빠른 답변
다이렉트 드라이브 휠은 모터에서 휠로 직접 힘을 전달하므로 더 빠르고 디테일하게 느껴지지만, 그만큼 조종석과 장착 하드웨어에 더 많은 부하를 전달합니다. 벨트 드라이브 휠은 그 힘을 부드럽게 해주며 일반적으로 가벼운 리그에 더 부담이 적습니다. 조종석이 튼튼하고 예산이 허용된다면 다이렉트 드라이브가 더 미래 지향적인 선택입니다. 휠 스탠드나 가벼운 프레임에서 레이싱을 한다면 벨트 드라이브 또는 더 작은 다이렉트 드라이브 베이스가 전체 세트업을 안정적으로 유지해줍니다.
다이렉트 드라이브 대 벨트 드라이브의 질문은 거의 모든 sim 레이싱 휠 비교에서 등장하지만, 답은 단순히 어느 쪽이 더 좋은 느낌인지에 관한 것만이 아닙니다. 장착하는 휠베이스에 따라 조종석이 견뎌야 할 것, 즉 얼마나 많은 유연성을 견딜 수 있는지, 베이스에 필요한 공간은 얼마인지, 프레임을 통해 작은 진동을 얼마나 느낄지가 달라집니다.
이 비교는 한 유형의 시뮬레이션 레이싱 휠에서 다른 유형으로 전환할 때 실제로 변경되는 사항에 초점을 맞춥니다. 힘 전달 방식, 조종석 요구 사항, 그리고 각 선택을 효과적으로 만들어 주는 액세서리를 살펴보고, 현재 보유 중이거나 제작할 계획인 장비에 맞는 휠베이스를 선택할 수 있도록 도와드립니다.
각 휠베이스가 힘을 전달하는 방식
벨트 드라이브 휠베이스는 벨트를 통해 모터를 스티어링 샤프트에 연결합니다. 이 벨트가 날카로움의 일부를 흡수하여 힘이 더 부드럽고 한계에서 약간 더 부드럽게 느껴지게 합니다. 다이렉트 드라이브 휠베이스는 벨트를 생략하고 모터를 휠에 더 직접적으로 연결하므로 힘의 변화가 더 빠르게 전달되고 작은 디테일을 더 쉽게 느낄 수 있습니다.
실제 차이는 주행 방식에서 드러납니다. 다이렉트 드라이브는 빠른 수정을 유도하며 차량이 그립을 잃기 직전에 더 명확한 피드백을 제공합니다. 벨트 드라이브는 더 관대하고 덜 바쁘게 느껴져 장시간 주행을 선호하는 드라이버에게 적합합니다. 어느 쪽이 자동으로 더 빠르지는 않습니다. 더 나은 선택은 원하는 피드백의 양과 조종석이 견딜 수 있는 움직임의 정도에 따라 달라집니다.
- 다이렉트 드라이브: 더 빠른 반응, 더 많은 디테일, 더 큰 힘이 리그로 전달됩니다.
- 벨트 드라이브: 부드러운 출력, 적은 진동, 일반적으로 가벼운 프레임에 더 적합합니다.
다이렉트 드라이브가 조종석에 요구하는 사항
다이렉트 드라이브 휠베이스는 벨트에서 힘을 잃는 대신 더 많은 힘을 조종석으로 전달합니다. 즉, 휨, 덜거덕거림, 움직임이 더 눈에 띄게 됩니다. 알루미늄 프로파일 조종석은 더 가벼운 튜브 프레임보다 이를 더 잘 처리하는데, 프로파일을 조이고 조인트에서 보강할 수 있기 때문입니다. 이미 프로파일 리그를 소유하고 있다면 다이렉트 드라이브 베이스는 일반적으로 간단한 업그레이드입니다.
다이렉트 드라이브에서는 장착 하드웨어가 더 중요합니다. 볼트는 단단히 조여져 있어야 하며, 휠 데크나 기둥에 유격이 있으면 휠을 통해 모호한 느낌으로 나타납니다. 적절한 롤인 하드웨어(예: M8 Ball Spring T-Nuts (Set of 8) )를 사용하면 프로파일 채널에 너트를 쉽게 밀어 넣고 조이는 동안 제자리에 고정할 수 있어 몇 번의 세션 후에 조인트가 느슨해질 가능성을 줄여줍니다.
볼 스프링 T-너트 (8개 세트)
- 더 강한 베이스를 추가하기 전에 휠 데크와 기둥의 휨을 확인하세요.
- 주행 첫 몇 시간 후 프로파일 조인트를 다시 조이세요.
벨트 드라이브가 여전히 잘하는 것
벨트 구동 휠은 휠 스탠드와 가벼운 조종석에 여전히 합리적인 선택입니다. 벨트가 힘을 완화하기 때문에 프레임이 안정적으로 느껴지기 위해 너무 단단할 필요가 없습니다. 따라서 공유 공간에서 경주하거나, 리그를 이동하거나, 더 강한 베이스를 지원하기 위해 조종석을 재구축하고 싶지 않은 경우 벨트 구동이 적합합니다.
벨트 구동은 주변 설정에도 더 부드러운 경향이 있습니다. 바닥과 모니터에 전달되는 진동이 적어 차음이나 보강이 덜 필요할 수 있습니다. 조용하고 컴팩트한 설정을 우선시하고 제자리에 고정되길 원한다면, 약간의 세부 정밀도를 포기하더라도 벨트 구동이 더 실용적인 옵션이 될 수 있습니다.
- 벨트 구동은 완전히 보강되지 않은 휠 스탠드와 조종석에 적합합니다.
- 진동이 적다는 것은 모니터와 마운트에 대한 추가 조정이 줄어든다는 것을 의미합니다.
휠 선택도 경험을 바꿉니다
베이스는 방정식의 절반에 불과합니다. 장착하는 림이 힘이 손에 전달되는 방식에 영향을 미칩니다. 더 큰 원형 휠은 더 큰 지렛대와 자동차에 가까운 느낌을 주는 반면, 더 작은 휠이나 버터플라이 스타일 휠은 더 빠르게 반응하며 포뮬러 및 GT 주행에 적합합니다. 휠베이스를 비교할 때는 동시에 사용할 림도 함께 비교하십시오.
예를 들어, MOZA RACING 12인치 원형 휠 모드 for ES 기존 ES 휠보다 직경이 25mm 증가하고 마이크로화이버 가죽 그립을 사용합니다. 이 추가 직경은 휠을 통해 느껴지는 노력의 정도를 변화시키므로, 베이스가 너무 강하거나 약하다고 판단하기 전에 고려할 가치가 있습니다. MOZA RACING KS Pro 스티어링 휠 반대 접근 방식을 취하여 300mm 버터플라이 스타일 GT 형태, 맞춤형 HD 디스플레이, 탄소 섬유 강화 구조, 프로그래밍 가능한 입력을 갖추어 고강도 레이싱에 적합합니다.
- 베이스를 판단하기 전에 림 크기와 모양을 자신의 운전 스타일에 맞추십시오.
- 라운드 림과 GT 림은 같은 베이스라도 느낌이 다를 수 있습니다.
두 옵션을 모두 지원하는 액세서리
베이스를 장착한 후에는 작은 액세서리가 전체 장비의 편안함을 결정합니다. 핸드브레이크나 비행 스틱이 어색하게 위치하면 포스 피드백이 아무리 좋아도 휠에서 주의가 분산됩니다. 제대로 장착하면 자세가 일관되고 입력이 예측 가능해집니다.
Fanatec 핸드브레이크 마운트는 Prime 및 Prime Lite 콕핏에 맞으며 양쪽 또는 업라이트에 장착하여 더 높은 위치에 둘 수 있어 자연스러운 팔길이를 유지하는 데 도움이 됩니다. 같은 콕핏에서 비행도 즐긴다면, 플라이트 스틱 확장 플레이트 장시간 세션 동안 더 인체공학적인 자세를 위해 플라이트 스틱을 조종석에 연결할 수 있습니다. MOZA FLIGHT 베이스 마운트 어댑터 는 4mm 두께의 강철 플레이트를 사용하여 플라이트 베이스를 안정적으로 유지합니다. 이는 다이렉트 드라이브 휠베이스에도 적용되는 동일한 원리로, 견고한 장착이 흔들림을 제거합니다.
- 손이 자연스럽게 닿는 위치에 보조 컨트롤을 장착하세요.
- 안정적인 마운트는 장치 자체만큼 중요합니다.
장단점 한눈에 보기
- 힘 전달 방식: 다이렉트 드라이브는 힘을 휠에 더 직접적으로 전달하여 빠른 디테일을 제공하고, 벨트 드라이브는 힘을 부드럽게 하여 더柔和하고 차분한 느낌을 줍니다. 디테일을 원한다면 다이렉트 드라이브, 부드러움을 원한다면 벨트 드라이브를 선택하세요.
- 조종석 요구 사항: 직접 구동 방식은 헐거움과 느슨한 조인트를 드러내지만, 벨트 구동 방식은 가벼운 프레임과 휠 스탠드에 더 관대합니다. 프로필 조종석은 가벼운 튜브 프레임보다 직접 구동 방식을 더 잘 처리합니다.
- 장착 및 하드웨어: 둘 다 단단하고 안정적인 장착이 필요하지만, 직접 구동 방식은 휠을 통해 약간의 유격도 더 명확하게 드러냅니다. 적절한 장착 하드웨어를 사용하고 첫 세션 후 연결부를 다시 점검하세요.
- 림 선택: 더 큰 라운드 림은 자동차에 더 가까운 느낌을 주고, 더 작은 GT 림은 더 빠르게 반응하며, 각각 베이스의 느낌이 달라집니다. 베이스가 너무 강하거나 약하다고 판단하기 전에 림을 먼저 선택하세요.
두 설정 모두에 도움이 되는 제품
- 스프링 볼 T-너트 (8개 세트): GT Omega 알루미늄 프로파일 조종석 및 GT Omega 시뮬레이터 모니터 스탠드용 알루미늄 롤인 T-너트로, 스프링 장착 볼 베어링이 조이는 동안 너트를 제자리에 고정합니다. 10mm 및 11.4mm 크기가 모두 포함됩니다. 다이렉트 드라이브 베이스는 프레임에 더 많은 하중을 가하므로 조립 및 조정 중에 제자리에 고정되는 하드웨어는 조인트를 단단히 유지하는 데 도움이 됩니다.
- MOZA RACING ES용 12인치 라운드 휠 모드: 기존 ES 휠보다 직경이 25mm 더 크고, 마이크로파이버 가죽의 매끄러운 그립을 적용하여 실제 자동차에 더 가까운 크기를 제공합니다. 더 큰 원형 림은 레버리지와 느낌을 바꾸므로, 베이스 자체를 변경하지 않고도 벨트 드라이브 또는 다이렉트 드라이브 베이스의 느낌을 다르게 만들 수 있습니다.
- MOZA RACING KS Pro 스티어링 휠: 커스터마이즈 가능한 HD 디스플레이, 탄소 섬유 강화 구조, 프로그래밍 가능한 입력 및 RGB 텔레메트리 조명을 갖춘 300mm 버터플라이 스타일 GT 휠입니다. 더 작은 GT 스타일 림은 빠르게 반응하며 강도 높은 레이싱에 적합하여 다이렉트 드라이브 베이스와 자연스럽게 어울립니다.
- Fanatec 핸드브레이크 마운트: Prime 및 Prime Lite 콕핏용으로 설계되었으며, 측면이나 업라이트에 장착하여 핸드브레이크 위치를 더 높게 설정할 수 있습니다. 강철로 제작되어 견고합니다. 보조 컨트롤을 손이 닿는 곳에 유지하여 긴 세션 동안 자세를 일관되게 유지할 수 있습니다.
어떤 제품이 내 콕핏에 맞을까요?
추천 대상
- 알루미늄 프로파일 콕핏을 사용하며 가장 빠르고 상세한 피드백을 원하는 드라이버
- 주로 GT 또는 포뮬러 카를 운전하고 작은 림을 사용하는 레이서
- 시간이 지남에 따라 장비를 업그레이드할 계획이 있고 미래 지향적인 베이스를 원하는 모든 분
적합하지 않은 대상
- 휠 스탠드나 하중에 휘어지는 가벼운 프레임을 사용하는 드라이버
- 방을 공유하며 가장 조용하고 진동이 적은 설정을 원하는 레이서
- 휠 데크와 기둥이 견고한지 아직 확인하지 않은 구매자
다이렉트 드라이브와 벨트 드라이브는 경쟁 관계라기보다는 같은 질문에 대한 서로 다른 답변입니다. 얼마나 많은 힘을 원하며, 조종석이 얼마나 견딜 수 있습니까? 실제로 소유한 프레임에 베이스를 맞추고, 주행에 맞는 림을 선택하며, 장착 하드웨어를 제대로 조이십시오. 그 조합이 휠베이스의 라벨보다 더 중요합니다.
