Resposta rápida

Para a maioria dos veículos Redcat, uma atualização para motor brushless oferece mais potência e maior autonomia, mas é necessário verificar o padrão de montagem do motor, o diâmetro do veio e a compatibilidade do ESC. Se tiver um orçamento apertado ou utilizar um sistema escovado de série, uma substituição direta por um motor escovado mantém as coisas simples e fiáveis.

Escovado vs Brushless: O que muda

Os motores escovados são mais simples e baratos, sendo ideais para uso casual ou construções de entrada. Os motores brushless são mais eficientes, produzem mais binário e requerem menos manutenção, mas também exigem um ESC brushless compatível e, frequentemente, uma bateria mais potente. Se está a atualizar de escovado para brushless, planeie substituir o ESC e possivelmente também o conector da bateria.

O tamanho físico do motor (diâmetro e comprimento da carcaça) deve corresponder ao suporte do motor do seu veículo. Os tamanhos comuns para modelos Redcat são 540 (padrão) e 550 (ligeiramente mais longo). Meça o motor existente ou consulte o manual antes de encomendar. Um motor demasiado comprido pode bater no chassis ou na caixa de velocidades.

Lista de verificação de compatibilidade para o seu Redcat

Antes de comprar um motor de substituição, confirme três coisas: o padrão dos furos de montagem (geralmente espaçamento de 25.4 mm ou 26 mm), o diâmetro do veio (tipicamente 3.17 mm para motores 540, 5 mm para os maiores) e o diâmetro do furo da roda dentada. Se o veio for demasiado grosso, a roda dentada não encaixa. Se os furos de montagem não alinharem, precisará de uma placa adaptadora ou de um motor diferente.

Verifique também o peso e a relação de transmissão do seu veículo. Um motor com mais espiras (ex.: 21T) oferece mais binário para escalada, enquanto um motor com menos espiras (ex.: 13T) aumenta a velocidade para corridas ou uso agressivo. Os motores brushless usam classificações KV em vez de espiras: KV mais baixo significa mais binário, KV mais alto significa mais RPM.

Regras de decisão para a sua troca de motor

  • Verifique primeiro o ESC: Um ESC escovado não pode alimentar um motor brushless. Se o seu veículo veio com um ESC/recetor integrado, a atualização para brushless pode exigir também um novo recetor. Se o seu ESC for escovado, mantenha-se com um motor escovado ou planeie uma atualização completa do ESC.
  • Combine o tamanho da carcaça e o veio: Meça o comprimento e o diâmetro do motor existente. Um motor 540 é padrão para a maioria dos Redcats de escala 1/10; um 550 é mais comprido e pode não caber sem modificações. Use o mesmo tamanho de carcaça, a menos que também esteja a mudar o suporte.
  • Considere a relação de transmissão e o peso: Um motor com menos espiras (ou KV mais alto) roda mais rápido, mas pode sobreaquecer num veículo pesado. Um motor com mais espiras (ou KV mais baixo) funciona mais frio e tem melhor tração em terrenos íngremes. Combine o KV do motor com o seu estilo de condução: KV baixo para escalada, KV alto para corridas de velocidade.

Peças de substituição que ajudam

  • 50038: Estes pinos de articulação da suspensão interior inferior da Redcat Racing são pinos de substituição para a ligação da suspensão. Cada embalagem inclui 4 pinos, medindo cada pino 6 x 94 mm. Ao trocar motores, pode ser necessário remover os braços da suspensão para aceder ao suporte do motor. Ter pinos de articulação novos à mão evita uma suspensão folgada após a remontagem.
  • RER13520: O Conjunto de Engrenagens Diferenciais RER13520 da Redcat Racing é uma peça de substituição fornecida como um conjunto único. É listado pela Redcat Racing na categoria de peças e destina-se a ser utilizado nas aplicações de veículos indicadas abaixo. Um motor mais potente pode stressar as engrenagens diferenciais. Atualizar para um conjunto de engrenagens novo ajuda a lidar com o binário extra e evita a dentar durante acelerações bruscas.

Qual motor se adequa à sua construção?

Melhor para

  • Condutores que atualizam de escovado para brushless para mais potência e eficiência
  • Corredores ou utilizadores agressivos que querem um motor de encaixe direto sem modificar o suporte

Não para

  • Principiantes completos que não estão prontos para substituir o ESC e os conectores da bateria
  • Condutores que querem uma substituição direta sem verificar o diâmetro do veio e a compatibilidade da roda dentada