ou na extensão do cubo fazem uma diferença maior do que esperarias.

De seguida, atribui os botões que usas com mais frequência à fila diretamente por baixo da grelha. Esses são os que encontras pelo tato. Coloca funções menos críticas em termos de tempo, como o flash dos faróis ou o limpa-para-brisas, nas filas inferiores, onde podes permitir-te olhar para baixo. Se usares uma caixa de botões ao lado do volante, mantém no volante as funções de que precisas a meio da curva e move tudo o resto para fora dele. A grelha só ajuda se os botões por baixo dela forem os que realmente precisas com urgência.

• Ajusta a altura do volante antes de reatribuíres seja o que for; ergonomia primeiro, software depois.
• Mantenha a fila superior para o limitador de boxes, DRS ou push-to-pass e coloque as funções secundárias mais abaixo.

Passo a passo: como tirar o máximo partido das palas de grelha

1. Verifique a profundidade da pala do seu volante antes de comprar: Observe as fotos de perfil e as dimensões indicadas. Uma pala que fica rente à placa de botões oferece quase nenhuma proteção contra a luz nem feedback tátil. Se a profundidade não estiver indicada, pergunte ao vendedor em vez de assumir que é considerável. Ponto de verificação: consegues ver uma linha de sombra clara sob a sobrancelha nas fotos do produto?
2. Define a altura do volante para que a sobrancelha encontre a linha do polegar: Com as mãos às nove e às três, a sobrancelha deve ficar logo acima do local onde os polegares descansam naturalmente. Sobe ou desce a plataforma do volante ou ajusta a extensão do cubo em pequenos incrementos até sentires a sobrancelha sem esticar o braço. Erro comum: definir a altura apenas por conforto e depois perguntar por que não encontras os botões superiores pelo tato.
3. Mapeie os seus botões mais usados para a fila por baixo da pala: O limitador de box, DRS, push-to-pass e rádio devem ficar diretamente por baixo da pala, onde os seus dedos aterram sem olhar. Mova os faróis, limpa-para-brisas e outras funções ocasionais para filas inferiores ou para uma caixa de botões separada. Ponto de verificação: consegue carregar no limitador de box em linha reta sem tirar os olhos do ecrã?
4. Reduza o encandeamento à volta do seu simulador para maximizar o benefício da pala: A pala sombreia o volante, mas não pode corrigir um monitor brilhante ou uma lâmpada nua atrás de si. Oriente o seu monitor para longe da luz direta e use uma face de volante fosca sempre que possível. Em RV, aperte a correia do headset para que as lentes fiquem próximas e a sombra da pala seja mais eficaz. Erro comum: esperar que a pala resolver o encandeamento que vem de trás da sua posição de sentado.
5. Verifique a flexibilidade e o jogo após algumas semanas de uso: Pressione suavemente contra a pala com o seu polegar e observe movimento. Uma pala rígida de carbono ou alumínio deve sentir-se sólida. Se for uma peça de plástico separada, verifique os parafusos de montagem periodicamente e aperte-os se eles se soltarem. Próximo passo: se a pala (brow) fletir de forma notória, considere se a construção do volante corresponde às suas expectativas a longo prazo.

Produtos que combinam bem com Grid Brows

• Volante Ascher Racing McLaren Artura Sport [Sem fios]: Fabricado com peças originais do volante McLaren Artura GT4, utilizando a mesma ergonomia e o mesmo diâmetro de 300 mm que o volante real de desporto motorizado, com botões de pressão automóveis de alta qualidade iluminados por RGB. Este é um volante onde a pala faz parte de um layout genuinamente derivado do desporto motorizado, pelo que as posições dos botões e as sombras são concebidas para funcionar em conjunto, em vez de serem adicionadas como uma reflexão tardia.
• Volante MOZA Racing RS V2: Construído com uma combinação de fibra de carbono forjada e alumínio, com um aro de corrida padrão de 13 polegadas e design ergonómico, compatível com todas as bases de volante MOZA. Uma face rígida de carbono e alumínio significa que a área da sobrancelha não cede sob pressão do polegar, exatamente o que se pretende se a utilizar como referência tátil.
• Suporte para caixa de botões: Concebido para ser completamente universal em termos de compatibilidade e soluções de montagem, graças aos seus suportes de montagem universais duplos deslizantes, com possibilidade de rotação e inclinação. Se mover funções secundárias para fora do volante para reduzir a dependência do visor, um suporte giratório permite-lhe inclinar a caixa de botões para que continue acessível sem olhar.

Os visores de grelha são um pequeno detalhe que recompensa os pilotos que os notam. Se corre em realidade virtual ou com pouca luz, ou simplesmente quer manter as mãos no volante em vez de procurar botões, um volante com um visor bem feito é uma escolha inteligente. Comece pela posição das mãos e pela atribuição dos botões, e o resto resolve-se sozinho.