Trả lời nhanh
Bạc căng giữ ống đầu và phuộc khít lại để tay lái xoay bánh xe đúng cách. Nếu bạn thấy lắc lư hoặc lái lỏng lẻo, đã đến lúc thay thế.
Khi nào cần thay bạc căng
Theo thời gian, bạc có thể mòn do sử dụng thường xuyên, gây cảm giác lỏng lẻo ở ống đầu. Bạn cũng có thể thấy tay lái không xoay trơn tru hoặc nghe tiếng lách cách khi lái.
Bạc giống hệt nhau cho trên và dưới của ống đầu. Nếu một bên có dấu hiệu mòn, nên thay cả hai để duy trì độ căng đều và kéo dài tuổi thọ của cổ phuộc.
Hướng dẫn thay thế từng bước
- Tháo cụm tay lái: Nới lỏng kẹp nhanh hoặc bu lông giữ thân tay lái. Trượt tay lái và phuộc ra khỏi ống đầu. Giữ các bộ phận nhỏ lại với nhau để không bị mất.
- Lấy bạc cũ ra: Dùng tuốc nơ vít đầu dẹt nhỏ hoặc ngón tay để cạy bạc mòn ra khỏi trên và dưới ống đầu. Ghi chú hướng của chúng. Kiểm tra cả hai bạc ngay cả khi chỉ một bên trông mòn; chúng thường xuống cấp cùng tốc độ.
- Lắp bạc mới: Nhấn bạc mới vào lỗ trên, sau đó dưới. Đảm bảo nó nằm phẳng và không phồng ra. Nếu bạc khó vào, dùng vồ mềm hoặc cán tuốc nơ vít gõ nhẹ để vào.
- Lắp lại phuộc và tay lái: Trượt phuộc trở lại qua ống đầu, gắn lại thân tay lái và siết kẹp hoặc bu lông theo thông số mô-men xoắn của nhà sản xuất. Siết quá chặt có thể làm kẹt lái; siết vừa đủ để loại bỏ độ rơ trong khi cho phép xoay tự do.
- Kiểm tra lái: Xoay tay lái trái và phải để xác nhận chuyển động trơn tru. Nâng phía trước xe đạp và kiểm tra độ rơ trong ống đầu. Nếu vẫn thấy lắc lư, hãy kiểm tra lại cả hai bạc đã nằm hoàn toàn.
Thông tin sản phẩm
-
Bạc căng: Bạc thay thế này phù hợp với ống đầu xe đạp 12 Classic, 12 Sport, 12 Pro và 14x Strider. Nó giống hệt nhau cho trên và dưới của ống đầu. Bạn chỉ cần dự trữ một mã sản phẩm cho cả hai vị trí, đơn giản hóa bộ bảo trì của bạn.
Bạc căng
