Snel antwoord
Installeer de Rokform Motorsteun Vervang de bestaande bouten van uw koppelings- of remhendel door de meegeleverde bevestigingsmaterialen en monteer de trillingsdemper tussen de hendel en de telefoonhouder. Draai alle bevestigingen vast met de aanhaalmomenten uit het servicehandboek van uw motorfiets, niet op gevoel. De set is ontworpen voor een strakke, lage pasvorm op de meeste sportmotoren en standaard sturen. De demper beschermt de camera en interne onderdelen van uw telefoon tegen motorvibraties.
Motorbevestiging
Als je een sportmotor of naked bike rijdt met een standaard koppelings- of remhendel, biedt de Rokform motorhendelbevestiging en trillingsdemperkit een gecentreerde, lage telefoonpositie zonder dat je iets aan je stuur hoeft te klemmen. De hendelbevestiging vervangt twee van de bestaande hendelbouten, zodat de telefoon precies zit waar je bedieningselementen al zijn — niet op een aparte arm die kan draaien of los kan trillen.
Deze handleiding leidt u door de volledige installatie: controleer de pasvorm, verwijder de bevestigingsbouten veilig, leid de beugel, voeg de trillingsdemper toe en draai alles vast. Ook worden de fouten behandeld die ervoor zorgen dat de meeste eerste installaties loskomen of spanning op de telefoon zetten. Werk aan een koele motor, gebruik het juiste gereedschap en neem de tijd voor de eerste kant.
Voordat je begint: gereedschap en pasvormcontrole
Zorg voor een momentsleutel die het bereik van uw bevestigingsbouten aankan, de juiste inbussleutels of Torx-bits die passen bij de fabrieksonderdelen van uw motor, een kleine hoeveelheid middelhoge draadborging en een schone doek. Houd ook uw telefoon en hoesje bij de hand om de hoek van de houder te testen voordat u de definitieve positie kiest. De bevestigingsbeugel maakt gebruik van het bestaande boutpatroon op uw koppelings- of remhendel, dus boren of snijden is niet nodig.
Controleer of je stuursteun twee zichtbare bouten heeft op een vlak, toegankelijk oppervlak. Sommige fietsen gebruiken een eendelige klem of een steun met verzonken bouten; die hebben mogelijk een andere montagestijl nodig. Als de bouten van de steun niet toegankelijk zijn zonder de hendel of de schakelaarbehuizing te verwijderen, stop dan en overweeg in plaats daarvan een stuurpensteun. De meegeleverde productlijst bevat geen volledige voertuigpassingslijst, dus meet de boutafstand van de steun en vergelijk deze met de steun voordat je iets losmaakt.
- Werken aan een koude fiets — uitlaat- en motoronderdelen bij het stuur kunnen na een korte rit nog heet zijn.
- Maak een foto van de beugel voordat u deze demonteert, zodat u later de boutoriëntatie kunt controleren.
- Gebruik geen slagmoersleutel op zitstokbouten; u kunt de aluminium schroefdraad in het zitstoklichaam beschadigen.
Verwijder de bevestigingsbouten van de voet en test de montage van de beugel
Draai de twee zadelpenbouten gelijkmatig los, telkens een kwartslag, zodat de zadelpen niet verschuift of vastloopt. Zodra beide bouten los zijn, leg je ze in een bakje — ze zijn klein en gemakkelijk te verliezen. Maak het zadelpenvlak schoon met een doek om vuil of oude draadborgingsresten te verwijderen. Plaats vervolgens de Rokform zadelpenhouder en controleer of de boutgaten zonder kracht uitlijnen met de zadelpendraden.
Als de beugel niet vlak zit, draai hem dan niet vast om een kier te dichten. Een kier betekent dat de boutafstand of de hoek van het zitvlak verkeerd is; vastdraaien zal de beugel doen barsten of het zitvlak beschadigen. De zitvlakbeugel is ontworpen voor een schone, lage motoropstelling, dus hij moet vlak tegen het zitvlak liggen met de telefoonhouder naar u toe gericht. Test de hoek van de houder nu, vóór het definitieve aandraaimoment, door uw telefoon erin te klikken en op de motor te gaan zitten in uw normale rijpositie.
- Draai eerst beide bouten met de hand vast om te controleren of ze soepel ingrijpen.
- Als een bout vastloopt, draai hem dan terug en controleer op gekruiste schroefdraad voordat u verdergaat.
- Controlepunt: de houder moet vlak liggen zonder zichtbare opening onder een hoek.
Installeer de trillingsdemper en stel de hoek in
De trillingsdemper wordt tussen de bevestigingsbeugel en de telefoonhouder geplaatst. Het isoleert de telefoon van hoogfrequente motorvibraties die foto's kunnen vervagen en na verloop van tijd de stabilisatiehardware van de camera kunnen beschadigen. Plaats de demper in de oriëntatie zoals weergegeven in de kit en bevestig vervolgens de houder. Draai de bevestigingsmiddelen van de demper niet te vast aan — ze moeten het elastomeer de ruimte geven om te buigen, dus een stevige aanslag met een klein beetje koppel is voldoende.
Plaats de demper en stel de hoek van de houder zo in dat het scherm leesbaar is vanuit uw normale rijpositie. Ga op de motor zitten, leg uw handen op de handvatten en kijk naar beneden — de telefoon moet met een snelle blik zichtbaar zijn, niet door uw hoofd te kantelen. Zodra u tevreden bent met de hoek, draait u de bevestigingsonderdelen van de houder vast. Als u van plan bent een oplaadkabel te gebruiken, leid deze dan nu met wat speling voor de stuurbewegingen en houd deze uit de buurt van de rem- en koppelingshendels.
- Druk de demperelastomeer niet plat; deze heeft ruimte nodig om te bewegen.
- Leid kabels zodanig dat ze niet strak komen te staan bij volledige stuuruitslag.
- Checkpoint: de telefoon mag niet bewegen wanneer u stevig op het scherm drukt.
Draai de hardware aan en voer een statische test uit
Draai de klembouten aan met het in de onderhoudshandleiding van uw motorfiets gespecificeerde aanhaalmoment. Het aanhaalmoment van klembouten verschilt per motor, dus er is geen universeel getal — typische waarden liggen in het lage bereik voor M6 beslag, maar controleer uw eigen waarde. Gebruik middelhoge draadborging op de klembouten, tenzij uw handleiding anders aangeeft. Draai vervolgens de bevestigingsmiddelen van de beugel en demper aan tot de waarden in de Rokform-instructies, of tot een stevige aanslag plus een kwartslag als er geen waarde wordt gegeven.
Voer voor het rijden een statische test uit. Zet de motor uit en duw en trek de telefoon stevig in verschillende richtingen. Niets mag draaien, schuiven of klikken. Draai het stuur helemaal naar links en rechts en controleer of de houder en eventuele kabels de tank, kuip of hendels niet raken. Controleer of de telefoon loskomt uit de houder zoals het vergrendelingssysteem is ontworpen. Als er iets beweegt, zoek dan nu de losse bevestiging, niet tijdens het rijden.
- Raad nooit het aanhaalmoment — zoek het op voor uw specifieke model.
- Draadborgmiddel is geen vervanging voor het juiste aanhaalmoment.
- Controlepunt: geen beweging onder stevige handdruk vóór de eerste rit.
Eerste rit en hercontrole
Houd de eerste rit kort en rijd op wegen die je kent. Stop na 10 tot 15 minuten en controleer opnieuw de zadelbouten en de bevestigingen van de wieg. Nieuwe installaties kunnen iets inzakken en een bout die in de garage strak aanvoelde, kan loskomen wanneer de motor opwarmt en afkoelt. Draai alles wat bewogen is opnieuw aan en controleer het na je volgende ritten opnieuw tot alles stabiel blijft.
Maak de houder vanaf dan onderdeel van uw controle vóór de rit. Trek even aan de telefoon, controleer of de cradle-vergrendeling is ingeschakeld en kijk of de demper scheuren of ontbrekende onderdelen vertoont. Als u bij zware regen rijdt of de fiets vaak wast, controleer dan vaker de bevestigingen. Een zadelpenhouder is een onderhoudsarme opstelling, maar het blijft een mechanische verbinding die vóór elke rit een blik van vijf seconden verdient.
- Draai opnieuw vast na de eerste rit en nogmaals na ongeveer een week rijden.
- Vervang de demper als het elastomeer scheuren of verharding vertoont.
- Checkpoint: de telefoon blijft op zijn plaats bij hobbels en draait niet in de houder.
Installatiestappen in één oogopslag
- Controleer de pasvorm van de zitstok: Controleer of uw koppelings- of remhendel twee bereikbare bouten heeft en meet de boutafstand ten opzichte van de beugel voordat u iets losdraait. Als de bouten verzonken zijn of de bevestiging een uit één stuk bestaande klem is, kies dan in plaats daarvan een stuurpensteun.
- Verwijder de hefschroeven gelijkmatig: Draai beide bouten telkens een kwartslag los, reinig vervolgens het zitvlak en draai de montagebouten met de hand in om de uitlijning te controleren. Een opening onder de bevestiging betekent dat de pasvorm niet goed is — draai hem niet dicht om hem te sluiten.
- Plaats de trillingsdemper: Plaats de demper tussen de bevestigingsbeugel en de houder en stel vervolgens de hoek van de houder in vanuit uw normale rijpositie. Druk het elastomeer niet plat; het heeft ruimte nodig om trillingen te absorberen.
- Aandraaien volgens specificatie: Gebruik de onderhoudshandleiding van uw motor voor het aanhaalmoment van de steunbout, breng middelhoge draadborging aan en draai de bevestigingsmiddelen van de cradle en demper vast volgens de Rokform-instructies. Raad nooit het aanhaalmoment van de zitstok — een beschadigde schroefdraad van de zitstok is een veel grotere klus dan een momentsleutel.
- Statische test en eerste rit: Duw en trek de telefoon stevig, draai de handgrepen tot de aanslag, maak dan een korte eerste rit en controleer daarna alle bevestigingen opnieuw. Draai na de eerste rit en nogmaals na ongeveer een week na tot alles stevig vastzit.
Productgegevens
- Motorbevestiging + Trillingsdemperkit: Combineert de Motorcycle Perch Phone Mount met de Motorcycle Vibration Dampener Kit; bespaar meer dan 10% wanneer u ze samen in een bundel koopt, en de bundelprijs is alleen van toepassing wanneer u de bundel aan uw winkelwagen toevoegt. Door de bundel te kopen blijven de bevestigingsbeugel en demper bij elkaar, en de winkelwagen-exclusieve prijs betekent dat het afzonderlijk toevoegen van beide artikelen de korting niet activeert.
- Motorsteunbevestiging + Trillingsdemperkit: Ontworpen als een strakke, laagprofiel motoropstelling voor rijders die een veilige, gecentreerde bevestigingsoplossing willen met extra bescherming tegen trillingen van de weg. Het lage profiel houdt de telefoon dicht bij het stuur in plaats van op een lange arm, wat de hefboomwerking op de houder vermindert en het scherm binnen een snelle blik houdt.
- Telefoonhouder voor motorstuur: Binnen enkele minuten te installeren met slechts één schroef en het meegeleverde gereedschap, en volledig verstelbaar voor de kijkhoek. Als de bevestigingsbouten niet bereikbaar zijn, is een stangbeugel het eenvoudigere alternatief en gebruikt één bevestigingspunt in plaats van twee bevestigingsbouten.
De Rokform motorsteunbeugel en trillingsdemperkit is eenvoudig te installeren als je twee dingen respecteert: passing en aandraaimoment. Controleer eerst het boutpatroon van je stuur, houd de demper ongecomprimeerd en draai vast volgens de specificaties van je motor, niet op gevoel. Voer een statische test uit, maak een korte eerste rit en controleer de bevestigingen opnieuw. Als je stuur niet compatibel is, is de motorsteun voor de balhoofdbuis een eenvoudiger alternatief — en als je dezelfde trillingsbescherming met meer verstelmogelijkheden wilt, is de Pro Ball-bundel het overwegen waard.
