Het juiste sim-racing-cockpit kiezen voor uw ruimte en budget

Snel antwoord

Meet de vloeroppervlakte die je kunt vrijmaken voordat je naar een cockpit kijkt, en koop dan het sterkste frame dat je budget toelaat. Een stijf aluminium profielrig behoudt zijn waarde en kan worden uitgebreid, terwijl een wielstandaard of compacte cockpit de slimere keuze is als de ruimte ook voor andere doeleinden moet dienen.

De juiste cockpit is degene die past bij je ruimte, je wheelbase en de manier waarop je de ruimte daadwerkelijk gebruikt. De meeste mensen kopen eerst op uiterlijk en ontdekken het pasprobleem pas na levering.

Deze gids behandelt de metingen die je moet uitvoeren, de frametypen die je moet vergelijken en de accessoires die bepalen of een rig afgewerkt of half afgebouwd aanvoelt.

Meet de ruimte voordat je de rig meet

Begin met drie getallen: de muur- of vloerlengte die je permanent kunt opgeven, de deuropening waar de dozen doorheen moeten, en de afstand van je ogen tot het scherm dat je wilt gebruiken. Een cockpit die in de ruimte past maar de deur blokkeert, is nog steeds de verkeerde cockpit.

Laat een handbreedte rond het frame vrij om in en uit te stappen, en controleer of de stoel ver genoeg achterover kan voor je plafondhoogte. Als de ruimte gedeeld wordt, plan dan een rig die je kunt verplaatsen of afbreken in plaats van een rig die je aan de vloer vastschroeft.

• Markeer de voetafdruk met tape op de vloer en ga erin zitten voordat je bestelt.
• Controleer deurbreedtes en bochten in het trappenhuis tegen de grootste doos in de zending.

Stem het frame af op je wheelbase, niet andersom

Direct-drive wheelbases belasten een rig veel zwaarder dan riem- of tandwielaangedreven units. Als je al een sterke direct-drive basis bezit, zal een buigzaam frame die verspillen. Als je een instapmodel wheel hebt, maakt een lichtere cockpit budget vrij voor het wiel, de pedalen of een betere stoel.

Koop voor de wheelbase die je over twee jaar verwacht te bezitten, niet degene die nu op je bureau staat. Het frame later upgraden kost meestal meer dan in één keer de stijvere optie kopen.

Aluminium profiel versus stalen buis

Aluminium profielrigs gebruiken sleufextrusie, zodat je bevestigingen en onderdelen overal langs het kanaal kunt schuiven en toevoegen. Dat aanpassingsvermogen is de belangrijkste reden dat ze standhouden naarmate je opstelling groeit. Stalen buis-cockpits zijn vaak goedkoper en lichter, maar de bevestigingspunten zijn vast.

Als je van plan bent om versnellingshendels te veranderen, een knopendoos toe te voegen of je monitor te verplaatsen, is profiel het meest vergevingsgezinde platform. Als je opstelling vaststaat en het budget krap is, kan een stalen cockpit nog steeds de juiste keuze zijn.

• Profielrigs accepteren eenvoudiger bevestigingen van derden omdat het kanaal standaard is.
• Stalen rigs zijn meestal sneller te monteren uit de doos.

Budget: waar te besteden en waar te besparen

Geef eerst uit aan het frame en de stoelbevestiging. Die twee bepalen of de rig stevig aanvoelt onder het remmen. Bespaar op cosmetica en voeg die later toe, want een livery-kit of een hoofdsteun-upgrade kan op een rig worden gemonteerd die je al bezit.

Een verstandige verdeling is het grootste deel van het budget aan de cockpit, een kleiner deel aan de stoel, en de rest aan de kleine beugels en platen die de lay-out laten werken. Die kleine onderdelen zijn wat een frame tot een bruikbare rig maakt.

Kleine ruimtes en gedeelde ruimtes

Geef in een kleine ruimte prioriteit aan een rig die inklapt, rolt of afbreekt, en kies een monitoroplossing die op de rig zit in plaats van op een aparte standaard. Elke extra standaard is weer een voetafdruk waar je omheen moet lopen.

Als de ruimte ook een kantoor is, kijk dan naar cockpits en bureaus die dezelfde hoek delen in plaats van twee aparte opstellingen. Meet de totale voetafdruk van beide voordat je je vastlegt.

• Bind alles met kabelbinders aan het frame vast, zodat de rig kan worden verplaatst zonder los te koppelen.
• Houd de versnellingshendel en handrem aan dezelfde kant als je dominante hand voor het minste bereik.

Beslisregels voor je cockpit-aankoop

• Als de ruimte minder dan ongeveer 2 meter bruikbare lengte heeft: Kies een wielstandaard of een compacte cockpit die je kunt verplaatsen, en monteer het scherm op de rig in plaats van op een aparte standaard. Controlepunt: kun je erlangs lopen zonder zijwaarts te draaien?
• Als je een direct-drive wheelbase gebruikt: Koop het stijfste aluminium profielframe dat je budget toelaat, en reserveer budget voor een stoelbevestiging die niet buigt onder zwaar remmen. Controlepunt: pak de velg en duw; het frame mag niet bewegen.
• Als je je eerste opstelling bouwt: Steek het geld in de cockpit en een comfortabele stoel, en voeg dan versnellingshendels, platen en cosmetische kits toe terwijl je leert wat je daadwerkelijk gebruikt. Controlepunt: laat ten minste één vrij profielkanaal over voor toekomstige bevestigingen.
• Als je de ruimte deelt met een bureau of een bed: Geef de voorkeur aan een rig die afbreekt of rolt, en houd kabels aan het frame vastgebonden zodat deze in één stuk kan worden verplaatst. Controlepunt: meet hoe lang het duurt om de ruimte vrij te maken.

Onderdelen die een cockpit afmaken

• M8 Balveert-nokken (set van 8): Aluminium rol-in T-nokken voor GT Omega aluminium profielcockpits en de GT Omega Simulator Monitorstandaard, met veergeladen kogellagers die de nok op zijn plaats houden terwijl je de bout aandraait, in 10 mm en 11.4 mm maten. Hiermee kun je bevestigingen op elk punt langs het profielkanaal toevoegen, zodat je een versnellingshendel of pedaalplaat kunt verplaatsen zonder nieuwe gaten te boren.

Simulator Monitorstandaard

• SPRINT XL Versnellingshendelplaat: Een groter, veelzijdiger montageplatform voor versnellingshendels op de SPRINT-cockpit, gebouwd voor stabiliteit en om racers in staat te stellen randapparatuur te plaatsen waar ze die nodig hebben. Als je een versnellingshendel naast een direct-drive wiel gebruikt, geeft een grotere plaat je de ruimte om deze te plaatsen zonder het wiel te verdringen.
• Fanatec Versnellingshendelbeugels: Beugels en bouten voor het hard monteren van Fanatec Porsche-versnellingshendels of Fanatec CSR-versnellingshendels, gebruikt met de GT Omega-versnellingshendelbevestiging; de bevestiging zelf is niet inbegrepen. Controleer welke versnellingshendel je bezit voordat je bestelt, want deze beugels lossen alleen het montageprobleem op voor die specifieke Fanatec-units.
• PRIME Colour Boost: Een poedergecoat livery-kit in vier kleuren voor de PRIME-cockpit of PRIME Lite-cockpit, met dezelfde precisiepasvorm als de standaardcomponenten; cockpits worden apart verkocht. Een goed voorbeeld van een cosmetische upgrade die je toevoegt nadat het frame en de stoel zijn geregeld, niet ervoor.

Voor wie deze aanpak geschikt is

Het beste voor

• Bestuurders die één rig nodig hebben die werkt in een slaapkamer, logeerkamer of gedeeld kantoor.
• Kopers die van plan zijn om binnen een paar jaar te upgraden naar een direct-drive wheelbase.
• Iedereen die in de loop van de tijd versnellingshendels, knopendozen of een monitorbevestiging wil toevoegen.

Niet voor

• Bestuurders met een permanente, toegewijde ruimte die draagbaarheid kunnen overslaan en onmiddellijk het grootste frame kunnen kopen.
• Kopers die alleen af en toe racen met een controller en geen speciale zitpositie nodig hebben.

Meet de ruimte, koop het stijfste frame dat je kunt rechtvaardigen, en behandel de stoel en kleine montageonderdelen als onderdeel van dezelfde beslissing. Als je die drie goed hebt, past de rig nog jaren bij je ruimte en je wheelbase.