Réponse rapide

Installez le Rokform Support de guidon de moto Remplacez les boulons existants du levier d'embrayage ou de frein par la visserie fournie, puis montez l'amortisseur de vibrations entre le levier et le support de téléphone. Serrez toutes les fixations aux couples de serrage indiqués dans le manuel d'entretien de votre moto, pas à la sensation. Le kit est conçu pour un montage propre et discret sur la plupart des motos sportives et des guidons standards. L'amortisseur protège l'appareil photo et les composants internes de votre téléphone des vibrations du moteur.

Motorcycle Perch Mount

Support pour moto

Si vous conduisez une moto sportive ou un naked avec un levier d'embrayage ou de frein standard, le kit de support de levier et d'amortisseur de vibrations Rokform vous offre une position de téléphone centrée et discrète, sans rien serrer sur votre guidon. Le support remplace deux des boulons de votre levier existant, de sorte que le téléphone se trouve là où se trouvent déjà vos commandes — et non sur un bras séparé qui pourrait tourner ou se desserrer sous l'effet des vibrations.

Ce guide vous accompagne dans l'installation complète : vérification de l'ajustement, retrait sécurisé des boulons de fixation, acheminement du support, ajout de l'amortisseur de vibrations et serrage de l'ensemble. Il couvre également les erreurs qui provoquent le desserrage de la plupart des premières installations ou une contrainte sur le téléphone. Travaillez sur une moto froide, utilisez les bons outils et prenez votre temps sur le premier côté.

Avant de commencer : outils et vérification de l'ajustement

Procurez-vous une clé dynamométrique qui lit dans la plage requise par vos boulons de fixation, les embouts hexagonaux ou Torx correspondant à la visserie d'origine de votre moto, une petite quantité de frein-filet de moyenne résistance et un chiffon propre. Ayez également votre téléphone et son étui à portée de main pour tester l'angle du support avant de fixer la position finale. Le support de fixation utilise le motif de boulons existant sur votre levier d'embrayage ou de frein, il ne nécessite donc ni perçage ni découpe.

Vérifiez que votre support de guidon comporte deux boulons apparents sur une face plate et accessible. Certains vélos utilisent une pince monobloc ou un support avec des boulons encastrés, qui peuvent nécessiter un type de montage différent. Si les boulons du support ne sont pas accessibles sans retirer le levier ou le boîtier de l'interrupteur, arrêtez-vous et envisagez plutôt un support de potence. La liste de produits fournie n'inclut pas une liste complète d'adaptation au véhicule, alors mesurez l'écartement des boulons du support et comparez-le au support avant de desserrer quoi que ce soit.

  • Travailler sur un vélo froid — les pièces d'échappement et du moteur près du guidon peuvent encore être chaudes après un court trajet.
  • Prenez une photo du support avant le démontage afin de pouvoir vérifier l'orientation des boulons par la suite.
  • N'utilisez pas de visseuse à chocs sur les boulons de perche ; vous risquez de dénuder les filetages en aluminium du corps de perche.

Retirez les vis de la base et testez l'ajustement du support

Desserrez les deux boulons de la tige de selle uniformément, d’un quart de tour à la fois, pour que la tige ne se déplace pas ou ne se coince pas. Une fois les deux retirés, mettez-les de côté dans un plateau — ils sont petits et faciles à perdre. Nettoyez la face de la tige avec un chiffon pour éliminer toute saleté ou résidu de frein-filet usagé. Présentez ensuite le support de tige Rokform et vérifiez que les trous de boulons s’alignent avec les filetages de la tige sans forcer.

Si le support n'est pas parfaitement ajusté, ne le serrez pas pour combler un espace. Un espace signifie que l'écartement des boulons ou l'angle de la face du support est incorrect, et le serrage fissurera le support ou abîmera le filetage. Le support est conçu pour une configuration moto propre et discrète. Il doit donc reposer à plat contre le support, le berceau du téléphone face à vous. Testez l'angle du berceau maintenant, avant le couple de serrage final, en clipsant votre téléphone et en vous asseyant sur la moto dans votre position de conduite habituelle.

  • Vissez d'abord les deux boulons à la main pour confirmer qu'ils s'engagent correctement.
  • Si un boulon coince, dévissez-le et vérifiez qu'il n'y a pas de filets croisés avant de continuer.
  • Point de contrôle : le support doit reposer à plat sans espace visible sous aucun angle.

Installez l'amortisseur de vibrations et réglez l'angle

L'amortisseur de vibrations se place entre la fixation de support et le support de téléphone. Il isole le téléphone des vibrations haute fréquence du moteur qui peuvent flouter les photos et, à terme, endommager le matériel de stabilisation de l'appareil photo. Placez l'amortisseur dans l'orientation indiquée dans le kit, puis fixez le support. Ne serrez pas trop les fixations de l'amortisseur — elles doivent permettre à l'élastomère de fléchir, un serrage modéré avec un faible couple suffit.

Une fois l'amortisseur en place, réglez l'angle du support pour que l'écran soit lisible depuis votre position de conduite normale. Asseyez-vous sur la moto, placez vos mains sur les poignées et regardez vers le bas — le téléphone doit être visible d'un coup d'œil rapide, sans avoir à incliner la tête. Lorsque l'angle vous convient, serrez la fixation du support. Si vous prévoyez d'utiliser un câble de charge, acheminez-le maintenant en laissant du mou pour les mouvements de direction et éloignez-le des leviers de frein et d'embrayage.

  • Ne pas aplatir l'élastomère de l'amortisseur ; il a besoin d'espace pour bouger.
  • Acheminez les câbles de manière à ce qu'ils ne se tendent pas lorsque le volant est braqué à fond.
  • Point de contrôle : le téléphone ne doit pas bouger lorsque vous appuyez fermement sur l'écran.

Serrez le matériel et effectuez un test statique

Serrez les boulons de la pince au couple spécifié dans le manuel d'entretien de votre moto. Le couple de serrage des boulons de pince varie selon la moto, il n'existe donc pas de valeur universelle unique — les valeurs typiques se situent dans la plage basse pour la quincaillerie M6, mais vérifiez la vôtre. Utilisez un frein-filet de résistance moyenne sur les boulons de pince, sauf indication contraire de votre manuel. Serrez ensuite les fixations du support et de l'amortisseur aux valeurs indiquées dans les instructions Rokform, ou à un serrage ferme plus un quart de tour si aucune valeur n'est fournie.

Avant de rouler, effectuez un test statique. Moteur éteint, poussez et tirez fermement le téléphone dans plusieurs directions. Rien ne doit tourner, glisser ou cliquer. Tournez le guidon à fond et vérifiez que le support et tout câble ne touchent pas le réservoir, le carénage ou les leviers. Assurez-vous que le téléphone se libère du berceau comme le système de verrouillage est conçu pour le faire. Si quelque chose bouge, trouvez l'attache desserrée maintenant, plutôt qu'en roulant.

  • Ne devinez jamais le couple de serrage — vérifiez-le pour votre modèle spécifique.
  • Le frein-filet ne remplace pas un couple de serrage correct.
  • Point de contrôle : aucun mouvement sous une pression manuelle ferme avant le premier trajet.

Premier trajet et nouvelle vérification

Pour le premier trajet, restez court et roulez sur des routes que vous connaissez. Après 10 à 15 minutes, arrêtez-vous et revérifiez les boulons de la selle et les fixations du berceau. Les nouvelles installations peuvent légèrement se tasser, et un boulon qui semblait serré dans le garage peut se desserrer lorsque la moto chauffe et refroidit. Re-sercez tout ce qui a bougé, puis vérifiez à nouveau après vos prochains trajets jusqu'à ce que tout reste stable.

À partir de là, intégrez le support à votre vérification avant chaque sortie. Tirez doucement sur le téléphone, confirmez que le verrou du berceau est enclenché et jetez un coup d'œil à l'amortisseur pour détecter d'éventuelles fissures ou pièces manquantes. Si vous roulez sous une forte pluie ou lavez souvent le vélo, vérifiez les fixations plus fréquemment. Un support de tige de selle est un système nécessitant peu d'entretien, mais il reste une connexion mécanique qui mérite un regard de cinq secondes avant chaque sortie.

  • Resserrez après la première utilisation, puis à nouveau après environ une semaine d'utilisation.
  • Remplacez l'amortisseur si l'élastomère présente des fissures ou un durcissement.
  • Point de contrôle : le téléphone reste en place sur les bosses et ne tourne pas dans le support.

Aperçu des étapes d'installation

  1. Vérifiez l'ajustement du perchoir : Vérifiez que votre levier d'embrayage ou de frein comporte deux boulons accessibles et mesurez l'écartement des boulons par rapport au support avant de desserrer quoi que ce soit. Si les boulons sont encastrés ou si la fixation est une pince monobloc, choisissez plutôt un support de potence.
  2. Retirez les boulons de levage uniformément : Desserrez les deux boulons d'un quart de tour à la fois, puis nettoyez la surface d'appui et vissez à la main les boulons de montage pour vérifier l'alignement. Un espace sous le support signifie que l’ajustement est incorrect — ne le serrez pas pour le fermer.
  3. Installez l'amortisseur de vibrations : Placez l'amortisseur entre le support de fixation et le berceau, puis réglez l'angle du berceau depuis votre position de conduite normale. Ne comprimez pas l'élastomère à plat ; il a besoin d'espace pour absorber les vibrations.
  4. Serrage au couple spécifié : Utilisez le manuel d'entretien de votre moto pour le couple de serrage du boulon de support, appliquez un frein-filet de force moyenne et serrez les fixations du berceau et de l'amortisseur conformément aux instructions Rokform. Ne devinez jamais le couple de serrage de la perche — un filetage de perche arraché est un travail bien plus important qu'une clé dynamométrique.
  5. Test statique et premier essai : Poussez et tirez fermement sur le téléphone, tournez les poignées à fond, puis faites un court premier trajet et revérifiez toutes les fixations ensuite. Resserrez après la première utilisation, puis à nouveau après environ une semaine, jusqu'à ce que tout reste stable.

Informations produit

  • Support de montage pour moto + Kit amortisseur de vibrations: Associe le support téléphone Motorcycle Perch Phone Mount au kit amortisseur de vibrations Motorcycle Vibration Dampener Kit ; économisez plus de 10 % en achetant le lot, et le prix du lot ne s'applique qu'en ajoutant le lot à votre panier. Acheter le lot garantit que le support et l'amortisseur sont appairés, et le prix exclusif au panier signifie que l'ajout des deux articles individuellement ne déclenchera pas la réduction.
  • Support de guidon moto + Kit amortisseur de vibrations : Conçu comme un système de moto propre et discret pour les motards qui souhaitent une solution de fixation sûre et centrée avec une protection supplémentaire contre les vibrations de la route. Le profil bas maintient le téléphone près du guidon plutôt que sur un long bras, ce qui réduit l'effet de levier sur le support et garde l'écran à portée de regard.
  • Support téléphone pour guidon de moto: S'installe en quelques minutes avec une seule vis et l'outil fourni, et est entièrement réglable pour l'angle de vision. Si les boulons de fixation ne sont pas accessibles, un support de tige est l'alternative plus simple et utilise un seul point de fixation au lieu de deux boulons.

Le kit de support de guidon et d'amortisseur de vibrations Rokform s'installe simplement si vous respectez deux choses : l'ajustement et le couple de serrage. Vérifiez d'abord le motif des boulons de votre guidon, maintenez l'amortisseur non comprimé et serrez selon les spécifications de votre moto, pas au ressenti. Effectuez un test statique, faites un premier court trajet et revérifiez la visserie. Si votre guidon n'est pas compatible, le support de téléphone pour tige de direction est la solution de repli plus simple — et si vous voulez la même protection contre les vibrations avec plus de réglage, l'ensemble Pro Ball mérite un coup d'œil.