إجابة سريعة
إن محرك AeroTech I500T-14A هو مجموعة محرك DMS أحادي الاستخدام بقطر 38 مم يوفر أداءً قويًا من الفئة I، ولكن يجب عليك توفير أداة حفر التأخير العالمية (UDDT) وتجميع شحنة القذف بنفسك.
ما تتضمنه مجموعة I500T-14A DMS وما لا تتضمنه
نظام المحرك القابل للتصرف من AeroTech (DMS) هو محرك أحادي الاستخدام على شكل مجموعة. الفوهة والوقود مثبتان بالفعل، لذا لا تتعامل مع هذه المكونات. ومع ذلك، لا تتضمن المجموعة أداة حفر التأخير العالمية (UDDT) أو مواد شحنة القذف - يجب شراؤها بشكل منفصل. هذه نقطة شائعة للارتباك بين مستخدمي DMS الجدد.
لماذا تعتبر خطوة حفر التأخير مهمة
ضبط وقت التأخير الصحيح أمر بالغ الأهمية لنشر المظلة بأمان. يمكن ضبط تأخير I500T-14A باستخدام UDDT، مما يسمح لك بمطابقة وقت احتراق المحرك مع وزن الصاروخ وارتفاعه. إذا تخطيت هذه الخطوة أو استعجلتها، فإنك تخاطر بقذف مبكر أو متأخر قد يتلف الهيكل أو يفقد الصاروخ.
قواعد اتخاذ القرار لـ I500T-14A
- هل تمتلك بالفعل أداة UDDT؟: إذا كانت الإجابة بنعم، فإن I500T-14A سهل التجميع. إذا كانت الإجابة لا، ضع في اعتبارك تكلفة شراء أداة حفر التأخير العالمية (حوالي 20-30 دولارًا) قبل شراء هذا المحرك.
- هل هذا أول محرك عالي الطاقة لك؟: إن I500T-14A هو محرك من الفئة I يتطلب شهادة المستوى 1. إذا لم تكن حاصلاً على الشهادة بعد، فابدأ بمحرك أصغر أو أكمل شهادتك أولاً. تحقق من متطلبات شهادة NAR/TRA قبل الشراء.
- هل تحتاج إلى محرك جاهز للطيران؟: إذا كنت تفضل محركًا لا يتطلب أي تجميع، فابحث عن محرك أحادي الاستخدام مضبوط من المصنع بدلاً من ذلك. تتطلب مجموعة DMS بضع دقائق من التحضير وأداة UDDT.
حقائق المنتج
-
AeroTech I500T-14A 38 مم × 356 مم مجموعة محرك DMS أحادي الاستخدام - 1: نظام المحرك القابل للتصرف من AeroTech DMS هو محرك أحادي الاستخدام على شكل مجموعة يتم تجميعها بواسطة المستخدم. الفوهة والوقود مثبتان بالفعل. ستحتاج إلى ضبط وقت التأخير المطلوب باستخدام أداة حفر التأخير العالمية (UDDT)، غير متضمنة، ثم صب شحنة القذف. هذا يعني أنك توفر المال على الأجهزة ولكن يجب أن تمتلك أو تستعير أداة UDDT وتكون مرتاحًا لحفر عنصر التأخير قبل الطيران.
AeroTech I500T-14A 38 مم × 356 مم مجموعة محرك DMS أحادي الاستخدام - 1
من يجب أن يشتري هذا المحرك؟
الأفضل لـ
- عارضو النماذج الحاصلون على شهادة المستوى 1 الذين يريدون أداء الفئة I بتكلفة أقل من النظام القابل لإعادة التعبئة
- الطيارون الذين يجيدون حفر عناصر التأخير وتجميع شحنات القذف
غير مناسب لـ
- المبتدئين بدون شهادة طاقة عالية
- أي شخص لا يملك أو لا يستطيع استعارة أداة حفر التأخير العالمية
