Kurze Antwort

Für Straßenfahrten wählen Sie Fahrradbrillen. Sie schmiegen sich enger an Ihr Gesicht, reduzieren Wind und Schmutz und bleiben bei Anstrengung an Ort und Stelle. Normale Sonnenbrillen eignen sich für gemütliche Fahrten und zum Tragen nach der Fahrt, aber sie lassen seitliche Lücken und neigen zum Verrutschen, wenn Sie schwitzen. Wenn Sie eine Sehkorrektur benötigen, lösen verschreibungspflichtige Fahrradbrillen das Problem der Doppelschicht vollständig.

Was normale Sonnenbrillen gut können

Normale Sonnenbrillen sind für den Alltag gemacht, nicht für intensive Fahrten. Sie legen Wert auf Stil, einfaches An- und Ausziehen und eine bequeme Passform beim Gehen. Das macht sie für eine entspannte Ausfahrt, einen Kaffeestopp oder die Fahrt zum Trailhead geeignet. Der Nachteil ist die Abdeckung. Die meisten Alltagsgestelle sitzen weiter von den Augen entfernt und lassen seitliche Lücken, sodass Wind bei Geschwindigkeit an die Augen gelangt. Außerdem fehlt ihnen der Halt an den Bügeln und der Nase, sodass Schweiß und Unebenheiten sie während der Fahrt verschieben können.

Wo Fahrradbrillen die Nase vorn haben

Fahrradbrillen sind auf eine nach vorne geneigte Position ausgelegt. Der Rahmen ist zu den Schläfen hin gebogen, das Glas sitzt näher am Gesicht, und die Kontaktpunkte an Nase und Bügeln sind so gestaltet, dass sie bei Schweiß und Vibrationen halten. Diese Kombination reduziert Tränenfluss, hält Staub fern und erweitert Ihr nutzbares Sichtfeld. Der Preis ist in der Regel eine spezifischere Passform: Ein Wrap-Rahmen, der einem Fahrer passt, kann bei einem anderen auf die Wangen oder Augenbrauen drücken. Probieren Sie vor dem Kauf an, wenn möglich, oder kaufen Sie bei einem Geschäft mit einfachen Rückgabemöglichkeiten.

UV-Schutz: Worauf Sie bei jedem Paar achten sollten

UV-Schutz ist wichtiger als die Tönung der Gläser. Ein dunkles Glas ohne UV-Schutz kann schlimmer sein als ein klares Glas, da es Ihre Pupille öffnet und UV-Strahlen durchlässt. Achten Sie auf eine angegebene UV-Angabe. Zum Beispiel listen die Dash Prescription Cycling Glasses Kits über 98% UV-Schutz in ihrer Beschreibung, was ein nützlicher Maßstab ist. Die Wahl der Tönung ist separat: Ein dunkleres oder verspiegeltes Glas reduziert Blendung auf hellen Straßen, während eine hellere oder rosafarbene Tönung bei schlechtem Licht und im Baumschatten hilft. Keines ersetzt den UV-Schutz.

Brillenträger: Ein Paar oder zwei?

Wenn Sie eine Korrekturbrille tragen, bedeutet eine normale Sonnenbrille entweder Kontaktlinsen plus Sonnenbrille oder eine umständliche Doppelschicht. Verschreibungspflichtige Fahrradbrillen lösen dies, indem sie Ihre Korrektur in das Fahrradglas einbauen. Die Dash Prescription Cycling Glasses Kits unterstützen einen maximalen PD von 80 und verwenden bruchsichere Gläser in Motorradqualität, sodass sie sowohl Seh- als auch Aufprallbedürfnisse abdecken. Die Luuk Prescription Polarized Sunglasses gehen einen anderen Weg: Polarisierte Gläser reduzieren Blendung von nassen Straßen und Motorhauben, und der rechteckige Acetatrahmen wiegt 19 Gramm. Polarisation ist hervorragend für Straßenblendung, kann aber einige Fahrradcomputerbildschirme in bestimmten Winkeln schwer lesbar machen, testen Sie diese Kombination, wenn Sie auf einen Bildschirm angewiesen sind.

Passform, Abdeckung und Sichtfeld

Rahmenbreite, Glashöhe und Bügellänge entscheiden, ob ein Paar zu Ihrem Gesicht passt. Ein breiterer Rahmen mit einem höheren Glas bietet mehr Abdeckung, kann aber auf kleineren Gesichtern übergroß wirken. Ein schmaler Rahmen fühlt sich leicht an, kann aber die Seiten freilegen. Verwenden Sie die Zahlen: Die Gunnar Anti Glare Aviator Sunglasses haben eine 60 mm Glashöhe, __XFFEfe933_1__ mm Glashöhe, 143 mm Rahmenbreite und 127 mm Bügellänge in einer Metall-Aviatorform bei 19 Gramm. Die Cielo Geometric Sunglasses haben eine 57 mm Glashöhe, 43 mm Glashöhe, 151 mm Rahmenbreite und 146 mm Bügellänge in Acetat bei 28 Gramm. Der breitere Cielo-Rahmen und die längeren Bügel können für größere Köpfe passen, während der leichtere Gunnar-Rahmen sich an langen Tagen leichter anfühlen kann.

Cielo Geometric Sunglasses

Cielo Geometric Sunglasses

Abwägungen vor dem Kauf

  • Ein Wrap-Rahmen blockiert Wind und Schmutz, kann aber beschlagen, wenn Sie anhalten. Ein flacherer Alltagsrahmen belüftet besser, lässt aber mehr Wind an die Augen. Wählen Sie Wrap-Abdeckung für schnelle Straßenfahrten; wählen Sie einen flacheren Rahmen für langsame, stop-and-go Pendler. Polarisiert vs. Bildschirmlesbarkeit: Polarisierte Gläser reduzieren Blendung von nassen Straßen und Autos, können aber mit LCD-Bildschirmen interagieren und einige Fahrradcomputer in bestimmten Winkeln dunkel erscheinen lassen. Wenn Sie mit einem Computer oder Telefonhalter fahren, testen Sie das polarisierte Paar mit Ihrem Bildschirm vor dem Kauf.
  • Polarisiert vs. Bildschirmlesbarkeit: Polarisierte Gläser reduzieren Blendung von nassen Straßen und Autos, können aber mit LCD-Bildschirmen interagieren und einige Fahrradcomputer in bestimmten Winkeln dunkel erscheinen lassen. Wenn Sie mit einem Computer oder Telefonhalter fahren, testen Sie das polarisierte Paar mit Ihrem Bildschirm vor dem Kauf. Wenn Sie mit einem Computer oder Telefonhalter fahren, testen Sie das polarisierte Paar mit Ihrem Bildschirm vor dem Kauf.
  • Verschreibung vs. Kontaktlinsen: Verschreibungspflichtige Fahrradbrillen beseitigen das Doppelschichtproblem und halten die Korrektur im Fahrradglas. Kontaktlinsen plus normale Sonnenbrillen sind leichter auf dem Gesicht, fügen aber einen täglichen Schritt und trocknen im Wind aus. Fahrer, die bereits Kontaktlinsen im Wind nicht mögen, sollten verschreibungspflichtige wählen. Fahrer, die bereits Kontaktlinsen im Wind nicht mögen, sollten verschreibungspflichtige wählen.

Produktdaten

  • Dash Prescription Cycling Glasses Kits: Bruchsichere Gläser in Motorradqualität mit über 98% UV-Schutz, max PD 80, Glashöhe 135 mm, Glashöhe 56 mm, Rahmenbreite 145 mm, Bügellänge 138 mm. Aufprallgeprüfte Gläser und eine angegebene UV-Zahl decken Sicherheit und Sonne in einem Paar ab, und die 56 mm Glashöhe bietet großzügige Abdeckung für verschreibungspflichtige Fahrer, die ein einzelnes Setup wünschen.
  • Luuk Prescription Polarized Sunglasses: Polarisierte Gläser, rechteckiger Acetatrahmen, max PD 80, Glashöhe 59 mm, Glashöhe 36 mm, Rahmenbreite 145 mm, Bügellänge 115 mm, 19 Gramm. Polarisation reduziert Straßenblendung und der leichte 19 g Acetatrahmen passt für längere Fahrten, aber die 36 mm Glashöhe ist flacher, sodass Fahrer, die maximale Abdeckung wünschen, ein höheres Glas bevorzugen.
  • Gunnar Anti Glare Aviator Sunglasses: Aviator-Metallrahmen, Glashöhe 60 mm, Glashöhe 52 mm, Rahmenbreite 143 mm, Bügellänge 127 mm, 19 Gramm. Die hohe 52 mm Glashöhe und der leichte Metallrahmen bieten starke Augenabdeckung ohne viel Gewicht, obwohl eine Aviatorform weniger Seitenwrap als ein dedizierter Fahrradrahmen bietet.

Welches Paar passt zu Ihrer Fahrt

Am besten für

  • Straßen- und schnelle Gruppenfahrer, die Windschutz und einen sicheren Sitz wünschen
  • Verschreibungspflichtige Fahrer, die ein Paar für Fahrrad- und Outdoor-Nutzung wünschen
  • Fahrer, die mit Blendung von nassen Straßen oder Verkehr umgehen

Nicht für

  • Gemütliche Fahrer, die hauptsächlich ein stilvolles Alltagspaar wünschen
  • Fahrer, die maximale Seitenbelüftung auf langsamen, stop-and-go Pendler benötigen
  • Jeder, der einen Rahmen mit einem spezifischen Wrap-Fit nicht testen oder zurückgeben kann