Réponse rapide

Pour installer correctement un servo de direction Redcat, commencez par débrancher la batterie, puis retirez l'ancien servo et sa quincaillerie de montage. Montez le nouveau servo en utilisant le support de servo supérieur approprié (comme le Redcat RER14761 pour les modèles MONTE CARLO), centrez le palonnier, connectez la tringlerie et ajustez les butées avant de tester.

Ce qu'il vous faut avant de commencer

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir le servo de remplacement correct et les pièces de montage nécessaires. Par exemple, la pièce de rechange du support de servo supérieur avant Redcat RER14761 est requise pour les véhicules MONTE CARLO et est fournie en une seule pièce. Consultez également le manuel de votre véhicule pour les spécifications du servo et munissez-vous d'un petit tournevis cruciforme, d'un jeu de clés hexagonales et d'un palonnier adapté à votre tringlerie de direction.

Si vous passez à des fusées de direction en aluminium pour une meilleure durabilité et une meilleure réponse de direction, envisagez les Redcat 02131P Fusées de direction en aluminium L/R en violet. Elles sont compatibles avec les modèles LIGHTNING EP DRIFT, LIGHTNING STK et VOLCANO EPX/EPX PRO et peuvent améliorer la sensation de direction une fois le servo installé correctement.

Erreurs courantes à éviter

Une erreur fréquente est d'installer le servo sans centrer d'abord le palonnier. Cela fait tirer la direction d'un côté. Une autre erreur est de trop serrer les vis de montage, ce qui peut abîmer les oreilles en plastique du servo ou le support de servo supérieur. Serrez toujours à la main, puis donnez un quart de tour avec un outil.

De plus, oublier d'ajuster les butées du servo après l'installation peut entraîner un coincement ou un dénudage des engrenages. Utilisez le réglage des butées (EPA) ou le réglage du double débit de votre émetteur pour limiter la course du servo afin qu'elle corresponde aux limites mécaniques de la tringlerie de direction.

Liste des outils et des pièces

Rassemblez ces éléments : un nouveau servo de direction, le support de servo supérieur correct (par exemple, Redcat RER14761 pour MONTE CARLO), un palonnier, une tige de tringlerie et des rotules, un petit tournevis cruciforme, des clés hexagonales (1.5 mm, 2.0 mm), du frein-filet (bleu) et le manuel de votre véhicule. Si vous remplacez également les axes de suspension, les Redcat 50038 axes de bras de suspension inférieurs intérieurs (4 axes par paquet, 6x94 mm) sont disponibles pour les modèles Rampage MT et Rampage Dunerunner anciens.

Installation pas à pas du servo de direction Redcat

  1. Étape 1 : Débranchez la batterie et retirez l'ancien servo : Débranchez la batterie du véhicule pour éviter un démarrage accidentel. Retirez l'ancien servo en dévissant les vis de montage et en débranchant le fil du servo du récepteur. Notez l'orientation du servo et de la plaque de montage. Point de contrôle : Prenez une photo de l'ancienne configuration avant le retrait pour vous y référer lors du remontage.
  2. Étape 2 : Installez le support de servo supérieur : Si votre véhicule utilise un support de servo supérieur séparé (comme le RER14761 pour MONTE CARLO), fixez-le au châssis à l'aide des vis d'origine. Assurez-vous qu'il repose à plat et que les trous de vis sont alignés. Ne serrez pas trop. Erreur courante : Utiliser le mauvais support ou l'omettre complètement peut entraîner un déplacement du servo sous charge.
  3. Étape 3 : Montez le nouveau servo : Placez le nouveau servo dans le support avec l'arbre de sortie orienté dans la bonne direction (généralement vers la tringlerie de direction). Fixez-le avec les œillets en caoutchouc et les bagues en laiton fournis pour réduire les vibrations. Serrez les vis uniformément. Point de contrôle : Le servo doit être bien ajusté mais pas comprimé. Un serrage excessif peut endommager le boîtier du servo.
  4. Étape 4 : Centrez le servo et fixez le palonnier : Allumez l'émetteur et le récepteur (avec les roues décollées du sol). Le servo se centrera automatiquement. Installez le palonnier de manière à ce qu'il pointe droit devant (90° par rapport au corps du servo). Serrez la vis du palonnier avec une goutte de frein-filet bleu. Erreur courante : Installer le palonnier décentré vous oblige à utiliser le sous-Trim pour compenser, ce qui réduit la course totale.
  5. Étape 5 : Connectez la tringlerie de direction : Fixez la tige de tringlerie du palonnier au renvoi de direction ou aux fusées. Ajustez la longueur de la tige pour que les roues pointent droit lorsque le servo est centré. Utilisez des rotules ou des tendeurs pour un réglage fin. Point de contrôle : Les deux roues avant doivent avoir un parallélisme égal. Si une roue pointe vers l'intérieur, ajustez la longueur de la tige.
  6. Étape 6 : Ajustez les butées et testez : Avec les roues décollées du sol, tournez la direction à fond à gauche et à droite à l'aide de l'émetteur. Ajustez le réglage des butées (EPA) ou le double débit pour que le servo s'arrête juste avant que la tringlerie ne coince. Ensuite, testez au sol dans une zone dégagée. Erreur courante : Régler les butées trop larges peut dénuder les engrenages du servo ou endommager les composants de direction.

Pièces mentionnées dans ce guide

  • RER14761: Redcat Racing RER14761 est une pièce de rechange du support de servo supérieur avant, fournie en une seule pièce (1 pc). Elle est répertoriée pour une utilisation avec le véhicule actuel MONTE CARLO. Si vous possédez un MONTE CARLO, c'est le support correct pour fixer votre nouveau servo de direction. L'utilisation d'un mauvais support peut entraîner un mauvais alignement ou un jeu.
  • 02131P: Redcat Racing 02131P Fusées de direction en aluminium L/R en violet. Cette paire est conçue comme une pièce de performance ou de rechange pour certains véhicules Redcat, notamment les modèles LIGHTNING EP DRIFT, LIGHTNING STK et VOLCANO EPX/EPX PRO. La construction en aluminium améliore la durabilité et la réponse de direction. Passer à des fusées en aluminium réduit la flexibilité du système de direction, rendant le travail du servo plus précis et le véhicule plus réactif.
  • 50038: Redcat Racing 50038 axes de bras de suspension inférieurs intérieurs. Chaque paquet comprend 4 axes, chacun mesurant 6 x 94 mm. Compatible avec les modèles Rampage MT et Rampage Dunerunner anciens. Des axes de suspension usés peuvent provoquer une sensation de direction imprécise. Les remplacer lors de l'installation du servo garantit que tout l'avant est serré et prévisible.