Snel antwoord
Stel de 4-wielbesturing van uw Danchee Ridgerock in door beide stuurservo's te centreren, de eindpunten op de zender aan te passen en de achterbesturing fijn af te stellen voor krappe rotslijnen.
Waarom 4-wielbesturing belangrijk is op de Ridgerock
De Danchee Ridgerock wordt standaard geleverd met vierwielbesturing, waardoor u op technische rotsachtige paden strakker kunt sturen dan met een standaard tweewielbestuurde crawler. De achteras kan tegenovergesteld aan de vooras sturen voor een kleinere draaicirkel, of in dezelfde richting voor een krabbeloop-effect waarmee u uw lijn kunt verschuiven zonder de rijrichting van het voertuig te veranderen.
Het correct instellen van de besturing is belangrijk omdat de fabrieksafstelling en eindpuntinstellingen mogelijk niet perfect uit de doos komen. Een slecht gecentreerde servo kan ervoor zorgen dat de auto naar één kant trekt, terwijl te agressieve achterbesturing de truck onstabiel kan maken op hellingen.
Gereedschap en voorbereiding
U heeft een kleine kruiskopschroevendraaier, een inbussleutelset (1.5mm en 2.0mm komen vaak voor) en de meegeleverde 2.4GHz-zender met nieuwe batterijen nodig. Werk op een vlak, schoon oppervlak met de Ridgerock op een standaard of ondersteboven zodat de wielen vrij kunnen hangen.
De Ridgerock wordt kant-en-klaar geleverd, dus de accu en lader zijn inbegrepen. Laad de accu volledig op voordat u met de installatie begint om problemen met lage spanning tijdens het afstellen van de servo te voorkomen.
Stapsgewijze installatie
- Centreer de voorste stuurservo: Zet eerst de zender aan, daarna de Ridgerock. Verwijder de servoarm-schroef van de voorste stuurservo. Draai met de stuurafstelling van de zender in de neutraalstand handmatig de servoarm zodat de voorwielen recht vooruit wijzen. Plaats de armschroef terug. Een veelgemaakte fout is het verplaatsen van de wielen door de servoarm te draaien terwijl de servo onder spanning staat — houd het systeem altijd ingeschakeld zodat de servo zijn middenpositie behoudt. Als de wielen na deze stap nog steeds niet recht staan, controleer dan of de stuurafstelling op de zender op nul staat voordat u de arm aanpast.
- Centreer de achterste stuurservo: Herhaal hetzelfde proces voor de achterste stuurservo. De achterwielen moeten ook recht vooruit wijzen wanneer het achterstuur-kanaal van de zender in de neutraalstand staat. Op de Ridgerock wordt de achterbesturing geregeld via een apart kanaal (meestal CH4 op de meegeleverde radio). Een veelgemaakte fout is het centreren van de achterservo terwijl de voorwielen gedraaid zijn, waardoor de uitlijning verstoord raakt. Controleer na het centreren of beide assen exact recht wijzen door van het midden van het chassis naar het wielmidden aan elke kant te meten.
- Stel de stuureindpunten in: Draai met de wielen nog steeds van de grond het voorste stuur volledig naar links en rechts met de zender. Luister naar vastlopen of een zoemende servo — als u een van beide hoort, verlaag dan de eindpuntinstelling (EPA) voor die richting op de zender. Herhaal dit voor de achterbesturing. Een veelgemaakte fout is het te hoog instellen van de eindpunten, waardoor servo-tandwielen kunnen worden gestript of de servo kan oververhitten. Als de servo van de Ridgerock vastloopt voordat de wielen de maximale uitslag bereiken, verlaag dan de EPA in stappen van 5% tot de beweging soepel verloopt.
- Stel de richting en snelheid van de achterbesturing in: De meeste Ridgerock-zenders bieden de keuze tussen achterstuurmodus (tegenovergestelde richting) en krabbelstuurmodus (zelfde richting). Begin met de achterstuurmodus voor technisch crawlen. Stel de snelheid van de achterbesturing (indien beschikbaar) iets langzamer in dan de voorbesturing — dit voorkomt dat de achterkant overstuurt op losse rotsen. Een veelgemaakte fout is het te snel instellen van de achterstuur-snelheid, waardoor de truck nerveus aanvoelt. Op losse ondergrond geeft een lagere achterstuur-snelheid u meer controle bij het aanpassen van uw lijn tijdens het klimmen.
- Proefrit en fijnafstelling: Rijd met de Ridgerock op een vlakke ondergrond bij lage snelheid. Draai het stuur volledig en observeer of de achterkant de voorkant soepel volgt. Als de achterkant te veel lijkt te sturen, verlaag dan de achter-EPA. Als de truck naar één kant trekt wanneer het stuur gecentreerd is, controleer dan opnieuw de uitlijning van de servoarm. Een veelgemaakte fout is het overslaan van de proefrit — kleine vastlopers of afstellingsproblemen komen pas aan het licht onder belasting. Als de truck nog steeds trekt na het centreren van beide servo's, controleer dan of beide voorbanden gelijkmatig zijn opgepompt en of de schakelstangen van de ophanging niet vastlopen.
Product gebruikt in deze handleiding
-
Danchee Ridgerock RC Crawler - 4-Wielbesturing - 1:10 Borstelloze Rotskruiper: De Danchee Ridgerock is een 1:10 schaal borstelloze elektrische rotskruiper met vierwielbesturing voor wendbaarheid op de rotsen. Fabrieks-4WS stelt u in staat de achterbesturing aan te passen voor strakkere lijnen zonder aftermarket-onderdelen, maar een juiste installatie is nodig om er het maximale uit te halen.
Danchee Ridgerock RC Crawler - 4-Wielbesturing - 1:10 Borstelloze Rotskruiper
