Ajuste da placa de proteção VS4-10 e FAQ sobre o reforço do

Resposta rápida

A compatibilidade do skid plate VS4-10 é determinada pela sua plataforma e transmissão específicas, não apenas pela distância entre eixos. Por isso, faça corresponder a peça ao seu kit ou transmissão antes de comprar. No que diz respeito aos reforços de chassis, o material importa menos do que a forma como o reforço é solicitado: o alumínio resiste à flexão à custa do peso, enquanto o plástico flexiona e acaba por rachar. Inspecione a parte inferior após algumas utilizações e substitua um reforço ou skid quando estiver dobrado, rachado ou desgastado num orifício de montagem.

A maioria das dúvidas sobre a parte inferior do VS4-10 resume-se a uma de três coisas: esta peça encaixa no meu carro, de que material deve ser feita e como sei quando está gasta. As respostas dependem mais da sua plataforma e transmissão do que do nome da peça, por isso é útil saber exatamente o que está a usar antes de encomendar.

Abaixo estão as perguntas que recebemos com mais frequência sobre skid plates, reforços de chassis e proteção inferior, respondidas diretamente. Quando uma especificação não é publicada para uma determinada peça, dizemos isso em vez de adivinhar.

Como sei se um skid plate é compatível com o meu VS4-10?

A compatibilidade segue o chassis e a transmissão, não a carroçaria ou a distância entre eixos. Um skid concebido para uma família de transmissões não se alinhará com o padrão de montagem de outra, e perfurar novos orifícios enfraquece a placa e altera a geometria das barras. Antes de encomendar, confirme qual o kit ou transmissão que o seu carro usa e verifique se a peça lista essa mesma plataforma.

Algumas peças Vanquish listam os kits compatíveis diretamente na descrição do produto, que é a forma mais rápida de confirmar a compatibilidade. Se uma listagem não indicar um kit ou transmissão compatível, trate isso como uma incógnita em vez de assumir que é compatível.

• Fotografe o padrão de montagem atual do seu skid antes de encomendar para poder comparar o espaçamento dos orifícios.
• Se a listagem indicar uma transmissão ou kit, faça a correspondência exata em vez de a fazer a olho.

O material do reforço do chassis importa mesmo?

Importa na forma como o reforço falha, não em durar para sempre. Os reforços de alumínio resistem à flexão e mantêm a forma sob impacto, o que mantém a suspensão e os suportes das barras consistentes, mas adicionam peso e transferem o choque para os parafusos e chassis em vez de o absorver. Os reforços de plástico ou compósito flexionam, o que pode absorver impactos ligeiros, mas acabam por rachar ou alargar nos orifícios.

A regra prática: use alumínio onde precisar que a geometria se mantenha fiel e aceite o peso. Use compósito onde quiser peso leve e estiver disposto a inspecionar com mais frequência. Nenhuma das escolhas elimina a necessidade de verificar o hardware após aterragens difíceis.

• Verifique se os parafusos do reforço estão soltos após cada impacto forte, independentemente do material.
• Um reforço que sofreu uma dobra já não está a manter a sua geometria onde a definiu.

Como é o desgaste do skid plate e quando devo substituí-lo?

O desgaste normal é uma área de contacto polida e riscada onde a placa arrasta sobre a rocha. Isso é cosmético e não requer substituição. O desgaste que importa manifesta-se como um sulco suficientemente profundo para afinar o material, uma fissura que irradia de um orifício de montagem, ou uma placa que dobrou e já não assenta rente ao chassis.

Substitua a placa quando a perda de material atingir o ponto em que a consegue dobrar à mão, ou quando uma dobra impedir a placa de assentar rente. Um skid dobrado altera a forma como o carro desliza sobre obstáculos e pode pré-carregar o chassis, por isso vale a pena trocar em vez de endireitar repetidamente.

• Marque o ponto de desgaste mais profundo com uma caneta de tinta e compare-o após algumas utilizações.
• Se um orifício de montagem ficou alongado, a placa está a mover-se sob carga e precisa de ser substituída.

Quanto espaço livre inferior devo esperar perder?

Qualquer skid ou reforço que adicione fica abaixo da longarina do chassis, por isso reduz o espaço livre aproximadamente pela sua própria espessura mais qualquer espaçador. Placas mais espessas e pesadas protegem mais, mas ficam mais baixas; placas finas preservam o espaço livre, mas deformam-se mais cedo. Não há um número publicado que se aplique a todas as construções VS4-10, porque a altura de condução, o tamanho dos pneus e a configuração das barras alteram o resultado.

Meça o seu ponto mais baixo atual à altura de condução e meça novamente após instalar a placa. Se o novo ponto mais baixo for a própria placa, isso é normal, mas também significa que a placa é agora o seu item de desgaste.

• Meça o espaço livre à altura de condução, não com a suspensão totalmente estendida.
• Se a placa se tornar o ponto mais baixo, planeie inspecioná-la com mais frequência do que o chassis.

Quando devo substituir os reforços do chassis em vez de apenas apertá-los?

Apertar corrige um reforço solto; não corrige um deformado. Substitua um reforço quando estiver visivelmente dobrado, quando rachar numa dobra ou orifício, ou quando os orifícios de montagem estiverem alargados o suficiente para o parafuso deixar de o fixar firmemente. Substitua também se conseguir balançar o reforço à mão com os parafusos apertados.

Se continuar a apertar o mesmo parafuso solto no mesmo reforço, o orifício provavelmente está gasto e o reforço é o problema, não o hardware. Isso é uma substituição, não um reaperto.

• Compare um reforço suspeito com um novo numa superfície plana para verificar se está torcido.
• Substitua os reforços aos pares quando partilham um caminho de carga para que o chassis fique uniformemente apoiado.

Preciso de um skid plate e reforços, ou apenas de um?

Fazem trabalhos diferentes. O skid plate sofre a abrasão de arrastar sobre a rocha, enquanto os reforços unem o chassis e mantêm os pontos de montagem onde os definiu. Um carro que só vê uso ligeiro em trilhos pode muitas vezes ficar-se por um skid, enquanto uma construção que sofre aterragens difíceis ou linhas técnicas apertadas beneficia de ambos.

Se tiver de escolher um primeiro, comece pelo skid, pois é a peça que realmente contacta o solo. Adicione reforços quando notar o chassis a flexionar ou os pontos de montagem a deslocarem-se.

• Adicione proteção na ordem em que o carro é realmente atingido: skid primeiro, depois reforços.
• Reveja os pontos de montagem das barras e amortecedores após adicionar reforços, pois eles alteram a forma como o chassis é carregado.

Lista de verificação de inspeção inferior

Confirme a plataforma e transmissão antes de encomendar

Faça corresponder o skid ou reforço ao kit ou transmissão exato indicado na listagem, não à carroçaria ou distância entre eixos. Se a compatibilidade não for indicada, trate-a como não confirmada.

Verifique dobras, não apenas riscos

Riscos num skid são normais. Uma dobra, fissura ou orifício de montagem alongado não é. Substitua peças dobradas ou rachadas em vez de as endireitar repetidamente.

Reaperte após cada utilização difícil

Aterragens difíceis soltam o hardware dos reforços e skids, independentemente do material. Um reforço que ainda balança com parafusos apertados precisa de ser substituído.

Meça novamente o espaço livre à altura de condução

Qualquer placa adicionada baixa o seu ponto mais baixo pela sua espessura mais o espaçador. Se a placa for agora o ponto mais baixo, é o seu novo item de desgaste.

Peças que surgem nestas perguntas

• VFD Light Weight Aluminum Motorplate: Fresada em alumínio 6061, anodizada transparente, com material adicional removido para reduzir o peso; compatível com os Pro Kits VPS09003 e VPS09004 e com o Kit de Transmissão VFD VPS10152. A compatibilidade de kit listada é o tipo de detalhe de ajuste a procurar em peças inferiores. Se uma listagem não indicar um kit ou transmissão compatível, não assuma que é compatível com o seu VS4-10.
• VFD Stubby F10 BTA Servo Components: Componentes de plástico de substituição para o kit VPS10402 VRD Stubby, e não um kit VRD Stubby completo. Um bom lembrete de que algumas peças são substituições para uma montagem específica em vez de upgrades autónomos, por isso verifique se está a comprar um kit completo ou uma peça de serviço.
• Incision SCX10-II 12.3" 1/4 Stainless Steel 10pc Link Kit: Um kit de barras de aço inoxidável de 10 peças destinado a substituir as barras originais num SCX10-II com uma distância entre eixos de 12,3 polegadas, incluindo barra de direção, barra Panhard, barras superiores e inferiores e tirante. As barras e os skids partilham o espaço de montagem inferior, por isso, se estiver a mudar as barras ao mesmo tempo que um skid, verifique se ambos são especificados para a mesma distância entre eixos e plataforma.

Ajuste, material e desgaste são três decisões separadas, e acertar em cada uma mantém o seu VS4-10 a seguir em linha reta sobre a rocha em vez de flexionar sob ela. Confirme a plataforma primeiro, escolha o material com base na forma como conduz e inspecione a parte inferior após utilizações difíceis para que um skid ou reforço gasto nunca se torne um chassis partido.