eBike-Akku lagern und laden bei Kälte

Kurze Antwort

Lagern Sie den Akku Ihres EBikes drinnen, zwischen etwa 50°F und 68°F (10°C bis 20°C), bei etwa 50 bis 60 Prozent Ladung, wenn Sie wochenlang nicht fahren. Lassen Sie einen kalten Akku vor dem Laden wieder auf Raumtemperatur kommen, und laden Sie niemals einen Akku, der unter dem Gefrierpunkt liegt. Diese drei Gewohnheiten decken den Grosteil dessen ab, was kaltes Wetter Ihrem Akku abverlangt.

Warum kaltes Wetter hart fur einen EBike-Akku ist

Lithium-Ionen-Zellen verlangsamen sich chemisch, wenn die Temeraturen sinken, so dass ein kalter Akku weniger nutzbare Reichweite liefert und unter Last nachlasst, obwohl nichts defekt ist. Das groere Risiko ist das Laden. Das Laden eines Akkus, der sich auf oder unter dem Gefrierpunkt befindet, kann Lithium auf der Anode abscheiden, anstatt es normal zu speichern, und dieser Schaden ist dauerhaft. Ein Akku, der an einem Morgen mit 35°F trage wirkt, ist normalerweise nur kalt, nicht tot. Warmen Sie ihn drinnen auf, und die Kapazitat kehrt zuruck.

Wie man einen EBike-Akku fur den Winter lagert

Fur die Lagerung von mehr als einigen Wochen nehmen Sie den Akku vom Rad und bringen Sie ihn hinein. Ein kuhler, trockener Raum ist besser als eine Garage, die unter den Gefrierpunkt fallt, und besser als ein heier Schrank in der Nahe eines Heizkorpers. Laden Sie auf etwa die Halfte, nicht voll, und prufen Sie dann etwa einmal im Monat den Stand und bringen Sie ihn wieder auf diesen mittleren Bereich zuruck, wenn er abgewichen ist. Einen Akku monatelang bei 100% zu lassen, ist eine eigene Art von Verschlei, und ihn bei Null zu lassen, kann Zellen so weit entladen, dass sie sich im Fruhjahr weigern, wieder zu erwachen.

Ladetipps, wenn die Temeratur sinkt

Laden Sie drinnen oder in einem Raum, der uber dem Gefrierpunkt bleibt, und geben Sie einem kalten Akku zunachst ein bis zwei Stunden, um Raumtemperatur zu erreichen. Stecken Sie das Ladegerat in die Steckdose, dann in den Akku, und ziehen Sie es in umgekehrter Reihenfolge ab, wenn es fertig ist. Lassen Sie ein Ladegerat nicht tagelang angeschlossen, nachdem die Kontrollleuchte grun geworden ist, und laden Sie keinen nassen Akku, bis die Anschlusse und das Gehause trocken sind. Wenn Sie im Winter fahren, ist eine Teiladung vor jeder Fahrt schonender fur den Akku als Tiefentladungen bis zur Leere.

Winterfahren und die Lebensdauer Ihres Akkus

Kalte an sich verkurzt die Lebensdauer nicht so sehr wie schlechte Ladegewohnheiten, aber beides geht oft Hand in Hand. Fahrer, die einen gefrorenen Akku am Ladegerat lagern oder das Rad den ganzen Winter uber mit montiertem Akku drauen lassen, sehen tendenziell fruher einen Kapazitatsverlust. Wenn Sie weiterfahren, bringen Sie den Akku zwischen den Fahrten hinein und akzeptieren Sie eine geringere Reichweite als normal fur die Jahreszeit. Ein Akku, der richtig gelagert und vor dem Laden aufgewarmt wurde, kehrt normalerweise zu seiner ublichen Reichweite zuruck, sobald der Fruhling kommt.

Schutz des Rades, wahrend der Akku drinnen ist

Wenn der Akku fur den Winter drinnen lebt, steht das Rad immer noch drauen im Wetter. Eine Abdeckung schutzt Rahmen, Sattel und Display vor Regen, Schnee und UV-Strahlung, und Schlosser lassen sich das Rad sichern, ohne die Abdeckung abnehmen zu mussen. Kombinieren Sie das mit einer schnellen Prufung von Reifen und Kette vor der ersten Fruhjahrsfahrt, so dass Sie nur noch daran denken mussen, den Akku wieder aufzuladen.

Fragen zum Akku bei kalten Wetter, beantwortet

Kann ich meinen EBike-Akku den ganzen Winter uber drauen lassen?

Sie konnen, aber Sie sollten nicht. Wiederholtes Gefrieren und Auftauen belastet die Zellen, und ein am Rad gelassener Akku ist leicht zu laden, wahrend er noch kalt ist, was das eigentliche Schadensrisiko darstellt. Bringen Sie ihn hinein und lagern Sie ihn bei etwa halber Ladung.

Sollte ich vor der Lagerung auf 100% laden?

Nein. Ein voller, uber Monate gehalterer Akku altert schneller als einer, der in der Mitte seines Bereichs gelagert wird. Laden Sie auf etwa 50% bis 60% und prufen Sie ihn monatlich. Mittlere Ladung, monatliche Prufung, keine langfristige Vollladung.

Warum sinkt meine Reichweite im Winter so stark?

Kalte verlangsamt die Chemie in den Zellen, so dass weniger Energie auf Abruf verfugbar ist. Es ist ein Temeratureffekt, kein dauerhafter Verlust, und die Reichweite kehrt zuruck, wenn der Akku warm wird. Erwarten Sie kurzere Winterfahrten; warmen Sie den Akku vor dem Laden.

Ist es sicher, einen Akku gleich nach einer kalten Fahrt zu laden?

Nicht sofort. Lassen Sie den Akku drinnen sitzen, bis er Raumtemperatur erreicht hat, und stellen Sie sicher, dass er trocken ist, bevor Sie das Ladegerat anschlieen. Warten Sie ein bis zwei Stunden, dann laden Sie.

Ausrstung, die in den kalten Monaten hilft

• Wasserdichte Fahrradabdeckung - Flyer M880, Folding Cargo und Cruisers: Wasserdichte Reifestoff-Abdeckung mit verstellbarem elastischen Kordelzug fur eine enge Passform, auch mit montiertem Zubehor, plus zwei Aluminiumlegierungs-Schlosser und integrierter Aufbewahrungstasche. Wenn der Akku fur den Winter ins Haus kommt, bleibt das Rad drauen; die Abdeckung schutzt es vor Wasser und UV-Strahlung, und die Schlosser ermoglichen es, es zu sichern, ohne die Abdeckung zu entfernen.
• Lenker-Fahrradspiegel: Spritz- und bruchfester 3-Zoll-Spiegel, der sicher am Lenker befestigt wird, sich auf mehrere Blickwinkel einstellen lasst und fur die Montage auf der linken Seite ausgelegt ist, mit verschiedenen Klemmgroen erhaltlich. Wintersachen und Kapuzen schranken das periphere Sehen ein, so dass ein Spiegel, der bei nasen und schmutzigen Bedingungen seinen Winkel halt, bei kalten-Wetter-Fahrten lohnend ist.