快速解答

依此順序調整：先調整座椅高度，再調整腰部支撐，然後調整扶手，最後調整後仰與傾斜。每個設定都會改變下一個設定的幾何形狀，因此直接跳到後仰通常會讓您的肩膀和下背部與方向盤對抗。如果您的椅子有可拆卸的頭枕，請先調整椅子的其餘部分，再決定是否保留它。

為什麼順序比任何單一設定都重要

模擬賽車配置中的大多數不適感來自於單獨進行的一項調整。升高座椅會改變您手臂相對於方向盤的位置；改變後仰會改變腰部支撐必須承受的重量。以固定順序從上到下或從下到上進行調整，可以防止每個變更破壞前一個變更。

一次完成整個序列，然後放置一週不動。每天小幅調整會讓你無法判斷哪個設定真正造成壓力。

讓椅子配合方向盤位置，而不是反過來

踏板和方向盤決定了椅子需要支撐的姿勢。如果方向盤安裝得高且近，你會自然坐得更直；如果低且遠，你會向後靠。先設定支架，然後調整椅子以配合它。

這也是調整範圍有限的椅子成為真正限制而非小麻煩的地方。具有高度調整、傾斜/後仰鎖定位置和高度-可調整式扶手 涵蓋常見的模擬賽車姿勢，無需妥協方向器的擺放位置。

Adjustable Armrests

可調整式扶手

模擬賽車椅逐步調整指南

  1. 步驟 1：設定座椅高度，讓您的 heels 平穩放置： 坐在椅子上，將踏板保持在正常位置。升高或降低座椅，直到腳跟平放在踏板或地板上，膝蓋微微彎曲，不要完全伸直或過度彎曲。 常見錯誤：根據辦公桌或螢幕而非踏板來設定高度。您的雙腿承受煞車力道，因此它們才是基準。
  2. 步驟 2：先調整腰部支撐的深度，再調整高度： 將腰部支撐推向您的下背部，直到感覺接觸但無壓力，然後升高或降低，使其位於腰部凹陷處，而不是抵住肋骨。在 3D 機構上，先調整深度，再調整高度。 檢查點：如果你必須拱起背部才能感受到支撐，表示支撐太低或太靠前。
  3. 步驟 3：調整扶手高度，讓肩膀保持放鬆： 以正常駕駛姿勢將雙手放在方向盤上。調整扶手高度，直到前臂大致與地面平行，且肩膀遠離耳朵。將扶手向內或向外移動，使其位於前臂下方，而不是將前臂推向內側。 常見錯誤：坐直時設定扶手，然後再向後傾斜。請在步驟 4 之後重新檢查。
  4. 步驟 4：選擇傾斜角度並鎖定： 將椅背向後傾斜，直到上背部獲得支撐，且頭部不會向前傾。請鎖定位置，不要讓它保持浮動狀態，以免煞車力道導致椅背搖晃。 檢查點：鎖定後，請重新檢查扶手高度和腰部支撐的接觸情況，因為這兩者都會隨傾斜角度而改變。
  5. 步驟 5：最後再決定頭枕： 如果您的椅子有頭枕，請調整高度、角度和深度，使其支撐顱骨底部而不會將下巴往下推。如果它干擾您對螢幕的視線或您的頭盔式坐姿，請將其移除。 可拆卸頭枕是合理的設定選擇，並非缺少功能。如果它迫使您的頸部向前，請將其移除。
  6. 步驟 6：在更改任何設定之前，先進行一次長時間的訓練： 以您平常的時長完成一次完整訓練，然後記錄您感到壓力的位置。僅調整與該特定不適相關的設定，一次一項。 常見錯誤：短暫測試後就更改三個設定。在判斷每個調整之前，先進行一次實際的使用體驗。

適合此調整過程的椅子

  • CORE ONE 人體工學椅: CORE ONE 結合了透氣的網狀椅背與布面座椅，提供高度調整、傾斜/後仰鎖定位置以及可調高度的扶手。本指南中的每個步驟都對應到 CORE ONE 實際擁有的控制功能，因此您可以完成完整流程，而不會跳過任何階段。
  • ON-22 人體工學椅: ON-22 在座椅、背部和頭枕上使用網狀材質，配備 3D 可調整腰部支撐，以及一個可在高度、角度和深度上調整且可完全拆卸的頭枕。3D 腰部調整功能讓您不僅可以設定高度，還能設定深度，這在您向後傾斜進入模擬賽車姿勢而非直立坐在辦公桌前時非常重要。