Impostare lo sterzo a 4 ruote su un Danchee Ridgerock Crawler

Risposta rapida

Imposta lo sterzo a 4 ruote del tuo Danchee Ridgerock centrando entrambi i servi dello sterzo, regolando i finecorsa sul trasmettitore e ottimizzando lo sterzo posteriore per linee su roccia strette.

Perché lo sterzo a 4 ruote è importante sul Ridgerock

Il Danchee Ridgerock viene fornito con lo sterzo a quattro ruote di fabbrica, offrendo curve più strette su sentieri rocciosi tecnici rispetto a un crawler standard a due ruote sterzanti. L'asse posteriore può sterzare in direzione opposta a quella anteriore per un raggio di sterzata più piccolo, o nella stessa direzione per un effetto granchio che aiuta a spostare la linea senza cambiare la direzione del veicolo.

Impostare correttamente lo sterzo è importante perché le regolazioni di fabbrica del trim e dei finecorsa potrebbero non essere perfette appena uscite dalla scatola. Un servo mal centrato può far tirare il veicolo da un lato, mentre uno sterzo posteriore troppo aggressivo può rendere il camion instabile sui fianchi delle colline.

Strumenti e preparazione

Avrai bisogno di un piccolo cacciavite a croce, di un set di chiavi a brugola (1.5 mm e 2.0 mm sono comuni) e del trasmettitore 2.4 GHz incluso con batterie nuove. Lavora su una superficie piana e pulita con il Ridgerock su un supporto o capovolto in modo che le ruote penzolino libere.

Il Ridgerock arriva pronto per l'uso, quindi la batteria e il caricabatterie sono inclusi. Carica completamente la batteria prima di iniziare la configurazione per evitare problemi di bassa tensione durante la regolazione del servo.

Configurazione passo dopo passo

1. Centra il servo dello sterzo anteriore: Accendi prima il trasmettitore, poi il Ridgerock. Rimuovi la vite del braccio del servo dal servo dello sterzo anteriore. Con il trim dello sterzo del trasmettitore in posizione neutra, ruota manualmente il braccio del servo in modo che le ruote anteriori puntino dritte. Reinstalla la vite del braccio. Un errore comune è muovere le ruote ruotando il braccio del servo mentre il servo è alimentato — tieni sempre il sistema acceso in modo che il servo mantenga la sua posizione centrale. Se le ruote puntano ancora fuori centro dopo questo passaggio, controlla che il trim dello sterzo sul trasmettitore sia azzerato prima di regolare il braccio.
2. Centra il servo dello sterzo posteriore: Ripeti lo stesso processo sul servo dello sterzo posteriore. Anche le ruote posteriori devono puntare dritte quando il canale dello sterzo posteriore del trasmettitore è in posizione neutra. Sul Ridgerock, lo sterzo posteriore è controllato da un canale separato (di solito CH4 sulla radio inclusa). Un errore comune è centrare il servo posteriore mentre le ruote anteriori sono girate, il che sballa l'allineamento. Dopo il centraggio, verifica che entrambi gli assi puntino esattamente dritti misurando dal centro del telaio al centro della ruota su ciascun lato.
3. Regola i finecorsa dello sterzo: Con le ruote ancora sollevate, gira lo sterzo anteriore completamente a sinistra e a destra usando il trasmettitore. Ascolta eventuali blocchi o ronzii del servo — se ne senti, riduci la regolazione del finecorsa (EPA) per quella direzione sul trasmettitore. Ripeti per lo sterzo posteriore. Un errore comune è impostare i finecorsa troppo alti, il che può spogliare gli ingranaggi del servo o surriscaldarlo. Se il servo del Ridgerock si blocca prima che le ruote raggiungano il finecorsa completo, riduci l'EPA con incrementi del 5% fino a quando il movimento non è fluido.
4. Imposta direzione e velocità dello sterzo posteriore: La maggior parte dei trasmettitori Ridgerock ti consente di scegliere tra modalità sterzo posteriore (direzione opposta) e modalità sterzo a granchio (stessa direzione). Inizia con la modalità sterzo posteriore per l'arrampicata tecnica. Regola la velocità dello sterzo posteriore (se disponibile) in modo che sia leggermente più lenta di quella anteriore — questo impedisce al posteriore di sovrasterzare su rocce sciolte. Un errore comune è impostare la velocità dello sterzo posteriore troppo alta, rendendo il camion nervoso. Su superfici sciolte, una velocità dello sterzo posteriore più lenta ti dà più controllo quando regoli la linea durante un'arrampicata.
5. Prova su strada e messa a punto: Guida il Ridgerock su una superficie piana a bassa velocità. Gira lo sterzo completamente e osserva se il posteriore segue l'anteriore senza intoppi. Se il posteriore sembra sterzare troppo, riduci l'EPA posteriore. Se il camion tira da un lato quando lo sterzo è centrato, ricontrolla l'allineamento del braccio del servo. Un errore comune è saltare la prova su strada — piccoli problemi di blocco o trim si manifestano solo sotto carico. Se il camion tira ancora dopo aver centrato entrambi i servi, controlla che entrambi i pneumatici anteriori siano gonfiati allo stesso modo e che i bracci delle sospensioni non siano bloccati.

Prodotto utilizzato in questa guida

• Crawler RC Danchee Ridgerock - Sterzo a 4 ruote - Crawler su roccia a spazzole 1:10: Il Danchee Ridgerock è un crawler su roccia elettrico a spazzole in scala 1:10 con sterzo a quattro ruote per manovrabilità sulle rocce. Il 4WS di fabbrica ti consente di regolare lo sterzo posteriore per linee più strette senza parti aftermarket, ma è necessaria una configurazione adeguata per sfruttarlo al meglio.

  

  Crawler RC Danchee Ridgerock - Sterzo a 4 ruote - Crawler su roccia a spazzole 1:10