Sim Racing Mats: heb je er een onder je cockpit nodig?

Snel antwoord

Een sim-racingmat is de moeite waard als je opstelling op een harde vloer staat, een load-cell-rem of direct-drive-basis de kamer laat trillen, of als je het oppervlak eronder wilt beschermen. Het is optioneel als je opstelling al op tapijt of een speciaal platform staat. Koop één mat ter grootte van de voetafdruk van je cockpit in plaats van twee kleine matten, zodat de hele opstelling op één vlak oppervlak staat.

Een mat onder een sim-rig doet drie dingen: het beschermt de vloer, het dempt trillingen en geluid, en het voorkomt dat het frame wegglijdt op een hard oppervlak. Of je er een nodig hebt, hangt af van wat er nu onder je cockpit zit.

Deze gids beantwoordt de vragen die het vaakst worden gesteld bij het kiezen van een vloermat voor de cockpit, waaronder dikte, grootte en wanneer een mat helemaal niet helpt.

Wat doet een sim-racingmat eigenlijk?

Een mat scheidt je rig van de vloer. Op hardhout, tegels of laminaat betekent dat geen krassen van profieluiteinden, geen drukplekken van poten en veel minder geluidsoverdracht naar de kamer eronder. De mat biedt ook een beetje grip, waardoor de neiging van een wielstandaard of cockpit om bij herhaald remmen naar voren te schuiven, afneemt.

Het maakt je rig niet stijver. Als je wielplateau of pedaalblok doorbuigt, lost een mat dat niet op. Zie vloerbescherming, trillingsdemping en grip als de echte voordelen en beschouw chassisstijfheid als een apart probleem.

• Meet de volledige voetafdruk van je rig, inclusief pedaalblok en eventueel achterframe, voordat je bestelt
• Als je een loadcell-rem gebruikt, geef dan prioriteit aan grip en vloerbescherming boven dikte

Heb je een mat nodig als je rig op tapijt staat?

Meestal niet voor bescherming, omdat tapijt al wat trillingen absorbeert en krassen verbergt. De uitzondering is een dik, zacht tapijt waar de voeten van de rig ongelijk in wegzakken, wat een lichte kanteling kan veroorzaken. In dat geval zorgt een stevige mat op het tapijt voor een vlakkere, stabielere basis.

Als je tapijt dun is en je rig vlak staat, geef je geld dan eerst ergens anders aan uit. Een verstevigde pedaalplaat of een steviger frame verandert het gevoel van de rig veel meer dan een mat.

• Controleer op wiebelen door elke hoek van het frame met uw hand in te drukken
• Een mat op een hoogpolig tapijt kan het wegzakken verminderen, maar zal niet alle beweging wegnemen

Hoe dik moet een vloermat voor een cockpit zijn?

Onder een sim-rig is dun over het algemeen beter. Een mat in het bereik van 6-10 mm biedt vloerbescherming en een beetje demping zonder een sponsachtig oppervlak te creëren waardoor het frame kan zakken of wiebelen. Zeer dik rubber of schuim kan een lichte wielstand minder stabiel laten aanvoelen, niet meer.

Als geluid door de vloer uw grootste zorg is, helpt een dichtere mat meer dan een dikkere. Dichtheid, niet hoogte, absorbeert trillingen.

• Vermijd dikke schuimrubberen gymtegels direct onder een wielstandaard met loadcelrem
• Een dichte, platte mat is gemakkelijker waterpas te leggen voor een rig dan een gestructureerde of in elkaar grijpende mat

Zal een mat voorkomen dat mijn rig wegglijdt?

Het helpt, maar het is geen vervanging voor goede voeten of het waterpas zetten. Een mat vergroot de wrijving tussen het frame en de vloer, waardoor het verschuiven bij het remmen afneemt. Als je rig nog steeds schuift, is de oorzaak meestal een oneffen vloer, ontbrekende of versleten voeten, of een frame dat te licht is voor de krachten die erop werken.

Los het schuiven eerst bij de bron op. Zet het frame waterpas, controleer dat alle voeten de grond raken en draai de verbindingen aan die de rembelasting dragen. De mat doet dan zijn werk als secundaire laag.

• Test door hard te remmen in de game en te kijken of de pedaalplaat of het frame verschuift
• Een mat onder slechts een deel van de rig kan een opstapje creëren dat het waterpas zetten moeilijker maakt

Welk formaat mat moet je kopen voor een sim-rig?

Koop voor de hele rig, niet alleen voor de stoel. Een mat die de stoel, het stuurplatform en het pedalenbord bedekt, houdt alles op één vlak, wat het waterpas stellen eenvoudiger maakt en er netter uitziet. Als je rig een achterframe of een geïntegreerde monitorbeugel heeft, neem die dan mee in je meting, zodat de mat niet te kort is.

Als je geen enkele mat groot genoeg kunt vinden, kunnen twee strak tegen elkaar geplaatste matten werken, maar plak de naad af zodat deze niet omhoog komt. Een enkele mat blijft de schonere oplossing.

• Voeg 10-15 cm marge aan elke kant toe, zodat voeten en kabels niet over de rand hangen.
• Controleer de opgegeven afmetingen van de mat aan de hand van je rig vóór je bestelt, niet erna

Waar een mat niet helpt

Een mat vermindert de flex in een wieldeck of pedaalplaat niet, en zorgt er ook niet voor dat een licht statief aanvoelt als een volledige cockpit. Dat zijn structurele problemen. Als je op zoek bent naar een steviger remgevoel, kijk dan eerst hoe de pedalen zijn gemonteerd en hoe stijf het frame is voordat je er iets onder toevoegt.

Het zal ook een direct drive-basis niet volledig stil maken. Trillingen gaan via het frame naar de vloer, dus een mat vermindert wat de kamer eronder bereikt, maar elimineert het niet.

• Flex in het wieldek is een montageprobleem, geen vloerprobleem
• Combineer voor geluidsreductie een dichte mat met een goed aangedraaid frame

Snelle antwoorden voor matkopers

Heb ik een mat nodig onder een wielstandaard?

Als de standaard op een harde vloer staat of wegglijdt bij het remmen, ja. Een mat biedt grip en beschermt het oppervlak. Geef prioriteit aan een mat als je een load-cell-rem of een sterke direct-drive-basis gebruikt.

Is een dikke mat beter?

Nee. Een dichte mat van 6-10 mm is meestal beter dan een dikke schuimmat, die onder een licht rig sponsachtig kan aanvoelen. Kies voor dichtheid in plaats van hoogte.

Lost een mat de flex van mijn rig op?

Nee. Flex komt van het frame en de bevestigingspunten, niet van de vloer. Pak de flex eerst aan bij het stuurdeck en de pedaalplaat.

Feiten over rigs en accessoires die het weten waard zijn

• PRIME Lite Cockpit: De PRIME Lite is een lichte, lage versie van de PRIME Cockpit, gebouwd als een kosteneffectieve aluminium profiel race-oplossing met een kleine voetafdruk en compact ontwerp. Een compact aluminium profiel rig zoals deze is gemakkelijker op één mat te plaatsen, en door de verstelbaarheid kun je hem waterpas zetten zodra de mat op zijn plek ligt.

PRIME Cockpit

• DD-X Stuurstandaard: De DD-X stuurstandaard is ontworpen om krachten tot 21 Nm te weerstaan en maakt gebruik van een robuust, vast Y-frame ontwerp voor stijfheid. Een standaard die zoveel kracht draagt, heeft het meeste baat bij een antislipmat eronder, omdat het verminderen van wegglijden voorkomt dat het frame verschuift tijdens hard remmen.
• ON-22 ergonomische stoel: De ON-22 is een ergonomische stoel met volledige mesh, met 3D verstelbare lendensteun en een hoofdsteun die in hoogte, hoek en diepte verstelbaar is. Als je sim-rig de ruimte deelt met een bureau, herinnert een stoel als deze je eraan dat vloerbescherming ook belangrijk is voor kantoormeubilair, niet alleen voor cockpits.

Een sim-racingmat is een kleine aankoop die een specifieke reeks problemen oplost: vloerbescherming, trillingsdemping en grip. Als je rig op een harde vloer staat of beweegt tijdens het remmen, verdient hij zijn plek. Als je rig al stabiel op tapijt staat, geef het geld dan uit aan stijfheid.