Nopea vastaus

Kiristysholkki pitää rungon haarukan ja ohjauslaakerin tiukkana, jotta ohjaustanko kääntää pyörää oikein. Jos huomaat heilumista tai löysää ohjausta, on aika vaihtaa se.

Milloin kiristysholkki on vaihdettava

Ajan myötä holkki voi kulua normaalissa käytössä, mikä aiheuttaa löysän tunteen ohjauslaakerissa. Saatat myös huomata, että ohjaustanko ei käänny tasaisesti tai kuulet naksahdusäänen ohjatessa.

Holkki on sama ohjauslaakerin ylä- ja alaosassa. Jos toinen puoli on kulunut, on viisasta vaihtaa molemmat tasaisen kireyden ylläpitämiseksi ja ohjauslaakerin käyttöiän pidentämiseksi.

Vaihto-ohjeet vaihe vaiheelta

  1. Irrota ohjaustankokokoonpano: Löysää pikakiinnitys tai pultit, jotka kiinnittävät ohjaustangon varren. Liu'uta ohjaustanko ja haarukka ulos ohjauslaakerista. Pidä pienet osat yhdessä, jotta et menetä niitä.
  2. Poista vanhat holkit: Käytä pientä litteäpäistä ruuvimeisseliä tai sormiasi irrottaaksesi kuluneen holkin ohjauslaakerin ylä- ja alaosasta. Huomioi niiden suunta. Tarkista molemmat holkit, vaikka vain toinen näyttäisi kuluneelta; ne kuluvat usein samaa tahtia.
  3. Asenna uudet holkit: Paina uusi holkki yläaukkoon ja sitten ala-aukkoon. Varmista, että se on tasaisesti eikä pullistu ulos. Jos holkki vastustaa, käytä pehmeää vasaraa tai ruuvimeisselin kahvan päätä napauttaaksesi se varovasti paikalleen.
  4. Kokoa haarukka ja ohjaustanko uudelleen: Liu'uta haarukka takaisin ohjauslaakerin läpi, kiinnitä ohjaustangon varsi ja kiristä kiinnitys tai pultit valmistajan vääntömomenttispesifikaatioon. Liiallinen kiristäminen voi jumittaa ohjauksen; kiristä juuri sen verran, että välys poistuu, mutta kääntyminen on vapaata.
  5. Testaa ohjaus: Käännä ohjaustankoa vasemmalle ja oikealle varmistaaksesi tasaisen liikkeen. Nosta pyörän etuosaa ja tarkista mahdollinen välys ohjauslaakerissa. Jos tunnet edelleen heilumista, tarkista, että molemmat holkit ovat täysin paikallaan.

Tuotetiedot

  • Kiristysholkki: Tämä vaihtoholkki sopii 12 Classic, 12 Sport, 12 Pro ja 14x Strider -pyörien ohjauslaakeriputkiin. Se on sama ohjauslaakerin ylä- ja alaosassa. Tarvitset vain yhden osanumeron molempiin paikkoihin, mikä yksinkertaistaa huoltosarjaasi.

    Tension Bushing

    Kiristysholkki