Risposta rapida

Per la maggior parte della guida notturna, scegli una lente gialla non polarizzata con trattamento antiriflesso. Il giallo sposta lo spettro visibile verso un contrasto più elevato, così le strisce di corsia, i cartelli e i pedoni si distinguono dallo sfondo scuro, mentre il trattamento antiriflesso elimina il riflesso a specchio che rende abbaglianti i fari in arrivo, le insegne a LED e i proiettori. Le lenti chiare sono la scelta migliore solo quando sono il tuo paio quotidiano e vuoi una montatura che funzioni in interni, in esterni e di notte senza cambiare. Se porti già una correzione, fai integrare la tinta nella tua lente correttiva invece di sovrapporre un coprilente sugli occhiali.

Cosa fa davvero il giallo al volante

Una tinta gialla filtra parte dell'estremità blu dello spettro. La luce blu si diffonde più facilmente nell'occhio e nell'aria, ed è per questo che un faro bianco luminoso o un'insegna a LED bianco freddo appaiono come una scia anziché un oggetto definito. Rimuovere parte di quel blu aumenta il contrasto relativo: la strada scura resta scura e gli oggetti illuminati restano nitidi. È tutto qui il meccanismo, ed è per questo che il giallo aiuta di notte ma non serve a nulla a mezzogiorno.

Il colore non è tutta la storia. Una lente gialla senza trattamento antiriflesso lascia comunque rimbalzare la luce dalla superficie posteriore della lente verso l'occhio, creando un'immagine fantasma di ogni faro in arrivo. Il trattamento è ciò che elimina quella riflessione interna. Se stai confrontando due paia gialle e una costa sensibilmente meno, controlla se il trattamento è indicato prima di presumere di ottenere lo stesso risultato.

Quando il chiaro è la scelta più intelligente

Le lenti chiare trasmettono più luce, il che sembra ideale di notte finché non ricordi che più luce significa anche più abbagliamento. Una lente chiara merita il suo posto di notte solo quando ha un trattamento antiriflesso e quando hai davvero bisogno di un paio per tutto: scrivania, strada e auto. È una decisione di comodità, non di vista. Se guidi soprattutto di notte e puoi tenere un paio dedicato in auto, il giallo supererà il chiaro in contrasto e comfort.

C'è un altro caso per il chiaro: se il tuo stato o il tuo assicuratore limitano le lenti colorate per la guida, una lente chiara con trattamento antiriflesso ti mantiene conforme pur riducendo il rimbalzo dei fari. Controlla le regole locali prima di acquistare un paio colorato specificamente per la strada.

Guida notturna con correzione: integra la tinta nella lente

Se hai bisogno di correzione, la tinta deve stare nella tua lente correttiva, non in un paio di coprilenti sovrapposti agli occhiali. Sovrapporre due lenti aggiunge peso, sposta il centro ottico e può introdurre riflessioni tra le due superfici. Una lente correttiva notturna mantiene tinta e correzione in un unico percorso ottico.

Il compromesso è il tempo di consegna e il costo. Le lenti correttive notturne sono realizzate sulla tua prescrizione, quindi non sono un acquisto d'impulso, e il trattamento antiriflesso non è opzionale se l'abbagliamento è il tuo principale problema. Ordinale come secondo paio invece di sostituire gli occhiali quotidiani, e tienile in auto così non ti chiederai mai al crepuscolo se te le sei ricordate.

La vestibilità e la copertura contano quanto la tinta

Una lente perfetta in una montatura che lascia entrare la luce ai bordi ti farà comunque strizzare gli occhi. Per la guida notturna, privilegia una montatura che si appoggia vicino al sopracciglio e si avvolge leggermente alle tempie, così è la lente, non la tua mano, a bloccare la luce proveniente dallo specchietto laterale e dal finestrino del passeggero. Gli stili semi-cerchiati e senza cerchio sembrano più leggeri ma di solito lasciano passare più luce periferica.

Il peso e la vestibilità sul naso decidono se il paio resta davvero su per un viaggio di due ore. Le montature TR-90 sono leggere e flessibili, il che aiuta nei viaggi lunghi, ma hanno comunque bisogno di un ponte nasale adatto alla tua larghezza. Regola le aste perché tocchino dietro l'orecchio senza premere, e prova la vestibilità in auto con il sedile nella tua normale posizione di guida, non in piedi davanti a uno specchio.

Regole decisionali: scegli la tua lente notturna in quattro domande

  • Hai bisogno di una correzione? : Sì: scegli una lente correttiva notturna così tinta e correzione condividono un unico percorso ottico. No: un paio giallo non correttivo è più semplice ed economico. Non sovrapporre mai un coprilente sugli occhiali correttivi per lunghi viaggi notturni se puoi evitarlo.
  • Il tuo principale problema è l'abbagliamento o la scarsa luminosità? : Abbagliamento da fari e insegne: giallo con trattamento antiriflesso. Scarsa luminosità generale senza problemi di abbagliamento: una lente chiara con trattamento antiriflesso può sembrare più luminosa. Abbina la lente al problema, non al colore che ti piace.
  • Sarà il tuo unico paio? : Unico paio per lavoro, strada e auto: chiaro trasizionale o chiaro antiriflesso. Paio dedicato all'auto: giallo non polarizzato. Un unico paio significa sempre un compromesso; un paio dedicato significa sempre prestazioni notturne migliori.
  • La montatura blocca la luce laterale? : Siediti al posto di guida e controlla se la luce entra sopra il sopracciglio o intorno alla tempia. Le montature semi-cerchiate e senza cerchio lasciano passare più luce. Se riesci a vedere il bordo dell'abbagliamento dello specchietto laterale, la montatura è troppo aperta per la guida notturna.

Prodotti che corrispondono a queste regole

  • Charlie Night: Charlie Night combina montature retrò in stile club con la tecnologia Night-Lite: lenti gialle non polarizzate micro-infuse più un trattamento antiriflesso che blocca l'abbagliamento ad alta intensità di fari, insegne a LED e proiettori. È la combinazione lente gialla più trattamento descritta sopra, quindi affronta sia il contrasto sia la riflessione interna che rende i fari abbaglianti.
  • 3 in 1 FitOn: 3 in 1 FitOn è una montatura TR-90 semi-cerchiata con tecnologia DigiTec; le lenti chiare micro-infuse bloccano la luce blu, e il sistema è progettato per essere indossato sopra occhiali correttivi in condizioni di UV, luce blu, scarsa luminosità e notturne. Una scelta pratica se porti occhiali correttivi e vuoi un'unica soluzione che copra l'uso dello schermo di giorno e la guida notturna invece di acquistare paia separate.
  • Lente RX Night-Lite®: La lente RX Night-Lite è offerta con il marchio LensAdvizor in opzione Standard. La strada da seguire se vuoi la tinta notturna integrata nella tua correzione invece di sovrapporre un coprilente ai tuoi occhiali quotidiani.

Chi dovrebbe acquistare quale lente

Ideale per

  • Guidatori che sono infastiditi soprattutto dai fari in arrivo e dalle insegne a LED luminose
  • Portatori di correzione che vogliono la tinta notturna integrata nella loro prescrizione
  • Pendolari che vogliono un'unica soluzione per il tempo davanti allo schermo e la guida notturna

Non adatto a

  • Guida diurna in pieno sole, dove una lente scura polarizzata è lo strumento migliore
  • Chiunque abbia bisogno di un unico paio per ogni condizione e rifiuti di portarne un secondo
  • Guidatori in zone che limitano le lenti colorate sulla strada