Réponse rapide

Choisissez le système RMS-54/2560 si vous souhaitez un seul grand boîtier haute puissance capable de faire voler un rechargement K1275R-PS, et que vous acceptez qu'il nécessite son propre matériel 54mm et un disque d'étanchéité avant lors de l'assemblage. Choisissez le système RMS-38 si vous souhaitez un boîtier haute puissance plus léger et moins coûteux pour des rechargements comme le H550ST Super Thunder et que vous appréciez le kit de retard réglable de 14 secondes. Ils ne sont pas interchangeables, achetez donc le matériel correspondant aux rechargements que vous prévoyez de faire voler.

Quelle est la différence réelle entre RMS-54/2560 et RMS-38

La principale différence réside dans le matériel moteur et la taille du rechargement. Le kit de rechargement RMS-54/2560 est conçu pour le matériel AeroTech RMS-54/2560, et le rechargement K1275R-PS nécessite l'installation d'un disque d'étanchéité avant (54FSD) lors de l'assemblage. Les kits de rechargement RMS-38 sont conçus pour le matériel RMS-38 et utilisent un diamètre de boîtier et une géométrie interne différents. Comme il s'agit de lignes de matériel distinctes, un rechargement pour l'une ne peut pas être utilisé dans l'autre.

Une deuxième différence est la structure des coûts. Le kit de rechargement RMS-54/2560 est un rechargement plus grand et plus cher, tandis que les rechargements RMS-38 sont plus petits et moins chers par pack. Cela signifie que le système RMS-54/2560 a plus de sens lorsque vous faites voler régulièrement de plus gros moteurs haute puissance, et que le système RMS-38 a plus de sens lorsque vous souhaitez des vols haute puissance avec un coût de rechargement par vol inférieur et un matériel plus léger.

Différences de matériel et d'assemblage qui affectent votre préparation

Chaque kit de rechargement AeroTech RMS est assemblé par l'utilisateur dans un boîtier en aluminium réutilisable. Le kit de rechargement lui-même n'est pas un moteur prêt à voler. Pour le RMS-54/2560, vous avez besoin de l'ensemble de matériel RMS-54/2560 correspondant ou de pièces individuelles, et vous devez installer le disque d'étanchéité avant 54FSD lors de l'assemblage. Pour le RMS-38 H550ST Super Thunder, vous avez besoin du matériel RMS-38 qui accepte ce rechargement.

Il y a aussi une différence d'élément de retard. Le kit de retard de rechargement complet RMS-38 H550ST Super Thunder (CRDK38-06) est spécifiquement pour ce rechargement utilisant le retard réglable de 14 secondes, et il comprend un élément de retard plus des isolateurs et des entretoises si nécessaire. Les autres pièces de retard moteur sont fournies avec le kit de rechargement RMS. C'est une commodité si vous souhaitez régler le retard, mais cela signifie aussi que vous devez faire correspondre le kit de retard au bon rechargement et au bon matériel.

Coût et praticité : quel système correspond à votre pratique

Le chemin RMS-54/2560 a un coût d'entrée plus élevé car le kit de rechargement est plus cher et vous avez besoin d'un matériel plus grand. Le kit de rechargement K1275R-PS est un article à pack unique, donc chaque vol consomme un rechargement. Le chemin RMS-38 a un prix de rechargement par pack inférieur, et les kits F63-10R et F24-7W sont disponibles en multipacks, ce qui peut réduire votre coût par vol si vous volez souvent.

La praticité dépend aussi de votre terrain et de votre autorisation. Les moteurs plus gros comme le K1275R-PS nécessitent généralement un terrain plus grand et une autorisation d'altitude plus élevée, tandis que les rechargements RMS-38 sont souvent plus faciles à faire voler sur de plus petits sites haute puissance. Aucun des deux systèmes n'inclut le matériel dans le kit de rechargement, prévoyez donc le boîtier séparément. Notez également que les kits de retard RMS haute puissance ne sont pas compatibles avec les produits RMS moyenne puissance, et les kits de rechargement RMS moyenne puissance ne sont pas compatibles avec les produits RMS haute puissance.

Compromis en un coup d'œil

  • Matériel moteur : RMS-54/2560 nécessite son propre matériel 54mm et un disque d'étanchéité avant 54FSD ; RMS-38 nécessite le matériel RMS-38. Aucun kit de rechargement n'inclut le boîtier. Achetez la ligne de matériel qui correspond aux rechargements que vous ferez réellement voler.
  • Coût de rechargement et taille du pack : Le K1275R-PS est un seul rechargement plus grand à un prix plus élevé ; les rechargements RMS-38 comme le F63-10R et le F24-7W sont disponibles en multipacks à des prix inférieurs. RMS-38 réduit le coût par vol si vous volez souvent ; RMS-54/2560 coûte plus cher par vol mais offre un moteur plus gros.
  • Réglage du retard : Le H550ST Super Thunder utilise le kit de retard CRDK38-06 avec un retard réglable de 14 secondes, tandis que le kit de rechargement K1275R-PS ne liste pas de kit de retard réglable séparé dans les faits fournis. Si le réglage du retard compte, le chemin RMS-38 H550ST vous donne un kit de retard clairement documenté.

Faits produit

  • Kit de rechargement AeroTech K1275R-PS RMS-54/2560 (pack de 1) - 111275P: Le kit de rechargement AeroTech K1275R-PS RMS-54/2560 est destiné au moteur RMS-54/2560 et nécessite le matériel moteur AeroTech RMS-54/2560, vendu séparément. Il nécessite également l'installation d'un disque d'étanchéité avant (54FSD) lors de l'assemblage. Vous devez acheter le matériel 54mm correspondant et le 54FSD avant de pouvoir construire et faire voler ce rechargement.
  • Kit de retard de rechargement complet AeroTech RMS-38 H550ST Super Thunder - CRDK38-06: Le kit de retard de rechargement complet AeroTech RMS-38 H550ST Super Thunder (CRDK38-06) est destiné à être utilisé avec les moteurs à rechargement RMS-38 H550ST Super Thunder utilisant le retard réglable de 14 secondes. Il comprend un élément de retard plus des isolateurs et des entretoises si nécessaire, et les autres pièces de retard moteur sont fournies avec le kit de rechargement RMS. Ce kit de retard vous permet de régler le timing d'éjection pour le H550ST, mais il ne fonctionne qu'avec ce rechargement et le matériel RMS-38.

Quel système devriez-vous acheter ?

Idéal pour

  • Les pratiquants qui possèdent déjà ou prévoient d'acheter le matériel RMS-54/2560 et qui souhaitent un rechargement haute puissance plus grand comme le K1275R-PS.
  • Les pratiquants qui ont besoin du retard réglable de 14 secondes pour le RMS-38 H550ST Super Thunder et qui souhaitent un kit de retard complet avec isolateurs et entretoises.
  • Les pratiquants qui souhaitent un coût de rechargement par vol inférieur et des options multipacks dans la ligne RMS-38.

Pas pour

  • Toute personne qui n'a pas acheté le matériel AeroTech RMS correspondant, car les kits de rechargement n'incluent pas le boîtier.
  • Les pratiquants qui s'attendent à utiliser des rechargements RMS-38 dans le matériel RMS-54/2560 ou vice versa, car les systèmes ne sont pas compatibles.
  • Les pratiquants qui ont besoin d'un moteur prêt à voler, car chaque kit de rechargement RMS doit être assemblé par l'utilisateur.