Risposta rapida

Scegli l'Incision Brass F10 Portal 12mm Hex quando vuoi massa extra all'estremità della ruota per una sensazione più bassa e piantata sulle salite ripide. Rimani con un hex in alluminio da 12mm quando vuoi il setup rotante e non sospeso più leggero, cambi di direzione più rapidi, o stai combattendo lo sforzo della trasmissione. Entrambi si montano allo stesso modo, quindi la decisione si riduce al posizionamento del peso, non al montaggio.

Cosa cambia davvero tra ottone e alluminio

I due hex condividono un compito: bloccarsi sull'albero stub e posizionare la ruota. La differenza è la densità del materiale. L'ottone è circa tre volte più denso dell'alluminio, quindi un hex in ottone aggiunge massa proprio alla ruota, mentre un hex in alluminio mantiene quella posizione leggera. Poiché il pezzo si trova all'estremità dell'asse, quella massa conta come peso non sospeso, quindi influisce su come il pneumatico si carica e si scarica sulle rocce piuttosto che su come il telaio si bilancia davanti e dietro.

Dove aiuta la massa aggiunta

Il peso extra all'estremità della ruota abbassa il baricentro effettivo agli angoli e aiuta il pneumatico a rimanere premuto sulla superficie quando il truck è inclinato o in salita. Su linee tecniche dove l'anteriore tende a sollevarsi o scivolare, quella sensazione piantata è l'intero scopo di montare l'ottone in basso. È uno strumento di messa a punto, non un upgrade di durata, quindi trattalo come una variabile che cambi deliberatamente.

Dove vince ancora l'alluminio

L'alluminio mantiene bassa la massa non sospesa e rotante, il che si adatta a build che cercano cambi di direzione più rapidi, meno carico sulla trasmissione, o un rig complessivamente più leggero. Se hai già aggiunto peso ai knuckle o nell'asse, impilare l'ottone all'hex può far sentire l'anteriore pesante e pigro. L'alluminio è anche la scelta predefinita più sicura quando non sei sicuro di quanto peso possa tollerare il resto del tuo setup.

Note di montaggio prima di ordinare

L'hex in ottone Incision è indicato per F10 Portal Axles ed è compatibile con VRD Carbon, Phoenix Portal, SCX10ii Currie Portals, e VS4-10 Ultra con Origin Half Cab. Utilizza il fissaggio con grani sull'albero stub ed è venduto come due mozzi hex con due grani M3. Conferma che il tuo asse sia un portal F10 prima di acquistare, poiché un F10 ad asse dritto utilizza un alloggiamento diverso e questo hex non è indicato per esso.

Compromessi in breve

  • Peso e baricentro: L'ottone aggiunge massa all'estremità della ruota, il che abbassa l'angolo e aiuta il pneumatico a rimanere piantato in salita. L'alluminio mantiene quella posizione leggera e preserva una sensazione più rapida e neutra. Scegli l'ottone per aderenza su linee ripide, l'alluminio per agilità.
  • Carico su trasmissione e sterzo: La massa non sospesa all'hex aumenta il carico che l'asse e lo sterzo devono muovere. L'alluminio minimizza quel carico, il che conta di più su build più leggere o quando hai già aggiunto peso altrove. Se l'anteriore si sente già pesante, l'alluminio è la scelta più sicura.
  • Montaggio e hardware: L'hex in ottone Incision è indicato per F10 Portal Axles con fissaggio a grani e viene fornito come due mozzi con due grani M3. Non è indicato per alloggiamenti F10 ad asse dritto. Verifica gli assi portal F10 prima di ordinare; controlla il montaggio sull'albero stub durante l'installazione.

Dettagli del prodotto

  • Brass F10 Portal 12mm Hex: Incision 12mm Brass Hex Hub per F10 Portal Axles, realizzato in ottone di alta qualità per massa extra, con tolleranze più strette per un migliore montaggio sull'albero stub e fissaggio a grani sull'albero stub. La tolleranza più stretta e il fissaggio a grani significano meno gioco alla ruota, e la costruzione in ottone è ciò che fornisce il peso aggiunto all'angolo.
  • Brass F10 Portal Knuckle Weight - Low Offset: Brass F10 Portal Knuckle Weight in una versione a offset basso che consente l'uso di un mozzo SLW 225 e il passaggio per ruote Vanquish Products larghe 0.8 o 1.0, come sostituzione diretta per le coperture knuckle F10 Portal. Se stai già aggiungendo peso al knuckle, questo ti dice quanto spazio mantieni per ruote e mozzi prima che l'anteriore diventi affollato.
  • Heavy Alloy F10 Portal Knuckle Weight - Low Offset: Heavy Alloy F10 Portal Knuckle Weight, offset basso, che consente l'uso della maggior parte delle ruote aggiungendo peso in basso, come sostituzione diretta per le coperture knuckle F10 Portal. Un'alternativa più leggera all'ottone al knuckle, utile quando vuoi un po' di peso in basso senza impegnarti nella massa completa dell'ottone.

Quale dovresti usare?

Ideale per

  • Costruttori che cercano il massimo peso in basso alla ruota per salite ripide e tecniche
  • Rig già configurati attorno all'ottone in basso dove la massa extra all'angolo fa parte della messa a punto
  • Piloti che vogliono un montaggio più stretto sull'albero stub e fissaggio a grani su assi portal F10

Non adatto a

  • Build leggere dove la massa non sospesa aggiunta rallenta i cambi di direzione
  • Truck che già portano peso ai knuckle o nell'asse
  • Alloggiamenti F10 ad asse dritto, per i quali questo hex non è indicato