Resposta rápida
Se o seu crawler está a saltar, a triturar ou a perder tração sob carga, inspecione o pinhão e a coroa antes de substituir qualquer outra coisa. A maioria dos problemas de engrenagens reside na malha, no desgaste ou no número errado de dentes, e não numa engrenagem defeituosa. Para durabilidade, um pinhão de aço temperado maquinado, como o Incision Engrenagem Pinhão de Aço Temperado 32p é a atualização prática em relação às peças de série macias, e está disponível em contagens de 12 a 17 dentes para que possa ajustar a relação de transmissão final.
Engrenagem Pinhão de Aço Temperado 32p
As questões sobre engrenagens surgem constantemente porque as engrenagens são a peça de um crawler que falha silenciosamente. Um pinhão gasto não se anuncia; apenas começa a soar diferente e a patinar quando o camião está preso numa saliência. Este FAQ cobre as perguntas que mais ouvimos, com respostas que pode aplicar na bancada.
Cada resposta abaixo é independente, para que possa saltar para a que corresponde ao seu sintoma. Onde uma especificação é importante, cingimo-nos ao que está realmente publicado para as peças envolvidas, em vez de adivinhar.
Como é que o desgaste das engrenagens de um crawler RC realmente se apresenta?
O desgaste das engrenagens manifesta-se em três fases. Primeiro, as faces dos dentes polim e escurecem à medida que a superfície endurecida se risca. Segundo, vê-se uma faixa plana ou brilhante visível no lado de acionamento dos dentes. Terceiro, o perfil do dente altera-se o suficiente para que a malha se solte e a engrenagem comece a saltar sob binário. Quando ouve um clique rítmico numa subida, está geralmente na fase três.
Passe a unha pelas faces dos dentes. Uma engrenagem saudável sente-se suave e uniforme. Uma engrenagem gasta agarra ou tem um rebordo que se consegue sentir. Verifique tanto o pinhão como a engrenagem correspondente, porque um pinhão gasto irá estragar uma coroa nova e vice-versa.
- Inspecione após qualquer corrida em que tenha ouvido trituração ou sentido a transmissão a prender.
- Compare as faces dos dentes lado a lado; o desgaste é muito mais fácil de ver do que de sentir.
Vale a pena um conjunto de engrenagens maquinado em vez de peças de plástico de série ou sinterizadas?
Sim, se estiver a partir ou a arredondar engrenagens regularmente. O aço temperado maquinado mantém o seu perfil de dente muito mais tempo sob as cargas de choque que um crawler vê quando um pneu agarra subitamente. As engrenagens de metal sinterizado situam-se entre o plástico e o aço maquinado: melhores que o plástico, mas com uma estrutura de grão que pode lascar nos bordos.
A contrapartida é o peso e o ruído. As engrenagens de aço são mais pesadas e transmitem mais som da transmissão para o chassis. Numa construção leve onde cada grama conta, isso é uma consideração real. Num camião de trail que vê rochas todos os fins de semana, a durabilidade geralmente vence.
- Atualize o pinhão primeiro; é a engrenagem mais barata e mais frequentemente gasta na cadeia.
- Mantenha um conjunto sobresselente da contagem de dentes que utiliza para que uma falha no trilho não acabe com o seu dia.
Como escolho a contagem de dentes correta?
A contagem de dentes define a sua relação de transmissão final. Menos dentes no pinhão geralmente significa mais redução, o que troca velocidade máxima por controlo em baixas rotações. Mais dentes faz o oposto. Se rasteja em linhas técnicas e raramente anda a fundo, incline-se para as contagens mais baixas. Se o seu camião também serve como corredor de trilhos, uma contagem média mantém alguma velocidade de roda disponível.
A Engrenagem Pinhão de Aço Temperado Incision 32p é oferecida em versões de 12, 13, 14, 15, 16 e 17 dentes, todas com o mesmo perfil de passo 32 e furo de 1/8 de polegada. Esta gama permite-lhe fazer alterações significativas na relação sem trocar o resto da transmissão. Altere uma variável de cada vez e teste no mesmo obstáculo para realmente sentir a diferença.
- Anote a sua contagem atual de dentes do pinhão antes de encomendar para saber em que direção está a mover-se.
- Uma alteração de um ou dois dentes é geralmente percetível; saltos maiores podem exigir uma coroa diferente.
Quando devo substituir uma engrenagem em vez de apenas re-calçá-la?
Re-calce quando os dentes estão intactos mas a malha está solta ou apertada. Calçar corrige a folga e o jogo axial; não repara geometria de dente danificada. Se conseguir ver uma faixa de desgaste, uma lasca ou um bordo arredondado no lado de acionamento, calçar apenas atrasará a falha.
Substitua quando encontrar algum dos seguintes: dentes em falta ou lascados, uma mancha plana visível, uma fissura na base de um dente, ou um parafuso de fixação que não segura binário num veio temperado. Substitua também a engrenagem correspondente se apresentar desgaste semelhante, pois duas engrenagens gastas desgastarão uma peça nova mais rapidamente do que um par combinado.
- Limpe a engrenagem antes de inspecionar; a gordura esconde as marcas de desgaste que procura.
- Substitua o pinhão e a coroa juntos quando ambos mostrarem faixas de desgaste.
Posso usar um pinhão de aço contra uma coroa de plástico?
Pode, e muitos camiões de série fazem-no, mas compreenda a contrapartida. Um pinhão de aço temperado durará mais do que uma coroa de plástico, o que significa que a coroa se torna o item de desgaste. Isso é por vezes intencional: uma coroa barata é mais fácil de substituir do que uma transmissão. Também significa que deve levar sobresselentes.
Se quer deixar de substituir coroas, mude para um conjunto de aço combinado. Se quer uma peça sacrificial que protege o resto da transmissão, mantenha a coroa de plástico e verifique-a frequentemente. Nenhuma abordagem está errada; apenas falham em locais diferentes.
- Coroa de plástico mais pinhão de aço equivale a verificações frequentes da coroa.
- Engrenagens de aço combinadas funcionam mais silenciosamente e duram mais, mas transferem choque mais adiante na transmissão.
O que mais devo verificar enquanto o conjunto de engrenagens está desmontado?
O desgaste das engrenagens raramente ocorre isoladamente. Enquanto as engrenagens estão fora, verifique os veios de transmissão quanto a torção ou folga, e olhe para as extremidades das barras e as cabeças das barras quanto a jogo que permita ao eixo mover-se sob carga. Barras gastas alteram o ângulo do pinhão e podem acelerar o desgaste das engrenagens ao carregar os dentes de forma desigual.
Se está a fazer manutenção numa construção baseada no SCX10-II, o Kit de Barras Incision SCX10-II 12.3 polegadas 1/4 Aço Inoxidável 10 Peças inclui uma barra de direção, barra Panhard, barras superiores e inferiores, uma barra de ligação e cabeças de barra, cobrindo o conjunto completo de barras num único pacote. Barras apertadas e um conjunto de engrenagens com malha adequada fazem, juntos, a maior diferença na forma como um crawler coloca potência no solo.
- Verifique a folga nos veios de saída e nas forquilhas enquanto a transmissão está aberta.
- Substitua as cabeças de barra gastas antes que se ovalizem e alterem a sua geometria.
Lista de verificação de resolução de problemas do conjunto de engrenagens
Sintoma: clique rítmico sob carga
Inspecione o pinhão e a coroa quanto a faixas de desgaste ou dentes lascados. Verifique a malha e o calço antes de substituir peças. Se os dentes estiverem danificados, substitua a engrenagem gasta e a sua correspondente juntas.
Sintoma: trituração que começou subitamente
Procure um parafuso de fixação solto, um suporte do motor desapertado ou uma transmissão deslocada. Uma mudança súbita é geralmente mecânica, não desgaste gradual. Aperte e re-calce antes de encomendar novas engrenagens.
Sintoma: folga na transmissão com engrenagens intactas
Verifique os veios de transmissão, forquilhas e extremidades das barras quanto a jogo. Folga nas barras altera o ângulo do pinhão e carrega os dentes das engrenagens de forma desigual. Corrija a folga primeiro; as engrenagens são frequentemente a vítima, não a causa.
Decisão: substituir ou re-calçar
Re-calce quando os dentes estão suaves e uniformes. Substitua quando conseguir ver ou sentir uma faixa de desgaste, lasca ou mancha plana. Em caso de dúvida, substitua o pinhão. É a peça mais barata na cadeia.
Peças referenciadas neste FAQ
- Engrenagem Pinhão de Aço Temperado 32p: Pinhão de aço temperado maquinado com perfil de dente de passo 32 e furo de 1/8 de polegada, disponível em contagens de 12, 13, 14, 15, 16 e 17 dentes, e inclui um parafuso de fixação de 4 mm. A gama de contagens de dentes permite-lhe alterar a relação de transmissão final sem substituir o resto da transmissão, e o parafuso de fixação incluído significa que pode instalá-lo sem procurar ferragens.
- Kit de Barras Incision SCX10-II 12.3" 1/4 Aço Inoxidável 10 Peças: Um kit de barras de aço inoxidável de 10 peças para o Axial SCX10-II com uma distância entre eixos de 12.3 polegadas, incluindo uma barra de direção, barra Panhard, três barras superiores, quatro barras inferiores, uma barra de ligação e 20 cabeças de barra. Barras gastas permitem que o eixo se desloque sob carga, o que altera o ângulo do pinhão e acelera o desgaste das engrenagens. Substituir o conjunto completo de barras restaura a geometria consistente.
- Caixa Dianteira do Eixo Portal F10: Uma caixa dianteira de substituição para a plataforma de eixo VS4-10, compatível com o Kit de Chassis VS4-10 e VS4-10 Phoenix. Se está a investigar ruído na transmissão ou danos nas engrenagens no eixo dianteiro, uma caixa rachada ou gasta pode ser a causa raiz. Esta é a peça de substituição direta para essa plataforma.
A maioria dos problemas de engrenagens remonta à malha, desgaste ou uma peça gasta noutro local da transmissão. Inspecione antes de comprar, substitua engrenagens gastas em pares combinados e mantenha um pinhão sobresselente na contagem de dentes que utiliza. Essa rotina mantém um crawler a funcionar em vez de estar parado na bancada.
