Réponse rapide
Remplacez les liaisons en plastique de direction et de suspension de votre Axial Wraith par le kit de barre d’accouplement et de biellette en acier inoxydable Incision pour une durabilité améliorée et un alignement constant.
Pourquoi passer aux liaisons en acier inoxydable
Les liaisons en plastique d’origine de l’Axial Wraith peuvent se déformer ou s’user avec le temps, surtout sur un terrain accidenté ou avec des pneus plus lourds. Le kit de barre d’accouplement et de biellette en acier inoxydable Incision 1/4 offre un remplacement direct avec une construction en acier inoxydable qui résiste à la flexion et à la corrosion. Le kit comprend des embouts de biellette avec des rotules en acier creuses pour une articulation fluide.
Contenu du kit
Ce kit contient une barre d’accouplement en acier inoxydable, une biellette en acier inoxydable, deux vis M3x20 BHSCS, deux vis M3x25 BHSCS et quatre embouts de biellette avec rotules en acier creuses. Toute la visserie est incluse, vous n’aurez donc pas besoin de pièces supplémentaires pour une installation de base.
Installation étape par étape
- 1. Retirez les anciennes liaisons : Utilisez un tournevis hexagonal de 2.0 mm pour retirer les vis fixant la barre d’accouplement et la biellette en plastique d’origine. Conservez les vis et les rondelles si elles sont en bon état pour les réutiliser. Vérifiez l’état des filetages de l’essieu et du bras de direction avant de réutiliser les vis.
- 2. Installez les embouts de biellette sur les liaisons en acier inoxydable : Vissez les quatre embouts de biellette sur la barre d’accouplement et la biellette. Laissez environ 4–5 mm de filetage visible de chaque côté pour le réglage initial. Ne serrez pas encore les contre-écrous. Un serrage excessif des embouts de biellette peut fissurer la rotule en plastique ; serrez uniquement à la main.
- 3. Montez la barre d’accouplement : Fixez la barre d’accouplement entre l’essieu et le bras du servo à l’aide des vis M3x20 fournies. Assurez-vous que les embouts de biellette pivotent librement sans se bloquer. Serrez les vis à un ajustement ferme. Si la barre se bloque, desserrez légèrement la vis ou ajoutez une rondelle fine.
- 4. Montez la biellette : Fixez la biellette entre les deux fusées de direction à l’aide des vis M3x25 fournies. Laissez les embouts de biellette suffisamment lâches pour permettre à la direction de parcourir toute son amplitude. Une erreur courante est de trop serrer la biellette, ce qui bloque la direction. Vérifiez le mouvement libre avant de finaliser.
- 5. Alignez la direction et réglez la longueur des embouts de biellette : Allumez votre émetteur et centrez le servo. Ajustez la longueur de la barre d’accouplement et de la biellette en tournant les embouts de biellette jusqu’à ce que les roues pointent droit et que la direction soit symétrique à gauche et à droite. Une longueur inégale des biellettes fera que les roues auront du pincement ou de l’ouverture. Mesurez du centre de chaque rotule pour garantir une longueur égale.
- 6. Serrez les contre-écrous : Une fois l’alignement correct, serrez les contre-écrous contre chaque embout de biellette à l’aide d’une clé à douille de 5.5 mm ou d’une pince. Appliquez une goutte de frein-filet bleu pour éviter le desserrage dû aux vibrations. Ne serrez pas trop ; l’embout de biellette doit encore pouvoir tourner légèrement si la rotule est centrée.
- 7. Testez l’amplitude de la direction : Faites tourner le volant de direction à gauche et à droite pendant que le véhicule est surélevé. Écoutez les blocages ou les clics. Si la direction se bloque, revoyez l’étape 4 et ajustez la longueur des embouts de biellette. Si le servo cale ou si les liaisons heurtent le châssis, la barre d’accouplement ou la biellette est peut-être trop longue. Raccourcissez les deux de manière égale.
Fiche produit
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Kit de barre d’accouplement et de biellette en acier inoxydable Incision Wraith 1/4: Fabriqué en acier inoxydable et comprend des embouts de biellette avec rotules en acier creuses pour une durabilité à un prix plus abordable. La construction en acier résiste à la flexion et à la rouille, tandis que les rotules creuses réduisent le jeu dans la liaison de direction pour un contrôle plus précis.
Kit de barre d’accouplement et de biellette en acier inoxydable Incision Wraith 1/4
