快速解答

安裝方向盤平台時，請讓輪圈中心大約位於胸口高度，肩膀放鬆，然後調整距離，使雙手在 9 和 3 時手腕保持微彎。開始時將平台保持水平或稍微朝自己傾斜，均勻鎖緊固定件，然後才微調座椅位置。如果在 20 分鐘後感到聳肩或下背部痠痛，請調整平台，而不是調整姿勢。

方向盤平台是賽車模擬器座艙設定的基礎。如果太高，您會聳肩並失去精細的轉向控制。太低則會用手臂去夠，而不是用軀幹駕駛。太遠則會在方向盤打到底時手腕伸直，使快速修正更困難，也更容易疲勞。

好消息是：調整方向盤底座是一個可重複的過程，不是靠猜測。本指南逐步說明簡單的操作順序，從設定座椅參考點到檢查間隙和扭力。您只需幾樣工具和大約 30 分鐘即可獨自完成。

先設定座椅，再調整方向盤底座

在觸碰底座之前，先固定一個可重複的座椅位置。坐好並將臀部完全向後靠，調整椅背角度讓肩膀自然放鬆，並設定踏板距離，使膝蓋在煞車完全踩下時保持微彎。這很重要，因為方向盤底座的位置是相對於您的身體來測量，而不是相對於地板。如果之後移動座椅，所有底座測量值都會改變。

座椅設定好後，測量您的胸骨高度和從肩膀到手的距離。這兩個數字決定了方向盤的高度和距離。請記錄下來或在座椅滑軌上做記號，以便在清潔或升級後能回到相同的位置。

  • 檢查點：當您的手放在方向盤邊緣的 9 和 3 位置時，手肘應保持微彎，不要鎖死或貼在肋骨上。

粗略設定方向盤高度

鬆開方向盤的垂直調整，滑動方向盤使其輪緣中心靠近您的胸骨。對大多數駕駛者來說，這會讓輪緣略低於肩膀高度。方向盤太高會迫使肩膀聳起，降低轉向精準度並導致疲勞。方向盤太低則會讓您向上伸手，導致上背部離開座椅。

將高度固定器鎖緊到足以在您坐進駕駛艙檢查時固定住平台即可。目前還不需要完全鎖緊。在感覺位置正確之前，您很可能需要移動平台兩到三次。

  • 常見錯誤：從地板測量，而不是從您坐著時的胸骨位置測量。只有當座椅從不移動時，地板測量才有效。

調整伸展距離與方向盤平台位置

高度大致確定後，將平台向前或向後調整。目標是當您的手放在 9 和 3 上，且肩膀靠在椅背上時，手腕有輕微彎曲。如果您必須向前傾才能碰到方向盤邊緣，表示平台太遠。如果手肘碰到身體，則表示太近。

距離也會影響您透過方向盤施加的力量。底座太遠會降低槓桿作用，使反向轉向變慢。底座太近則會壓迫手臂，並可能擋住儀表板的視線。

  • 檢查點：將方向盤從左鎖點轉到右鎖點。您的雙手應保持舒適，肩膀不應離開座椅靠背。

設定底座角度

大多數方向盤底座都允許調整傾斜角度。先從水平開始，如果方向盤邊緣感覺像是將您的雙手向上推，則將底座頂部稍微向您傾斜。對於方程式風格的盤緣，小幅傾斜通常能改善手腕對齊，而較平的底座則適合圓形盤緣和拉力賽駕駛。沒有通用的角度；這取決於盤緣形狀和您的坐姿。

以小幅度調整角度，並每次重新檢查觸及範圍。傾斜踏板平台也會改變有效距離，因此改變 5 度可能讓方向盤感覺近或遠幾公分。

  • 常見錯誤：先設定角度再調整觸及範圍。角度改變會移動輪圈，因此請先鎖定觸及範圍。

檢查間隙與鎖緊扭力 – 所有項目

在最終鎖緊前，請確認踏板平台在方向盤與踏板的完整行程範圍內，不會接觸到您的腿部、座椅或顯示器支架。檢查是否有纜線走線可能卡在平台或方向盤底座上。平台在負載下彎曲或移動會破壞您的 ergonomic 調整成果，因此請檢查安裝點及任何支架。

以交叉方式逐步鎖緊固定件，讓底座保持方正。當所有零件都鎖緊後，坐進駕駛艙，對方向盤和煞車施加穩定的力道。如果看到或感覺到移動，請在駕駛前找出鬆動的接頭。

  • 檢查點：用力推拉輪圈。底座應感覺穩固，安裝點沒有明顯的彎曲。

透過短暫測試駕駛進行微調

進行三次各 10 分鐘的駕駛，並記錄感到不適的位置。肩膀緊繃表示底座太高。下背酸痛通常表示底座太遠，您正用軀幹支撐。手腕疼痛表示角度或距離有誤。一次只調整一個變數，這樣您才知道哪個調整有效。

記下您的最終測量數據，包括座椅位置、平台高度、伸展距離和角度。如果您更換輪圈或加裝快拆延伸件，您可以回到已知的基準點，再從那裡進行調整。

  • 常見錯誤：同時更改高度、伸展距離和角度。您將無法知道是哪一項變更解決了問題。

方向盤平台安裝步驟一覽

  1. 步驟 1：鎖定座椅位置： 調整椅背角度、髖部位置和踏板距離。在座椅滑軌上做記號，以便重複相同位置。 檢查點：全力煞車時膝蓋微彎，髖部完全向後。
  2. 步驟 2：粗略設定踏板平台高度： 滑動平台，使輪圈中心接近胸骨高度，略低於肩膀水平。僅輕微鎖緊固定件。 常見錯誤：從地板測量，而非從坐姿時的胸骨測量。
  3. 步驟 3：設定觸及範圍： 將平台向前或向後移動，直到手腕在 9 和 3 處輕微彎曲，肩膀靠著座椅。 檢查點：不要為了觸及輪圈而向前傾。
  4. 步驟 4：調整平台角度： 從水平開始，然後以小幅度傾斜。每次改變角度後重新檢查觸及範圍。 常見錯誤：在到達前設定角度。
  5. 步驟 5：檢查間隙與扭力： 確認無接觸到腳、座椅或顯示器支架。以交叉方式鎖緊並測試彎曲度。 檢查點：用力推拉輪圈時無移動。
  6. 步驟 6：以短時間進行微調： 進行三次各 10 分鐘的練習。根據您感到不適的位置，一次只調整一個變數。 記錄最終測量值以確保可重複性。

影響方向盤底座設定的產品資訊

  • MOZA Racing CS Pro 方向盤: CS Pro 配備 325 mm 標準輪圈，採用碳纖維強化結構與可自訂高解析度顯示幕。325 mm 輪圈比許多方程式風格方向盤更寬，因此需要更多橫向間距，以及能讓手臂自由活動的甲板位置。顯示幕也意味著您需要調整甲板角度，以便在不必聳起肩膀的情況下閱讀。
  • 基礎性能模擬器 FW1 - 方程式方向盤: FW1 方程式賽車方向盤擁有 14 個可自訂按鈕、旋轉編碼器與磁力換檔撥片。方程式風格輪圈通常比圓形輪圈更靠近駕駛員，且角度更陡。若您在 FW1 與圓形方向盤之間切換，請記下兩種甲板位置，以便重複使用。
  • Simucube 高階扭力關閉按鈕: Simucube 高階扭力關閉按鈕是 Simucube 2 Sport 及 Pro R1 和 R2 版本的升級配件，配備明亮的 LED 電源指示燈和開關。將扭力關閉按鈕安裝在隨手可及的位置是安全駕駛艙配置的一部分。在最終確定面板和配件位置之前，請先規劃其位置，以免在緊急情況下伸手越過方向盤。

方向盤面板的安裝並非一次性工作。您的身體會改變，方向盤會改變，您的設備也可能移動。將六個步驟視為一個循環：設定座椅、粗略調整高度、調整距離、設定角度、鎖緊，然後測試。現在花幾分鐘調整，可以避免之後數小時的不適。