Réponse rapide

Choisissez votre boîtier AeroTech RMS en fonction du kit de rechargement que vous pouvez réellement acheter et utiliser, et non par simple impulsion. Pour la plupart des fusées de puissance moyenne, commencez par un boîtier de 29 mm comme l'AeroTech RMS-29 100 N-sec (2910C). Pour les fusées de haute puissance plus grandes, adaptez le boîtier au matériel requis par le kit de rechargement : le rechargement RMS-75/5120 nécessite un matériel de 75 mm, tandis que le boîtier RMS-75/7680 (7576C) est destiné à sa propre famille de rechargements. Ne mélangez jamais les rechargements RMS haute puissance et puissance moyenne.

Pourquoi la disponibilité du kit de recharge détermine la taille de votre boîtier

Le boîtier n'est que le récipient sous pression réutilisable ; la recharge est le consommable qui détermine l'impulsion, le délai et le propergol. Avant d'acheter un boîtier, vérifiez quelles recharges sont en stock et légales dans votre région. Un boîtier de 29 mm 100 N·s comme le 2910C utilise des recharges AeroTech RMS-29/100. Un boîtier de 75 mm 7680 N·s comme le 7576C utilise des recharges RMS-75/7680. Si votre revendeur local ne stocke qu'une seule famille de recharges, c'est celle-ci qui devrait orienter votre achat de boîtier.

AeroTech prévient explicitement que les kits de rechargement RMS haute puissance ne sont pas compatibles avec les produits RMS de puissance moyenne. Cela signifie qu'un boîtier haute puissance de 29 mm et un boîtier moyenne puissance de 29 mm ne sont pas interchangeables, même si le diamètre correspond. Vérifiez toujours les exigences matérielles du kit de rechargement avant de supposer qu'un boîtier fonctionnera.

Adaptez le volume de la douille au poids de la fusée et à la taille du terrain

La taille du boîtier détermine le volume maximal de propergol, ce qui fixe l'impulsion totale et la durée de poussée. Une fusée plus lourde ou un vol court et lent nécessite plus d'impulsion totale. Un petit terrain ou une fusée légère en nécessite moins. Le boîtier de 29 mm avec 100 N·s convient bien aux petits terrains et aux fusées de puissance moyenne. Le boîtier de 75 mm avec 7680 N·s est destiné aux grands projets de haute puissance nécessitant une longue durée de combustion ou une impulsion totale élevée, et il exige un grand terrain et une dérogation correspondante.

N'achetez pas un boîtier plus grand que ne le permettent votre budget de rechargement actuel et votre accès au terrain. Un boîtier de 75 mm sans source locale de recharges 75 mm deviendra un objet décoratif. En cas de doute, achetez d'abord le plus petit boîtier et ajoutez-en un plus grand uniquement lorsque votre fusée et votre terrain sont prêts.

À usage unique ou rechargeable : une décision parallèle

Si vous n'êtes pas prêt à investir dans du matériel réutilisable, un moteur à usage unique comme le kit AeroTech K850DM-16A 54mm DMS est une alternative. Il est assemblé par l'utilisateur, mais tous les composants sont jetables et la tuyère ainsi que le propergol sont déjà installés. Vous aurez besoin de l'outil universel de perçage de retard (UDDT, non inclus) pour régler le retard, puis verser la charge d'éjection. Les moteurs à usage unique coûtent plus cher par vol, mais évitent l'achat initial de matériel et la nécessité de nettoyer et de reconstruire un boîtier.

Les boîtiers rechargeables comme le 2910C ou le 7576C coûtent plus cher au départ, mais réduisent le coût par vol une fois que vous possédez le matériel. La contrepartie est le temps d'assemblage et la nécessité d'acheter le bon kit de recharge à chaque fois. Choisissez l'usage unique si vous volez rarement ou si vous voulez le chemin le plus simple vers une impulsion spécifique. Choisissez le rechargeable si vous volez souvent et souhaitez une flexibilité avec plusieurs kits de recharge dans la même taille de boîtier.

Intégrité du matériel et exigences d'assemblage

Un étui rechargeable n'est pas toujours un moteur complet. Le kit de rechargement AeroTech M1297W-PS RMS-75/5120 nécessite le matériel moteur AeroTech RMS-75/5120 pour construire et compléter le moteur, et ce matériel est vendu séparément en tant qu'ensemble complet ou en pièces détachées. Ce rechargement nécessite également l'installation d'un disque d'étanchéité avant (75FSD) lors de l'assemblage. Si vous achetez un étui de 75 mm, vérifiez s'il inclut le disque d'étanchéité ou si vous devez le commander séparément.

Pour le boîtier de 29 mm 2910 C, celui-ci est conçu pour les kits de rechargement RMS-29/100, mais ces rechargements sont vendus séparément. Vous aurez également besoin de l'outil de temporisation approprié et des composants de charge d'éjection pour votre rechargement. Prévoyez un budget pour ces accessoires avant de vous engager sur une taille de boîtier, car ils augmentent le coût total de votre premier vol.

Règles de décision pour choisir la taille de boîtier RMS

  • Règle 1 : Commencez par le rechargement, pas par le boîtier : Listez les kits de rechargement que vous pouvez acheter localement ou en ligne. Si seuls les rechargements RMS-29/100 sont disponibles, achetez le 2910C. Si seuls les rechargements RMS-75/7680 sont disponibles, achetez le 7576C. Si vous avez besoin de RMS-75/5120, achetez cet ensemble de matériel spécifique et le disque d'étanchéité 75FSD. Point de contrôle : Pouvez-vous donner le numéro de pièce exact du kit de recharge qui correspond à votre boîtier ? Sinon, n'achetez pas encore le boîtier.
  • Règle 2 : Faites correspondre l'impulsion à votre champ et à votre fusée : Utilisez 29 mm 100 N-sec pour les petits terrains et les fusées de puissance moyenne. Utilisez 54 mm à usage unique ou rechargeables pour les terrains moyens à grands et les fusées plus lourdes. Utilisez 75 mm 7680 N-sec uniquement pour les grands projets de haute puissance nécessitant une dérogation et une grande zone de récupération. Point de contrôle : si votre champ est plus petit qu'un terrain de football, restez à 29 mm ou 54 mm.
  • Règle 3 : Ne mélangez jamais les RMS haute puissance et moyenne puissance : AeroTech indique que les kits de recharge RMS haute puissance ne sont pas compatibles avec les produits RMS moyenne puissance. Un boîtier haute puissance de 29 mm et un boîtier moyenne puissance de 29 mm sont des systèmes différents. Vérifiez toujours les exigences matérielles du kit de recharge avant l'achat. Point de contrôle : si l'étiquette du kit de recharge ne précise pas qu'il correspond au numéro de pièce de votre boîtier, considérez qu'il ne convient pas.
  • Règle 4 : Prévoyez un budget pour les accessoires et consommables : Les recharges sont vendues séparément. Certaines recharges nécessitent un disque d'étanchéité avant (75FSD) ou un outil de perçage de retard universel (UDDT). Les moteurs à usage unique ont toujours besoin du UDDT pour régler le retard. Ajoutez ces coûts à votre total avant de choisir une taille de boîtier. Point de contrôle : Le coût de votre premier vol est le boîtier + la recharge + les outils + la charge d'éjection. Si ce total est trop élevé, commencez par un moteur à usage unique.

Informations produit à connaître avant d'acheter

  • Boîtier moteur en aluminium AeroTech RMS-29 29mm N-Sec - 2910C: ARTICLE EN SOLDEANNULÉ QUAND LE STOCK EST ÉPUISÉ !À utiliser avec tous les kits de rechargement de moteurs haute puissance AeroTech RMS-29/100. Rechargements moteur vendus séparément. Important : Les kits de rechargement RMS haute puissance ne sont pas compatibles avec les produits RMS moyenne puissance. Ce tube de 29 mm est une entrée économique dans le RMS haute puissance, mais il ne fonctionne qu'avec les rechargements RMS-29/100. Si vous possédez déjà des rechargements moyenne puissance de 29 mm, ils ne conviendront pas. Stock limité, alors achetez uniquement si vous pouvez vous procurer des rechargements RMS-29/100 localement.
  • Boîtier moteur en aluminium AeroTech RMS-75 75 mm 7680 N-Sec - 7576°C: Pour utilisation avec tous les kits de rechargement de moteurs haute puissance AeroTech RMS-75/7680. Les rechargements moteur sont vendus séparément. Important : Les kits de rechargement RMS haute puissance ne sont pas compatibles avec les produits RMS moyenne puissance. Ce boîtier de 75 mm est destiné aux grands projets haute puissance nécessitant la famille de rechargements 7680 N-sec. Il nécessite un kit de rechargement adapté, un grand terrain et une dérogation. Ne l'achetez pas pour des fusées de puissance moyenne ou si vous ne pouvez pas acheter régulièrement des rechargements RMS-75/7680.
  • Kit moteur DMS à usage unique AeroTech K850DM-16A 54mm x 635mm - Moteur 1 - 118516: Le système de moteur jetable Aerotech DMS est un moteur à usage unique présenté sous forme de kit à assembler par l'utilisateur. Tous les moteurs Aerotech DMS utilisent des composants entièrement jetables. La buse et le propergol sont déjà installés. Vous devrez régler le temps de retard souhaité à l'aide de l'outil universel de perçage de retard (UDDT), non inclus, puis verser la charge d'éjection. L'outil universel de perçage de retard (UDDT) est nécessaire pour... Ce moteur à usage unique de 54 mm est une bonne alternative si vous souhaitez voler avec une impulsion spécifique sans acheter de matériel réutilisable. N'oubliez pas d'ajouter l'UDDT à votre commande, car il est nécessaire pour régler le retard et n'est pas inclus.
  • Kit de rechargement AeroTech M1297W-PS RMS-75/5120 (Pack de 1) - 13129P: Le système de moteur rechargeable AeroTech RMS est un moteur réutilisable à boîtier en aluminium sous forme de kit assemblé par l'utilisateur. Vous aurez besoin du matériel moteur AeroTech RMS-75/5120 pour construire et compléter le moteur pour de nombreux vols fiables. Le matériel moteur est disponible séparément en ensemble complet, ainsi qu'en pièces individuelles. Ce moteur nécessite l'installation d'un disque d'étanchéité avant (75FSD) lors de l'assemblage. Important : RMS haute puissance... Ce kit de recharge montre pourquoi vous devez faire correspondre la recharge au boîtier : il nécessite du matériel RMS-75/5120 et un disque d'étanchéité avant 75FSD. Si vous achetez un boîtier de 75 mm, confirmez qu'il est de la taille 5120 et que vous avez le disque d'étanchéité avant le jour du vol.

Qui devrait choisir quelle taille de boîtier

Idéal pour

  • Les pilotes qui peuvent acheter régulièrement des recharges AeroTech RMS-29/100 et recherchent une entrée à faible coût dans la haute puissance
  • Flyers haute puissance avec un grand champ et une dérogation nécessitant la famille de recharges RMS-75/7680
  • Voyageurs souhaitant du matériel réutilisable et un coût par vol réduit sur de nombreux lancements

Non adapté

  • Les pilotes qui n'ont accès qu'aux recharges RMS de puissance moyenne, car les RMS haute et moyenne puissance ne sont pas compatibles
  • Toute personne ne disposant pas d'une source locale du kit de rechargement correspondant, car le boîtier ne peut pas être utilisé sans celui-ci
  • Les voyageurs qui prennent l'avion une ou deux fois par an et préfèrent la simplicité d'un moteur à usage unique comme le K850DM-16A