Risposta rapida

Il VFD Hurtz Dig è un'unità di dig a 3 posizioni per trasmissioni Vanquish VFD che blocca l'uscita posteriore in modo indipendente, consentendo di far ruotare l'asse posteriore nelle curve strette. L'installazione richiede la rimozione della piastra paramotore, la sostituzione del carter dell'uscita posteriore e il collegamento di un servo. Il supporto per servo incluso semplifica il processo, ma è necessario impostare correttamente i finecorsa del trasmettitore per evitare blocchi.

Cosa fa il VFD Hurtz Dig

Il VFD Hurtz Dig sostituisce il coperchio standard dell'uscita posteriore della trasmissione Vanquish VFD con un selettore azionato da servo. Quando inserito, blocca l'albero di trasmissione posteriore in modo che le ruote posteriori trascinino mentre quelle anteriori tirano, accorciando efficacemente il raggio di sterzata nelle linee strette. Le tre posizioni sono: sbloccato (trazione integrale normale), dig anteriore (posteriore bloccato) e freno totale (entrambi gli assi bloccati). A differenza di alcune unità di dig, l'uscita posteriore non scorre dentro e fuori, mantenendo costante la lunghezza dell'albero di trasmissione e riducendo i blocchi.

Poiché il supporto per servo è già incluso nei kit telaio VS4-10 Pro e VS4-10, potresti non aver bisogno di acquistarne uno separatamente. Se stai costruendo da un kit privo del supporto, l'unità funziona comunque con un braccio servo standard e un servo adatto.

Strumenti e parti necessarie

Avrai bisogno dell'unità VFD Hurtz Dig (disponibile in più colori), un servo di dimensioni standard (consigliato con ingranaggi metallici), un braccio servo, un cacciavite esagonale da 1.5 mm, un cacciavite esagonale da 2.0 mm, frenafiletti (blu) e un ricevitore con un canale libero. Se il tuo telaio non include il supporto per servo, dovrai procurartene uno separatamente. L'unità è compatibile solo con la trasmissione Vanquish VFD; non si adatta ad altre trasmissioni.

Passaggi di installazione

  1. Rimuovi la piastra paramotore e il coperchio posteriore: Appoggia il veicolo su una superficie di lavoro pulita. Rimuovi le viti che tengono la piastra paramotore, quindi togli il coperchio originale dell'uscita posteriore. Tieni le viti organizzate—spesso hanno lunghezze diverse. Punto di controllo: Nota l'orientamento di eventuali guarnizioni o O-ring prima della rimozione per evitare perdite.
  2. Installa il carter del dig e il meccanismo del selettore: Posiziona il carter del VFD Hurtz Dig sulla trasmissione, allineando la forcella del selettore con il collare di cambio interno. Usa le viti fornite e applica una piccola goccia di frenafiletti blu. Stringi uniformemente a croce per evitare di deformare il carter in alluminio. Errore comune: Stringere eccessivamente può rovinare le filettature nel carter in alluminio. Una stretta salda più un quarto di giro è sufficiente.
  3. Monta e collega il servo: Fissa il servo al supporto incluso (o al tuo) e collega il braccio servo. Centra il servo elettronicamente prima di installare il braccio. Regola il collegamento in modo che il selettore si muova dolcemente attraverso tutte e tre le posizioni senza incepparsi. Imposta i finecorsa del trasmettitore per evitare un'eccessiva escursione. Punto di controllo: Con il servo alimentato, percorri tutte e tre le posizioni mentre ruoti manualmente l'albero di trasmissione posteriore. Se senti resistenza, regola i finecorsa o la posizione del braccio.
  4. Reinstalla la piastra paramotore e testa: Rimonta la piastra paramotore e tutte le viti del telaio. Abbassa il veicolo a terra e testa la funzione di dig in un'area controllata. Inserisci il dig anteriore e verifica che le ruote posteriori si blocchino mentre quelle anteriori tirano. Prova il freno totale per confermare che entrambi gli assi si blocchino. Passaggio finale: Se il dig si inserisce solo parzialmente, ricontrolla i finecorsa del servo e la geometria del collegamento. Un piccolo aggiustamento spesso risolve il problema.

Scheda prodotto

  • VFD Hurtz Dig: Vanquish Products Selettore dig in alluminio Hurtz a 3 posizioni per trasmissione Vanquish Products VFD. Progettato per aumentare la capacità del tuo veicolo mantenendo la massima resistenza. Compatibile con la trasmissione Vanquish Products VFD. L'uscita posteriore non scorre dentro e fuori, quindi la lunghezza dell'albero di trasmissione è più facile da gestire. Il supporto per servo è incluso nel kit Pro Vanquish Products VS4-10 e nel kit telaio VS4-10. L'uscita posteriore fissa semplifica la configurazione dell'albero di trasmissione e riduce la manutenzione, mentre il supporto per servo incluso (in kit selezionati) ti evita di acquistare hardware aggiuntivo.