Respuesta rápida

Sustituye el neumático de la bicicleta de tu hijo cuando la banda de rodadura esté visiblemente aplanada o el flanco esté agrietado, mellado o abultado, o después de aproximadamente tres a cinco años de uso regular, incluso si aún retiene aire. Sustituye la cámara en lugar de parchearla cuando una misma cámara ya haya sido parcheada dos veces, cuando el vástago de la válvula esté roto o tenga fugas, o cuando el pinchazo sea una hendidura larga en lugar de un agujero pequeño.

Lee la banda de rodadura antes de leer el calendario

Los neumáticos de bicicleta para niños rara vez se desgastan por el kilometraje como los neumáticos de carretera para adultos. Se desgastan por el tiempo que pasan al sol, por circular con baja presión que desgasta la banda de rodadura y por derrapes al frenar que aplanan el neumático trasero en un punto. Pasa una uña por los tacos centrales: si los bloques de la banda de rodadura están redondeados y los pequeños indicadores de desgaste han desaparecido, el neumático ha perdido el agarre que tu hijo necesita sobre grava, asfalto mojado o mantillo. Un neumático con una franja central lisa pero tacos laterales intactos sigue siendo utilizable para circular solo por asfalto, pero patinará antes en superficies sueltas.

  • Bloques de la banda de rodadura aplanados o redondeados en el centro
  • Líneas indicadoras de desgaste ya no visibles
  • Una zona calva por derrapes repetidos en la rueda trasera
  • Hilos de tela visibles a través del caucho

El daño en el flanco es la razón para dejar de montar ahora

El flanco soporta casi toda la resistencia estructural del neumático y es la parte que los padres pasan por alto. Busca grietas finas que aparecen al apretar el neumático, un bulto que late al girar la rueda o una mella lo suficientemente profunda como para enganchar una uña. Cualquiera de estos significa que la carcasa está comprometida. Un flanco abultado puede saltar de la llanta en plena marcha, lo que es mucho más peligroso que un pinchazo lento. Si encuentras un bulto o un corte que expone los cordones, deja de montar ese neumático inmediatamente y sustitúyelo, aunque solo tenga unos meses.

  • Grietas superficiales finas que se abren cuando el neumático se flexiona
  • Un bulto o bamboleo que late a velocidad
  • Cortes lo suficientemente profundos como para exponer los cordones de la carcasa
  • Marcas de roce de una pastilla de freno desalineada

Empareja el reemplazo con la bicicleta y la conducción

Antes de comprar nada, confirma el tamaño del neumático impreso en el flanco, generalmente en un formato como 20 x 2.0 o 24 x 2.1. El primer número es el diámetro de la rueda y el segundo es el ancho, y ambos importan. Un neumático más ancho añade amortiguación y tracción para circular por senderos, pero aumenta ligeramente la resistencia a la rodadura en asfalto. Si tu hijo monta principalmente en tierra y grava, un neumático más ancho orientado a senderos es una mejora sensata al reemplazarlo. Si monta casi exclusivamente en asfalto liso, un neumático más estrecho y de rodadura más rápida se sentirá más fácil de pedalear. Cambia solo una dimensión a la vez para que puedas saber qué ayudó realmente.

  • Anota el tamaño exacto del flanco viejo
  • Mantén el mismo ancho si estás satisfecho con la conducción actual
  • Ve más ancho solo si tienes espacio en el cuadro y la horquilla
  • Comprueba que el neumático nuevo esté clasificado para el ancho de la llanta

Parchear o reemplazar la cámara: una regla simple

Una cámara con un pinchazo pequeño y limpio es un buen candidato para un parche, y un parche bien pegado puede durar toda la vida del neumático. Una cámara con un vástago de válvula roto, un pinchazo justo en la base de la válvula, una hendidura larga o múltiples parches en la misma zona no merece la pena guardarla. También reemplaza la cámara si el pinchazo vuelve a aparecer en el mismo lugar, porque eso suele significar que algo afilado todavía está incrustado en la carcasa del neumático. Pasa siempre un dedo enguantado o una bola de algodón por el interior del neumático para encontrar al culpable antes de instalar una cámara nueva, de lo contrario, volverás al garaje en una semana.

  • Un pinchazo limpio: parchéalo
  • Dos o más parches: reemplaza la cámara
  • Vástago de válvula roto o con fugas: reemplaza la cámara
  • Mismo pinchazo que vuelve: encuentra primero el objeto en el neumático

La presión es el hábito de mantenimiento que previene la mayoría de los reemplazos

La baja presión es la causa silenciosa de la mayoría del desgaste prematuro de los neumáticos en bicicletas infantiles. Un neumático blando se retuerce contra la llanta, sobrecalienta el flanco y desgasta los bordes de la banda de rodadura de manera desigual. Comprueba la presión con un manómetro antes de cada pocas salidas, no apretando con el pulgar. Usa el rango impreso en el flanco del neumático como punto de partida, luego ajústalo según el peso de tu hijo: un ciclista más ligero puede usar una presión más cercana al límite inferior para más agarre, mientras que uno más pesado o agresivo debe mantenerse cerca del límite superior para evitar pellizcos. Si la bicicleta de tu hijo está sin usar durante meses, espera tener que añadir aire antes de la primera salida de vuelta.

  • Usa un manómetro, no aprietes con el pulgar
  • Empieza con el rango del flanco y ajústalo según el peso del ciclista
  • Vuelve a comprobar después de un almacenamiento prolongado o cambios de temperatura
  • Revisa antes de cada pocas salidas, no una vez por temporada

Síntoma, causa y qué hacer

  • Banda de rodadura lisa en el centro: Generalmente causado por baja presión, derrapes al frenar, o simplemente la edad y la exposición al sol. El neumático ha perdido agarre en superficies sueltas o mojadas. Reemplaza el neumático si los indicadores de desgaste han desaparecido; consérvalo solo para asfalto si los tacos laterales aún están intactos.
  • Grietas en el flanco o un bulto: La carcasa está fallando, a menudo por la edad, la exposición a los rayos UV o la presión crónicamente baja. Un bulto significa que los cordones internos se han separado. Deja de montar inmediatamente y reemplaza el neumático. No lo parchees ni lo ignores.
  • Un pinchazo que vuelve una y otra vez: Algo afilado todavía está incrustado en el neumático, o la cinta de la llanta se ha movido y ha expuesto el extremo de un radio. Encuentra y retira el objeto, revisa la cinta de la llanta, luego reemplaza la cámara en lugar de parchear el mismo punto otra vez.
  • El aire se escapa del área de la válvula: Un vástago de válvula roto o doblado no se puede reparar de manera fiable. Esto sucede a menudo al tirar de la bomba en ángulo. Reemplaza la cámara. Mantén la cabeza de la bomba recta al inflar.

Piezas de repuesto que vale la pena conocer

  • Soporte de cambio de repuesto: Soporte de cambio de repuesto para todas las bicicletas Prevelo con cambio; las bicicletas de la serie Zulu compradas antes de octubre de 2018 usan el soporte de cambio Alpha Three y Alpha Four . Si un cambio de rueda trasera o neumático se convierte en un soporte doblado, esta es la pieza de repuesto correcta para las bicicletas Prevelo con cambio, y la nota indica a los propietarios de Zulu más antiguos qué soporte solicitar.
  • Neumáticos anchos para senderos / Alpha Four: Los neumáticos anchos para senderos para el Prevelo Alpha Four se ofrecen como una opción de neumático de repuesto para ciclistas que desean una configuración más ancha orientada a senderos. Cuando el neumático original de un Alpha Four está desgastado, esta es la ruta de reemplazo centrada en senderos para familias que circulan por tierra y grava en lugar de asfalto.
  • Neumáticos anchos para senderos / Alpha Five: Los neumáticos anchos para senderos para el Prevelo Alpha Five se ofrecen como una opción de producto para bicicletas Prevelo compatibles. Los propietarios de Alpha Five pueden elegir un neumático de sendero más ancho en el momento del reemplazo en lugar de comprar un neumático genérico que puede no coincidir con la configuración prevista de la bicicleta.