Come scegliere il cockpit da sim racing giusto per spazio e budget

Risposta rapida

Misura lo spazio a pavimento che puoi dedicare prima di guardare qualsiasi cockpit, poi acquista il telaio più rigido che il tuo budget consente. Un telaio in profilato di alluminio rigido mantiene il suo valore e accetta aggiornamenti, mentre un supporto per volante o un cockpit compatto è la scelta più intelligente quando la stanza deve avere un doppio uso.

Il cockpit giusto è quello che si adatta alla tua stanza, alla tua base volante e al modo in cui usi realmente lo spazio. La maggior parte delle persone compra prima in base all'aspetto e scopre il problema di adattamento dopo la consegna.

Questa guida illustra le misure da prendere, i tipi di telaio da confrontare e gli accessori che determinano se un cockpit sembra finito o a metà.

Misura la stanza prima di misurare il cockpit

Inizia con tre numeri: la lunghezza di parete o pavimento che puoi dedicare definitivamente, la larghezza della porta che i cartoni devono attraversare e la distanza dai tuoi occhi allo schermo che intendi usare. Un cockpit che si adatta alla stanza ma blocca la porta è comunque il cockpit sbagliato.

Lascia la larghezza di una mano attorno al telaio per entrare e uscire, e verifica che il sedile si reclini abbastanza per l'altezza del soffitto. Se la stanza è condivisa, pianifica un cockpit che puoi spostare o smontare piuttosto che uno da imbullonare al pavimento.

• Segna l'ingombro con del nastro adesivo sul pavimento e siediti dentro prima di ordinare.
• Controlla le larghezze delle porte e le curve delle scale rispetto al cartone più grande della spedizione.

Abbina il telaio alla tua base volante, non il contrario

Le basi a trazione diretta trasmettono molto più carico a un cockpit rispetto alle unità a cinghia o a ingranaggi. Se possiedi già una base a trazione diretta potente, un telaio flessibile la sprecherà. Se hai un volante entry-level, un cockpit più leggero libera budget per volante, pedali o un sedile migliore.

Acquista per la base volante che prevedi di possedere tra due anni, non quella sulla tua scrivania oggi. Aggiornare il telaio in seguito di solito costa più che acquistare l'opzione più rigida una volta sola.

Profilato in alluminio contro acciaio tubolare

I cockpit in profilato di alluminio utilizzano estrusione scanalata, quindi puoi far scorrere i supporti e aggiungere parti in qualsiasi punto del canale. Questa regolabilità è il motivo principale per cui mantengono il valore man mano che la tua configurazione cresce. I cockpit in acciaio tubolare sono spesso più economici e leggeri, ma i punti di montaggio sono fissi.

Se prevedi di cambiare il cambio, aggiungere una pulsantiera o spostare il monitor, il profilato è la piattaforma più flessibile. Se la tua configurazione è stabile e il budget è limitato, un cockpit in acciaio può comunque essere la scelta giusta.

• I cockpit in profilato accettano più facilmente supporti di terze parti perché il canale è standard.
• I cockpit in acciaio sono di solito più rapidi da assemblare appena usciti dalla scatola.

Budget: dove spendere e dove risparmiare

Spendi prima sul telaio e sul supporto del sedile. Questi due elementi determinano se il cockpit sembra solido in frenata. Risparmia sull'estetica e aggiungila in seguito, perché un kit livrea o un upgrade del poggiatesta possono essere montati su un cockpit che già possiedi.

Una ripartizione sensata è la maggior parte del budget sul cockpit, una quota minore sul sedile e il resto su piccole staffe e piastre che rendono funzionale la configurazione. Quelle piccole parti sono ciò che trasforma un telaio in un cockpit utilizzabile.

Stanze piccole e spazi condivisi

In una stanza piccola, dai priorità a un cockpit che si piega, rotola o si smonta, e scegli una soluzione per il monitor che si monta sul cockpit piuttosto che un supporto separato. Ogni supporto extra è un altro ingombro da aggirare.

Se la stanza è anche un ufficio, considera cockpit e scrivanie che condividono lo stesso angolo piuttosto che due configurazioni separate. Misura l'ingombro totale di entrambi prima di impegnarti.

• Fissa tutti i cavi al telaio così il cockpit può essere spostato senza scollegare nulla.
• Tieni il cambio e il freno a mano sullo stesso lato della tua mano dominante per la portata minima.

Regole decisionali per l'acquisto del tuo cockpit

• Se la stanza ha meno di circa 2 metri di lunghezza utilizzabile: Scegli un supporto per volante o un cockpit compatto che puoi spostare, e monta lo schermo sul cockpit piuttosto che su un supporto separato. Punto di controllo: puoi passarci accanto senza girarti di lato?
• Se usi una base a trazione diretta: Acquista il telaio in profilato di alluminio più rigido che il tuo budget raggiunge e metti in conto un supporto del sedile che non flette sotto frenate intense. Punto di controllo: afferra il bordo del volante e spingi; il telaio non deve muoversi.
• Se stai costruendo la tua prima configurazione: Investi nel cockpit e in un sedile comodo, poi aggiungi cambi, piastre e kit estetici man mano che impari cosa usi davvero. Punto di controllo: lascia almeno un canale di profilato libero per futuri supporti.
• Se condividi la stanza con una scrivania o un letto: Preferisci un cockpit che si smonta o rotola e tieni i cavi legati al telaio così può essere spostato in un unico pezzo. Punto di controllo: cronometra quanto tempo ci vuole per liberare lo spazio.

Parti che completano un cockpit

• Dadi a sfera M8 (set da 8): Dadi a T a inserimento in alluminio per cockpit in profilato di alluminio GT Omega e il supporto monitor per simulatore GT Omega Supporto monitor per simulatore, con cuscinetti a sfera caricati a molla che mantengono il dado in posizione mentre stringi il bullone, nelle misure 10 mm e 11.4 mm. Questi ti permettono di aggiungere supporti in qualsiasi punto del canale di profilato, così puoi spostare un cambio o una piastra pedali senza forare nuovi fori.

Supporto monitor per simulatore

• Piastra per cambio SPRINT XL: Una piattaforma di montaggio più grande e versatile per i cambi sul cockpit SPRINT, progettata per la stabilità e per consentire ai piloti di posizionare le periferiche dove servono. Se usi un cambio insieme a un volante a trazione diretta, una piastra più grande ti dà spazio per posizionarlo senza affollare il volante.
• Staffette per cambio Fanatec: Staffette e bulloni per il montaggio rigido dei cambi Porsche Fanatec o dei cambi CSR Fanatec, usati con il supporto cambio GT Omega; il supporto stesso non è incluso. Controlla quale cambio possiedi prima di ordinare, perché queste staffette risolvono il problema di montaggio solo per quelle specifiche unità Fanatec.
• PRIME Colour Boost: Un kit livrea verniciato a polvere in quattro colori a scelta per il cockpit PRIME o il cockpit PRIME Lite, con la stessa precisione di adattamento dei componenti standard; i cockpit sono venduti separatamente. Un buon esempio di upgrade estetico da aggiungere dopo che telaio e sedile sono sistemati, non prima.

A chi si adatta questo approccio

Ideale per

• Piloti che hanno bisogno di un unico cockpit che funzioni in una camera da letto, una stanza degli ospiti o un ufficio condiviso.
• Acquirenti che prevedono di passare a una base a trazione diretta entro un paio d'anni.
• Chiunque voglia aggiungere cambi, pulsantiere o un supporto monitor nel tempo.

Non adatto a

• Piloti con una stanza permanente e dedicata che possono saltare la portabilità e acquistare subito il telaio più grande.
• Acquirenti che corrono solo occasionalmente con un controller e non hanno bisogno di una posizione di seduta dedicata.

Misura lo spazio, acquista il telaio più rigido che puoi giustificare e tratta il sedile e le piccole parti di montaggio come parte della stessa decisione. Se azzecchi questi tre punti, il cockpit si adatterà ancora alla tua stanza e alla tua base volante tra anni.