Respuesta rápida
Para un fuselaje de 2.26 pulgadas, elige anillos centradores que encajen dentro del tubo y sobre tu soporte de motor, normalmente de madera contrachapada de 1/8 pulgadas de grosor. Para un fuselaje de 5.38 pulgadas, opta por anillos de 1/4 pulgadas de grosor para manejar motores más grandes y cargas más pesadas. Haz coincidir el diámetro interior del anillo con el tamaño del tubo de soporte del motor y confirma que el diámetro exterior coincida con el diámetro interior de tu fuselaje.
Por qué es importante el tamaño de los anillos centradores
Los anillos centradores alinean el tubo de soporte del motor dentro del fuselaje y transfieren las cargas de empuje al cuerpo. Un anillo demasiado suelto puede desplazarse durante el vuelo, causando desalineación o fallo. Un anillo demasiado apretado puede agrietarse o impedir el montaje. Mide siempre el diámetro interior (DI) de tu fuselaje y el diámetro exterior (DE) del soporte del motor antes de pedir.
El grosor del material también afecta a la resistencia y al peso. Los anillos más finos (1/8 pulgada) funcionan para fuselajes más pequeños y motores más ligeros, mientras que los anillos más gruesos (1/4 pulgada) proporcionan rigidez adicional para fuselajes más grandes y motores de alta potencia. La madera contrachapada es el material estándar: es resistente, asequible y fácil de pegar.
Anillos para fuselaje de 2.26 pulgadas: ajuste y compensaciones
Un fuselaje de 2.26 pulgadas suele usar anillos con un grosor de 1/8 pulgada. Son ligeros y fáciles de instalar, ideales para cohetes de potencia media o construcciones de certificación de Nivel 1. La compensación es una menor resistencia al corte: si planeas volar motores pesados o añadir mucho peso en la nariz, considera usar un anillo más grueso o reforzar con resina epoxi .
resina epoxi
Los tamaños comunes de soporte de motor para este fuselaje incluyen 24 mm y 29 mm. Verifica que el diámetro interior del anillo coincida con tu tubo de soporte. Algunos anillos vienen con un lazo de Kevlar o un ojo de tornillo para la fijación del cable de choque, lo que puede ahorrarte un paso adicional.
Anillos para fuselaje de 5.38 pulgadas: ajuste y compensaciones
Un fuselaje de 5.38 pulgadas (a menudo llamado de 5.5 pulgada) exige anillos centradores más robustos. Estos anillos suelen ser de madera contrachapada de 1/4 pulgada de grosor para soportar el mayor empuje y peso de los grandes motores de alta potencia. El grosor adicional también proporciona una superficie de pegamento más grande para una unión más fuerte.
Las opciones de soporte de motor para este fuselaje incluyen 38 mm y 54 mm. Algunos paquetes de anillos incluyen un perno de ojo y una retención de motor con clip Z, lo que simplifica el montaje. La desventaja es el peso y el costo adicionales: estos anillos son más pesados y más caros que los más pequeños, pero el beneficio estructural vale la pena para cohetes de Nivel 2 y Nivel 3.
Reglas de decisión para elegir anillos centradores
- Haz coincidir el diámetro interior con el soporte del motor: Mide el diámetro exterior del tubo de soporte de tu motor. El agujero interior del anillo debe ajustarse firmemente, ni tan suelto que se deslice sin pegamento, ni tan apretado que se agriete al presionarlo. Verifica el tamaño de soporte de motor indicado del anillo (p. ej., 24 mm, 29 mm, 38 mm, 54 mm) con tu tubo.
- Haz coincidir el diámetro exterior con el DI del fuselaje: El diámetro exterior del anillo debe ser igual al diámetro interior de tu fuselaje. Para un fuselaje de 2.26 pulgadas, es BT-2.14 (DI de 54 mm). Para un fuselaje de 5.38 pulgadas, es BT-5.38 (DI de 136.7 mm). Confirma el tamaño del tubo del fuselaje en la descripción del producto antes de comprar.
- Elige el grosor según el nivel de potencia: Usa anillos de 1/8 pulgada para cohetes de potencia media y Nivel 1. Usa anillos de 1/4 pulgada para Nivel 2 y superiores, o al volar motores pesados en fuselajes más grandes. Los anillos más gruesos añaden peso pero evitan fallos bajo alto empuje.
- Considera el hardware incluido: Algunos paquetes de anillos vienen con lazos de Kevlar, ojos de tornillo o clips de retención de motor. Estos pueden ahorrar tiempo y reducir el costo de las piezas, pero verifica que coincidan con tu método de construcción. El hardware incluido puede simplificar el montaje: comprueba el contenido del paquete.
Datos del producto
- Anillos centradores para fuselaje de 2.26": Anillos centradores para BT-2.14 (54 mm) a soporte de motor de 24 mm, de 1/8″ de grosor. El paquete de 2 incluye SCM1 – lazo de Kevlar. También disponible para BT-2.14 a soporte de motor de 29 mm con lazo de Kevlar y ojo de tornillo. Estos anillos están diseñados para un fuselaje de 2.26 pulgadas (diámetro interior BT-2.14). El grosor de 1/8 pulgada mantiene el peso bajo, y el lazo de Kevlar o el ojo de tornillo incluidos te proporcionan un punto de fijación integrado para el cable de choque.
- Anillos centradores para fuselaje de 5.38": Anillos centradores para BT-5.38 a soporte de 38 mm, paquete de 2 de 1/4″ de grosor, incluye SCM3 perno de ojo de 1/4″ y clip Z de retención de motor. También disponible para BT-5.38 a soporte de 54 mm. Estos anillos están diseñados para un fuselaje de 5.38 pulgadas. El grosor de 1/4 pulgada proporciona la resistencia necesaria para motores de alta potencia, y el perno de ojo y el clip Z incluidos simplifican la instalación de la retención del motor.
¿Qué anillos centradores son los adecuados para tu construcción?
Mejor para
- Fuselajes de 2.26 pulgadas con soportes de motor de 24 mm o 29 mm, especialmente para vuelos de certificación de potencia media o Nivel 1
- Fuselajes de 5.38 pulgadas con soportes de motor de 38 mm o 54 mm para cohetes de alta potencia de Nivel 2 o Nivel 3
No para
- Fuselajes con diámetros interiores no estándar: mide siempre antes de pedir
- Construcciones que requieren anillos metálicos o compuestos (estos son solo de madera contrachapada)
