إجابة سريعة
اشترِ محور GSI AH50 إذا كنت بحاجة إلى 50 مم إضافية من المسافة بين عجلة القيادة وقاعدة الدفع المباشر، وتريد محورًا مضغوطًا يعمل بنمط مسامير 70 مم على كلا الجانبين. تجنبه إذا كانت عجلتك أو قاعدتك لا تستخدم نمط مسامير 70 مم، أو إذا كانت المسافة الحالية كافية، أو إذا كنت تتوقع أن يغير المحور تخطيط الأزرار أو موضع الشاشة في عجلتك. إنه فاصل ومحول، وليس ترقية للأداء.
ما يفعله محور AH50 فعليًا
محور AH50 هو امتداد بطول 50 مم وقطر 82 مم. يحتوي على نمط مسامير 70 مم على كلا الجانبين. أحد الجانبين يستخدم فتحات ملولبة بالكامل والجانب الآخر يستخدم فتحات غير ملولبة. يتيح لك هذا التصميم تثبيته في أي اتجاه حسب ما إذا كنت بحاجة إلى خيوط في المحور أو في اللوحة الأساسية. إنه جزء واجهة ميكانيكية، لذا فإن وظيفته هي تحريك العجلة بعيدًا عن القاعدة وتكييف أنماط التثبيت، وليس إضافة ردود فعل قوة أو تغيير كيفية شعور العجلة إلكترونيًا.
تحقق من التوافق قبل الطلب
تم تصميم محور AH50 حول نمط مسامير 70 مم على كلا الجانبين، لذا فإن أول فحص هو ما إذا كانت عجلتك وقاعدتك أو موصل التحرير السريع يستخدمان هذا النمط. إذا كان أي من الجانبين يستخدم نمطًا مختلفًا، فلن يتم تثبيت هذا المحور بدون محول إضافي. نظرًا لأن طول المحور 50 مم، فإن إضافته تحرك عجلتك أيضًا 50 مم أقرب إليك. قم بقياس وضع جلوسك الحالي ومدى وصولك قبل الشراء. تغيير 50 مم ملحوظ ويمكنه إصلاح قمرة القيادة الضيقة أو إنشاء واحدة.
- تأكد من أن كلاً من جانب العجلة وجانب القاعدة يستخدمان نمط مسامير 70 مم.
- قم بقياس الفجوة الحالية بين العجلة والقاعدة ومدى وصولك أثناء الجلوس قبل الطلب.
- حدد أي جانب يحتاج إلى فتحات ملولبة وأي جانب يحتاج إلى فتحات غير ملولبة لأجهزتك.
الجوانب الملولبة مقابل غير الملولبة: كيفية اختيار الاتجاه
أحد جانبي محور AH50 يحتوي على فتحات ملولبة بالكامل والآخر يحتوي على فتحات غير ملولبة. استخدم الجانب الملولب حيث تريد أن يتم ربط المسمار مباشرة في المحور، والجانب غير الملولب حيث تخطط لاستخدام صامولة أو مسمار يمر عبر مكون ملولب على الجانب الآخر. إذا كنت غير متأكد، قم بمطابقة الاتجاه مع كيفية تجميع العجلة والقاعدة الحالية لديك. لا تجبر المسمار في فتحة غير ملولبة متوقعًا أن يثبت. إذا كان إعدادك الحالي يستخدم مسامير تمرير مع صواميل، فإن الجانب غير الملولب هو الوجه الصحيح لذلك المفصل.
متى تساعد إضافة 50مم ومتى تضر
تساعد إضافة 50مم عندما تكون عجلة القيادة قريبة جدًا من القاعدة أو الشاشة، أو عندما تكون ذراعيك مزدحمتين، أو عندما تحتاج إلى مساحة لآلية التحرير السريع أو لوحة القيادة. وتضر عندما يكون مدى وصولك مريحًا بالفعل، أو عندما يجعل الطول الإضافي العجلة قريبة جدًا من جسمك، أو عندما يضيف المفصل الإضافي مرونة لا تريدها. المزيد من واجهات التثبيت تعني المزيد من الأماكن للحركة إذا لم يتم إحكام العتاد بشكل صحيح. إذا كنت راضيًا بالفعل عن وضعية قيادتك، فإن إضافة هذه الوصلة غير ضرورية.
كيف تتناسب وصلة AH50 مع إعداد عجلة GSI
تم تصميم محور AH50 ليكون إضافة إلى عجلة GSI، لذا فهو يتناسب بشكل طبيعي مع حواف GSI وقواعد الدفع المباشر التي تستخدم نمط 70 مم. إذا كنت تبني نظامًا حول Hyper P1 أو Hyper P1 plus Simucube 2 في الحزمة الاحترافية، المحور هو الجزء الذي يغير مدى الوصول واتجاه التركيب، بينما تحدد العجلة نفسها عناصر التحكم والشاشة. إذا كنت تستخدم بالفعل Interlock Ultra وتحتاج فقط إلى مسافة أكبر من القاعدة، فإن شراء المحور هو الخيار الأبسط من تغيير العجلة.
Simucube 2
قواعد اتخاذ قرار شراء محور AH50
- القاعدة 1: طابق نمط المسامير أولاً: يستخدم محور AH50 نمط مسامير 70 مم على كلا الجانبين. إذا لم تستخدم عجلة القاعدة والمسند كلاهما 70 مم، فلن يتم تثبيت هذا المحور مباشرة. تحقق من كلا الجانبين قبل الطلب. إذا اختلف أي جانب، فخطط لمحول أو اختر حلاً مختلفًا.
- القاعدة 2: اشترِ من أجل المدى، وليس من أجل الشعور: يضيف المحور 50 مم من الطول. يغير وضع جلوسك وخلوصك، وليس قوة ردود الفعل أو استجابة العجلة. إذا كان مدى وصولك الحالي مريحًا، فتجاوزه. إذا كنت مكتظًا أو بحاجة إلى خلوص، فهذه هي الأداة المناسبة.
- القاعدة 3: اختر الاتجاه بناءً على أجهزتك: استخدم الجانب الملولب حيث يجب أن تدخل البراغي في المحور. استخدم الجانب غير الملولب حيث تحتاج إلى براغي عابرة أو صواميل. طابق المحور مع أدوات التثبيت الموجودة لديك بدلاً من إجبار المسمار على الدخول في فتحة من النوع الخطأ.
- القاعدة 4: حافظ على إحكام الوصلة: كل واجهة تركيب إضافية هي مكان يمكن أن تظهر فيه الحركة إذا كانت الأجهزة فضفاضة. يضيف المحور وصلة إضافية بين العجلة والقاعدة. إذا كنت تريد أقل عدد ممكن من الواجهات، فلا تقم بإضافة ملحق لا تحتاجه.
حقائق المنتج
- محور AH50: يوفر ملحق محور GSI AH50 امتدادًا بطول 50 مم لتحسين بيئة العمل والتخصيص، مع قطر مضغوط يبلغ 82 مم ونمط مسامير 70 مم على كلا الجانبين. هذا هو فحص التوافق الأساسي: إذا كانت عجلة القيادة والقاعدة يستخدمان نمط 70 مم، يمكن للمحور إضافة 50 مم من الوصول دون الحاجة إلى فاصل كبير القطر.
- محور AH50: جانب واحد من محور AH50 يحتوي على فتحات ملولبة بالكامل، والجانب الآخر يحتوي على فتحات غير ملولبة، مما يتيح خيارات تركيب متعددة. يمكنك توجيه المحور ليتناسب مع مسامير وصواميل الأجهزة الموجودة لديك بدلاً من شراء أدوات تثبيت جديدة.
- حزمة Hyper P1 + Simucube 2 Pro: حزمة Hyper P1 + Simucube 2 Pro تجمع عجلة Hyper P1 مع قاعدة Simucube 2 Pro. إذا كنت تستخدم هذه الحزمة وتحتاج إلى مدى أطول أو واجهة تركيب مختلفة، فإن محور AH50 هو الإضافة التي تغير الموضع دون تغيير العجلة.
- Interlock Ultra: تعتبر Interlock Ultra الرائدة في نظام Interlock، وتتميز بتصميم حافة فريد ومصفوفة LED مدمجة. إذا كنت تمتلك بالفعل Interlock Ultra وترغب فقط في زيادة المسافة من القاعدة، فإن المحور هو الحل المستهدف بدلاً من استبدال العجلة.
من يجب أن يشتري محور AH50
الأفضل لـ
- السائقون الذين تكون عجلة القيادة لديهم قريبة جدًا من القاعدة أو الشاشة ويحتاجون إلى 50 مم إضافية من الوصول
- مالكو عجلات GSI الذين لديهم نمط مسامير 70 مم على جانبي العجلة والقاعدة
- سائقو السباقات المحاكاة الذين يحتاجون إلى محور مضغوط بقطر 82 مم مع خيارات تركيب ملولبة وغير ملولبة
غير مناسب لـ
- أي شخص لا تستخدم عجلته أو قاعدته نمط مسامير 70 مم
- السائقون الذين يشعرون بالفعل بالراحة مع وضع عجلة القيادة الحالية والمسافة بينها وبين الأجزاء الأخرى
- المشترون الذين يتوقعون أن تغيّر الوحدة عناصر التحكم في العجلة أو الشاشة أو قوة ردود الفعل
