Respuesta rápida
Inspecciona los engranajes abriendo la carcasa, limpiándolos y comprobando si tienen dientes desgastados o astillados; luego, sustituye el juego retirando los engranajes viejos, colocando los nuevos mecanizados y ajustando el engrane antes de hacer funcionar el chasis. La mayoría de fallos se deben a saltarse la comprobación del engrane o a reutilizar cojinetes desgastados, así que trata estos pasos como obligatorios. Un juego mecanizado como el VFD Twin Machined Transfer Case Gear Set es un reemplazo directo para los engranajes sinterizados de una transmisión VFD Twin.
VFD Twin Machined Transfer Case Gear Set
Los engranajes son las piezas que notas al final y lamentas haber ignorado al principio. Una transmisión ruidosa, un chasquido bajo carga o una pérdida repentina de tracción suelen indicar dientes desgastados, y una vez que un engranaje empieza a perder material, los residuos se extienden por la carcasa. Inspeccionar antes de un fallo es más barato y rápido que reconstruir después de uno.
Esta guía explica cómo inspeccionar el juego de engranajes de tu chasis Vanquish y sustituirlo por engranajes mecanizados. El proceso es el mismo si estás solucionando un fallo o realizando una mejora preventiva, y los puntos de control que se indican a continuación son donde la mayoría de las instalaciones fallan.
Cuándo inspeccionar y qué buscar
Inspecciona cada vez que oigas un nuevo zumbido, notes una resistencia al girar las ruedas a mano o veas limaduras metálicas en la grasa. Empieza retirando la carcasa de los engranajes y limpiándolos para poder ver realmente las superficies de los dientes. Busca dientes astillados o redondeados, puntos pulidos donde se haya desgastado el material y juego entre el engranaje y su eje.
Los engranajes sinterizados tienden a fallar en la base del diente, mientras que los mecanizados suelen mostrar desgaste en forma de pulido o juego, más que rotura. Si un engranaje del juego está dañado, planifica sustituir todo el juego en lugar de mezclar piezas nuevas y viejas, porque un desgaste desigual altera el patrón de engrane.
- Punto de control: si encuentras pasta metálica en la grasa, limpia la carcasa antes de instalar nada nuevo.
Retira el juego de engranajes viejo
Apoya el chasis de modo que la transmisión pueda girar libremente, luego retira la tapa de la carcasa y cualquier tornillo de retención. Guarda los tornillos en una bandeja o bolsa etiquetada, porque los tornillos pequeños son fáciles de perder y difíciles de encontrar después. Extrae los engranajes y anota su orientación antes de que se desmonten, especialmente si el juego usa un conjunto de piñón loco apilado.
Una vez fuera los engranajes, limpia el interior de la carcasa e inspecciona los cojinetes. Un cojinete que se sienta rugoso o tenga juego visible dañará rápidamente un juego de engranajes nuevo, así que sustitúyelo ahora en lugar de después de instalar los nuevos engranajes.
- Error común: hacer palanca para sacar los engranajes con un destornillador y rayar el eje o la superficie de la carcasa.
Instala los nuevos engranajes mecanizados
Coloca los nuevos engranajes en las mismas posiciones y orientación que los originales, luego comprueba que cada engranaje gire sin rozar la carcasa. Los engranajes de acero mecanizado son más resistentes que los sinterizados, pero aún necesitan un asiento limpio y un juego axial correcto. Si el juego convierte un piñón loco de varias piezas en uno de una sola pieza, ese cambio reduce el juego del engranaje y aumenta la resistencia, así que asegúrate de que esté completamente asentado en su eje.
Añade la grasa adecuada para tus condiciones, pero no llenes tanto la carcasa que los engranajes tengan que atravesarla. Una capa ligera y uniforme es suficiente para proteger los dientes sin añadir resistencia.
- Punto de control: gira la transmisión a mano antes de cerrar la carcasa y escucha si hay algún chasquido o resistencia.
Ajusta el engrane y verifica antes de hacer funcionar
El engrane es la separación entre los dientes de los engranajes y es el factor más importante en la duración de un juego nuevo. Con la carcasa cerrada pero la tapa aún accesible, comprueba si hay juego excesivo sujetando un engranaje y moviendo el otro. Debe haber un poco de juego, ni un apriete excesivo ni un tambaleo suelto.
Haz funcionar el chasis a baja velocidad durante un breve periodo, luego vuelve a abrir la carcasa y comprueba si hay polvo metálico o patrones de desgaste inusuales. Si los engranajes se ven limpios y la transmisión suena normal, has terminado. Si no, reajusta el engrane antes de volver a funcionar.
- Error común: ajustar el engrane demasiado apretado para silenciar un ruido, lo que sobrecalienta los engranajes y acelera el desgaste.
Proceso de sustitución paso a paso
- Abrir y limpiar la carcasa: Retira la tapa, limpia los engranajes y la carcasa, e inspecciona en busca de residuos metálicos antes de decidir qué reemplazar. Punto de control: la pasta metálica en la grasa significa que debes limpiar la carcasa antes de instalar piezas nuevas.
- Comprobar engranajes y cojinetes: Busca dientes astillados o desgastados y prueba cada cojinete para detectar rugosidad o juego. Error común: reutilizar un cojinete rugoso, que dañará un juego de engranajes nuevo.
- Retirar el juego viejo: Extrae los engranajes y anota su orientación, manteniendo los tornillos organizados mientras lo haces. Punto de control: nunca hagas palanca contra la carcasa o el eje con un destornillador.
- Colocar los nuevos engranajes mecanizados: Asienta cada engranaje completamente, confirma que gire libremente y aplica una capa ligera y uniforme de grasa. Error común: llenar demasiado la carcasa con grasa, lo que añade resistencia.
- Ajustar el engrane y probar: Ajusta el juego para que haya un poco de movimiento, luego funciona a baja velocidad y vuelve a comprobar si hay desgaste. Punto de control: si oyes chasquidos o encuentras polvo metálico, reajusta el engrane antes de volver a funcionar.
Piezas adecuadas para este trabajo
- VFD Twin Machined Transfer Case Gear Set: Este juego de engranajes reemplaza todos los engranajes sinterizados del interior de la caja de transferencia de la transmisión VFD Twin. Son engranajes de acero mecanizado de alta resistencia de 48P que funcionarán en cualquier transmisión VFD Twin. El conjunto del piñón loco se convierte en una unidad de una sola pieza que reduce el juego del engranaje y aumenta la resistencia. Si estás reemplazando un juego sinterizado desgastado en una VFD Twin, esta es una mejora directa que también simplifica el conjunto del piñón loco.
- https://vanquishproductserk.com/products/hurtz-dig-v2-replacement-parts-5bde288914fedf50fd231f3d-1561506Hurtz Dig V2 Piezas de repuesto: Piezas de repuesto de Vanquish Products Aluminum Hurtz Dig V2. Incluye: Drive Dog, Slide Dog, Rear Dog, Shift Arm, Arm Pivot, Rear Output Hardware. Esto no es para usar en VFD Hurtz dig, consulte VPS01366 para piezas de repuesto del VFD dig. Si tu inspección muestra desgaste en el conjunto del dig en lugar de en la caja de transferencia, estos son los componentes de repuesto correctos para el Hurtz Dig V2, no para la versión VFD.
- Incision AR14B RBX10 Ryft 43/13 Gear Set: Juego de engranajes Incision para ejes Axial AR14B utilizados en el RBX10 Ryft con relación de engranajes 43/13 que permite ajustar la relación de transmisión general o crear sub-marcha cuando se instala solo en el eje trasero. Incluye un cojinete más grande en el lado interior del piñón para una mayor capacidad de carga. Funciona con carcasas de eje originales* o con carcasas de eje Vanquish Products. La construcción de engranajes mecanizados endurecidos mejora la durabilidad respecto a los originales. Si tu chasis utiliza ejes AR14B, este juego te permite cambiar la relación o añadir sub-marcha mientras mejoras a engranajes mecanizados endurecidos.
Inspeccionar y reemplazar un juego de engranajes es un trabajo que puedes hacer en una tarde con herramientas básicas y un espacio de trabajo limpio. Las dos cosas que determinan si los nuevos engranajes duran son el estado de los cojinetes y el engrane, así que tómate tu tiempo en esos pasos y verifica antes de forzar la máquina.
