Kurze Antwort

Montieren Sie die Handbremse fest an Ihrem Rig, verbinden Sie sie per USB, kalibrieren Sie sie in der Software und stimmen Sie dann die In-Game-Einstellungen für Rallye oder Drift ab. Die genauen Schritte variieren je nach Hydraulik- und DMS-Modell leicht.

Hydraulik vs. DMS: Was sich beim Setup ändert

Hydraulische Handbremsen wie die Conspit H3 verwenden ein flüssigkeitsbasiertes System, um das Gefühl einer echten Hydraulikbremse nachzuahmen. Das bedeutet, dass sie oft nach dem Auspacken entlüftet oder vorbereitet werden müssen und eine andere Kalibrierungsroutine als eine DMS-Einheit haben können.

DMS-Handbremsen wie die Simagic TB-1 messen die Kraft direkt. Sie sind in der Regel Plug-and-Play, aber Sie müssen die DMS-Empfindlichkeit so einstellen, dass die Bremse beim richtigen Druck für Ihre Handkraft einrastet.

Beide Typen werden ähnlich an Ihrem Rig montiert, aber die interne Mechanik beeinflusst, wie Sie kalibrieren und was Sie während des Gebrauchs fühlen.

Schritt-für-Schritt-Handbremsen-Setup

  1. Montieren Sie die Handbremse an Ihrem Rig: Positionieren Sie die Handbremse auf der Montageplatte oder dem Seitenhalter Ihres Rigs. Verwenden Sie die mitgelieferten Schrauben oder T-Nieten, um sie fest zu befestigen. Platzieren Sie sie in Reichweite Ihrer Schalthand, normalerweise direkt hinter oder neben dem Schalthebel. Überprüfen Sie, ob sich der Hebel frei bewegt, ohne den Rig-Rahmen zu berühren. Wenn die Handbremse wackelt oder sich durchbiegt, ziehen Sie die Montageschrauben nach oder fügen Sie eine Stützhalterung hinzu.
  2. Schließen Sie das USB-Kabel an: Stecken Sie das USB-Kabel der Handbremse in Ihren PC oder einen aktiven USB-Hub. Stellen Sie bei Hydraulikmodellen sicher, dass die Flüssigkeit gemäß Handbuch eingefüllt und entlüftet ist, bevor Sie sie anschließen. Bei DMS-Modellen ist keine besondere Vorbereitung erforderlich. Verwenden Sie einen dedizierten USB-Anschluss, keinen Hub, der mit einem Lenkrad gemeinsam genutzt wird, um Strom- oder Datenkonflikte zu vermeiden.
  3. Installieren und öffnen Sie die Herstellersoftware: Laden Sie den neuesten Treiber und die neueste Software von der Website des Herstellers herunter. Öffnen Sie die Software und suchen Sie das Handbremsengerät. Aktualisieren Sie die Firmware, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Hier können Sie auch die Eingabe der Handbremse in Echtzeit testen. Überprüfen Sie vor der Kalibrierung immer auf Firmware-Updates, da ältere Firmware die Leistung beeinträchtigen kann.
  4. Kalibrieren Sie die Handbremse: Folgen Sie in der Software dem Kalibrierungsassistenten. Stellen Sie bei DMS-Handbremsen die minimale Kraft (Ruheposition) und die maximale Kraft (voller Zug) so ein, dass sie Ihrer Griffstärke entsprechen. Stellen Sie bei Hydraulikeinheiten sicher, dass der Hebel auf Null zurückkehrt und der Druckbereich korrekt erkannt wird. Wenn die Handbremse zu früh oder zu spät einrastet, passen Sie die Mindest- oder Höchstschwellen in der Software an.
  5. Konfigurieren Sie die In-Game-Steuerung: Gehen Sie in Ihrem Rennsimulationsspiel zu den Steuerungseinstellungen und weisen Sie die Handbremsachse der Handbremsfunktion zu. Stellen Sie die Achse auf 'Handbremse' oder 'Feststellbremse' ein und invertieren Sie sie bei Bedarf. Testen Sie die Eingabe, um zu bestätigen, dass sie korrekt reagiert. Wenn die Handbremse immer aktiv ist, muss die Achse möglicherweise invertiert oder der Totpunkt vergrößert werden.
  6. Stimmen Sie das Handbremsgefühl im Spiel ab: Passen Sie die Kraftrückmeldung oder Dämpfung der Handbremse in den Spieleinstellungen an, um sie für Rallye oder Drift zu optimieren. Für Drift wünschen Sie sich vielleicht eine schärfere Reaktion; für Rallye kann ein progressiveres Gefühl bei der Gewichtsverlagerung helfen. Testen Sie verschiedene Einstellungen auf einer Übungsstrecke. Beginnen Sie mit einer moderaten Einstellung und passen Sie sie in kleinen Schritten an, bis sich das Auto vorhersehbar verhält.

Handbremsen-Optionen, die das Setup vereinfachen

  • Conspit H3 Dual-Mode Hydraulik-Handbremse – Präzise Rallye- & Drift-Steuerung: Die Conspit H3 verfügt über ein patentiertes Hydrauliksystem der 2. Generation mit einem neu gestalteten internen Ölkreislauf für verbesserte Dämpfung. Die hydraulische Dämpfung sorgt für einen realistischen progressiven Zug, aber Sie müssen das System möglicherweise vor dem ersten Gebrauch entlüften, um eine gleichbleibende Leistung zu erzielen.

    Conspit H3 Dual-Mode Hydraulic Handbrake – Precision Rally & Drift Control

    Conspit H3 Dual-Mode Hydraulik-Handbremse – Präzise Rallye- & Drift-Steuerung

  • Simagic TB-1 Vollmetall-Handbremse – 100 kg DMS, Dual-Mode-Widerstand: Die Simagic TB-1 verwendet einen 100 kg DMS-Sensor und einen Vollmetall-CNC-gefrästen Aluminiumkörper. Die DMS-Zelle liefert präzise Kraftmessung, und die robuste Bauweise sorgt dafür, dass sie bei der Montage starr bleibt, sodass die Kalibrierung auch bei aggressiven Zügen stabil bleibt.

    Simagic TB-1 Full-Metal Handbrake – 100 kg Load Cell, Dual-Mode Resistance

    Simagic TB-1 Vollmetall-Handbremse – 100 kg DMS, Dual-Mode-Widerstand