Risposta rapida

Scegli il sistema RMS-54/2560 se vuoi una singola custodia grande ad alta potenza in grado di volare un ricaricabile K1275R-PS, e accetti che richieda il proprio hardware da 54 mm e un disco di tenuta anteriore durante il montaggio. Scegli il sistema RMS-38 se vuoi una custodia ad alta potenza più leggera ed economica per ricaricabili come l'H550ST Super Thunder e apprezzi il kit di ritardo regolabile da 14 secondi. Non sono compatibili tra loro, quindi acquista l'hardware che corrisponde ai ricaricabili che prevedi di volare.

Cosa differisce realmente tra RMS-54/2560 e RMS-38

La differenza principale è l'hardware del motore e la dimensione del ricaricabile. Il kit di ricarica RMS-54/2560 è progettato per l'hardware AeroTech RMS-54/2560, e il ricaricabile K1275R-PS richiede l'installazione di un disco di tenuta anteriore (54FSD) durante il montaggio. I kit di ricarica RMS-38 sono progettati per l'hardware RMS-38 e utilizzano un diametro della custodia e una geometria interna diversi. Poiché si tratta di linee hardware separate, un ricaricabile per una non può essere utilizzato nell'altra.

Una seconda differenza è la struttura dei costi. Il kit di ricarica RMS-54/2560 è un ricaricabile più grande e dal prezzo più alto, mentre i ricaricabili RMS-38 sono più piccoli e hanno un prezzo per confezione inferiore. Ciò significa che il sistema RMS-54/2560 ha più senso quando voli regolarmente motori ad alta potenza più grandi, e il sistema RMS-38 ha più senso quando desideri voli ad alta potenza con un costo di ricarica per volo inferiore e un hardware più leggero.

Differenze di hardware e montaggio che influenzano la tua preparazione

Ogni kit di ricarica AeroTech RMS viene assemblato dall'utente all'interno di hardware in alluminio riutilizzabile. Il kit di ricarica in sé non è un motore pronto al volo. Per l'RMS-54/2560, hai bisogno del set hardware RMS-54/2560 corrispondente o di singoli componenti, e devi installare il disco di tenuta anteriore 54FSD durante il montaggio. Per l'RMS-38 H550ST Super Thunder, hai bisogno dell'hardware RMS-38 che accetta quel ricaricabile.

C'è anche una differenza nell'elemento di ritardo. Il kit di ritardo di ricarica completo RMS-38 H550ST Super Thunder (CRDK38-06) è specificamente per quel ricaricabile che utilizza il ritardo regolabile da 14 secondi, e include un elemento di ritardo più isolanti e distanziali se necessario. Altre parti di ritardo del motore vengono fornite con il kit di ricarica RMS. Questa è una comodità se vuoi regolare il ritardo, ma significa anche che devi abbinare il kit di ritardo al ricaricabile e all'hardware corretti.

Costo e praticità: quale sistema si adatta al tuo modo di volare

Il percorso RMS-54/2560 ha un costo di ingresso più elevato perché il kit di ricarica è più costoso e hai bisogno di un hardware più grande. Il kit di ricarica K1275R-PS è un articolo in confezione singola, quindi ogni volo consuma una ricarica. Il percorso RMS-38 ha un prezzo di ricarica per confezione inferiore, e i kit F63-10R e F24-7W sono disponibili in multipack, il che può ridurre il costo per volo se voli spesso.

La praticità dipende anche dal tuo campo e dalla tua autorizzazione. Motori più grandi come il K1275R-PS richiedono in genere un campo più grande e un'autorizzazione di altitudine superiore, mentre i ricaricabili RMS-38 sono spesso più facili da volare in siti ad alta potenza più piccoli. Nessuno dei due sistemi include l'hardware nel kit di ricarica, quindi metti in budget la custodia separatamente. Nota anche che i kit di ritardo di ricarica RMS ad alta potenza non sono compatibili con i prodotti RMS a media potenza, e i kit di ricarica RMS a media potenza non sono compatibili con i prodotti RMS ad alta potenza.

Compromessi in breve

  • Hardware del motore: RMS-54/2560 necessita del proprio hardware da 54 mm e di un disco di tenuta anteriore 54FSD; RMS-38 necessita dell'hardware RMS-38. Nessuno dei due kit di ricarica include la custodia. Acquista la linea hardware che corrisponde ai ricaricabili che volerai effettivamente.
  • Costo di ricarica e dimensione della confezione: Il K1275R-PS è un singolo ricaricabile più grande a un prezzo più alto; i ricaricabili RMS-38 come l'F63-10R e l'F24-7W sono disponibili in multipack a prezzi inferiori. RMS-38 riduce il costo per volo se voli spesso; RMS-54/2560 costa di più per volo ma offre un motore più grande.
  • Regolazione del ritardo: L'H550ST Super Thunder utilizza il kit di ritardo CRDK38-06 con un ritardo regolabile da 14 secondi, mentre il kit di ricarica K1275R-PS non elenca un kit di ritardo regolabile separato nei dati forniti. Se la regolazione del ritardo è importante, il percorso RMS-38 H550ST ti offre un kit di ritardo chiaramente documentato.

Dati del prodotto

  • Kit di ricarica AeroTech K1275R-PS RMS-54/2560 (confezione da 1) - 111275P: Il kit di ricarica AeroTech K1275R-PS RMS-54/2560 è per il motore RMS-54/2560 e richiede l'hardware del motore AeroTech RMS-54/2560, venduto separatamente. Richiede inoltre l'installazione di un disco di tenuta anteriore (54FSD) durante il montaggio. Devi acquistare l'hardware corrispondente da 54 mm e il 54FSD prima di poter montare e volare questo ricaricabile.
  • Kit di ritardo di ricarica completo AeroTech RMS-38 H550ST Super Thunder - CRDK38-06: Il kit di ritardo di ricarica completo AeroTech RMS-38 H550ST Super Thunder (CRDK38-06) è per l'uso con motori ricaricabili RMS-38 H550ST Super Thunder che utilizzano il ritardo regolabile da 14 secondi. Include un elemento di ritardo più isolanti e distanziali se necessario, e altre parti di ritardo del motore sono fornite con il kit di ricarica RMS. Questo kit di ritardo ti consente di regolare il tempo di espulsione per l'H550ST, ma funziona solo con quel ricaricabile e l'hardware RMS-38.

Quale sistema dovresti acquistare?

Ideale per

  • Piloti che già possiedono o prevedono di acquistare l'hardware RMS-54/2560 e desiderano un ricaricabile ad alta potenza più grande come il K1275R-PS.
  • Piloti che necessitano del ritardo regolabile da 14 secondi per l'RMS-38 H550ST Super Thunder e desiderano un kit di ritardo completo con isolanti e distanziali.
  • Piloti che desiderano un costo di ricarica per volo inferiore e opzioni multipack nella linea RMS-38.

Non adatto a

  • Chiunque non abbia acquistato l'hardware AeroTech RMS corrispondente, poiché i kit di ricarica non includono la custodia.
  • Piloti che si aspettano di utilizzare ricaricabili RMS-38 nell'hardware RMS-54/2560 o viceversa, perché i sistemi non sono compatibili.
  • Piloti che necessitano di un motore pronto al volo, perché ogni kit di ricarica RMS deve essere assemblato dall'utente.