Schnelle Antwort

Stellen Sie in dieser Reihenfolge ein: zuerst die Sitzhöhe, dann die Lendenwirbelstütze, dann die Armlehnen, dann die Neigung und den Winkel. Jede Einstellung verändert die Geometrie der nächsten. Wenn Sie direkt zur Neigung springen, kämpfen Ihre Schultern und Ihr unterer Rücken oft gegen das Lenkrad. Wenn Ihr Stuhl eine abnehmbare Kopfstütze hat, stellen Sie den Rest des Stuhls ein, bevor Sie entscheiden, ob Sie sie behalten.

Warum die Reihenfolge wichtiger ist als jede einzelne Einstellung

Die meisten Beschwerden in einem Sim-Racing-Setup entstehen, wenn eine Einstellung isoliert vorgenommen wird. Das Anheben des Sitzes verändert, wo Ihre Arme relativ zum Lenkrad landen; das Ändern der Neigung verändert, wie viel Gewicht Ihre Lendenwirbelstütze tragen muss. Wenn Sie in einer festen Reihenfolge von oben nach unten oder von unten nach oben arbeiten, wird verhindert, dass jede Änderung die vorherige rückgängig macht.

Führen Sie die gesamte Sequenz in einer Sitzung durch und lassen Sie sie dann eine Woche lang in Ruhe. Kleine tägliche Anpassungen machen es unmöglich zu erkennen, welche Einstellung tatsächlich Druck verursacht.

Passen Sie den Stuhl an Ihre Radposition an, nicht umgekehrt

Pedale und Lenkrad definieren die Haltung, die der Stuhl unterstützen muss. Wenn das Lenkrad hoch und nah montiert ist, sitzen Sie natürlich aufrechter; wenn es niedrig und weit sitzt, lehnen Sie sich zurück. Stellen Sie zuerst das Rig ein, dann passen Sie den Stuhl an.

Hier wird ein Stuhl mit begrenztem Einstellbereich zu einer echten Einschränkung statt einer kleinen Unannehmlichkeit. Ein Stuhl mit Höhenverstellung, Verriegelungspositionen für Neigung/Rückenlehne und Höhen-verstellbare Armlehnen deckt die gängigen Sim-Racing-Positionen ab, ohne dass Sie Ihre Lenkradplatzierung beeinträchtigen müssen.

Adjustable Armrests

verstellbare Armlehnen

Schritt-für-Schritt-Stuhlanpassung für Sim-Racing

  1. Schritt 1: Stellen Sie die Sitzhöhe so ein, dass Ihre Fersen flach aufliegen: Setzen Sie sich in den Stuhl, während sich die Pedale in ihrer normalen Position befinden. Heben oder senken Sie den Sitz, bis Ihre Fersen flach auf der Pedalplatte oder dem Boden aufliegen und das Knie leicht gebeugt ist – nicht durchgestreckt oder übermäßig gebeugt. Häufiger Fehler: Die Höhe wird an Schreibtisch oder Monitor statt an den Pedalen ausgerichtet. Ihre Beine tragen die Bremskraft, also geben sie die Grundlinie vor.
  2. Schritt 2: Stellen Sie zuerst die Tiefe der Lendenwirbelstütze ein, dann die Höhe: Drücken Sie die Lendenwirbelstütze in Ihren unteren Rücken, bis Sie Kontakt ohne Druck spüren, und heben oder senken Sie sie dann so, dass sie im Hohlkreuz sitzt und nicht an den Rippen anliegt. Bei einem 3D-Mechanismus stellen Sie zuerst die Tiefe und dann die Höhe ein. Checkpoint: Wenn Sie den Rücken durchdrücken müssen, um die Stütze zu spüren, ist sie zu niedrig oder zu weit vorne eingestellt.
  3. Schritt 3: Armlehnenhöhe so einstellen, dass die Schultern entspannt bleiben: Legen Sie Ihre Hände in Ihrer normalen Fahrposition auf das Lenkrad. Stellen Sie die Armlehnenhöhe so ein, dass Ihre Unterarme ungefähr parallel zum Boden sind und Ihre Schultern von den Ohren wegfallen. Bewegen Sie die Armlehnen nach innen oder außen, sodass sie unter Ihren Unterarmen liegen und diese nicht nach innen drücken. Häufiger Fehler: Armlehnen im aufrechten Sitzen einstellen und sich dann zurücklehnen. Überprüfen Sie sie nach Schritt 4 erneut.
  4. Schritt 4: Neigung wählen und arretieren: Neigen Sie die Rückenlehne, bis Ihr oberer Rücken gestützt wird, ohne dass Ihr Kopf nach vorne kippt. Arretieren Sie die Position, statt sie frei schweben zu lassen, damit die Bremskraft die Rückenlehne nicht bewegt. Kontrollpunkt: Überprüfen Sie nach dem Arretieren erneut Armlehnenhöhe und Lendenkontakt, da sich beide mit dem Neigungswinkel verändern.
  5. Schritt 5: Entscheiden Sie zuletzt über die Kopfstütze: Wenn Ihr Stuhl eine Kopfstütze hat, passen Sie Höhe, Winkel und Tiefe so an, dass sie die Schädelbasis stützt, ohne das Kinn nach unten zu drücken. Wenn sie Ihre Sicht auf den Bildschirm oder Ihre helmartige Sitzposition beeinträchtigt, entfernen Sie sie. Eine abnehmbare Kopfstütze ist eine legitime Einrichtungsoption, kein fehlendes Merkmal. Entfernen Sie sie, wenn sie Ihren Nacken nach vorne zwingt.
  6. Schritt 6: Fahren Sie eine lange Session, bevor Sie etwas ändern: Schließen Sie eine volle Session in Ihrer normalen Länge ab und notieren Sie, wo Sie Druck gespürt haben. Passen Sie nur die Einstellung an, die mit dieser spezifischen Beschwerde zusammenhängt, jeweils eine nach der anderen. Häufiger Fehler: Drei Einstellungen nach einem kurzen Test ändern. Geben Sie jeder Anpassung eine richtige Sitzung, bevor Sie sie beurteilen.

Stühle, die zu diesem Anpassungsprozess passen

  • CORE ONE Ergonomischer Stuhl: Der CORE ONE kombiniert eine atmungsaktive Netzrückenlehne mit einem Stoffbezug und bietet Höhenverstellung, Neigungs-/Rastverriegelungspositionen und höhenverstellbare Armlehnen. Jeder Schritt in dieser Anleitung entspricht einem tatsächlichen Bedienelement des CORE ONE, sodass Sie die gesamte Sequenz ohne Auslassung einer Stufe durchführen können.
  • ON-22 Ergonomischer Stuhl: Der ON-22 verwendet Mesh für Sitzfläche, Rückenlehne und Kopfstütze, mit 3D verstellbarer Lendenwirbelstütze und einer Kopfstütze, die in Höhe, Winkel und Tiefe verstellbar und vollständig abnehmbar ist. Die 3D Lendenwirbelverstellung ermöglicht die Einstellung von Tiefe und Höhe, was wichtig ist, wenn Sie in eine geneigte Sim-Racing-Position zurücklehnen, anstatt aufrecht am Schreibtisch zu sitzen.