Resposta rápida
Ajuste nesta ordem: primeiro a altura do assento, depois o suporte lombar, depois os apoios de braços, e depois o reclinar e a inclinação. Cada definição altera a geometria da seguinte, por isso saltar diretamente para o reclinar normalmente deixa os ombros e a zona lombar em conflito com o volante. Se a sua cadeira tiver um apoio de cabeça amovível, ajuste o resto da cadeira antes de decidir se o mantém.
Porque é que a ordem importa mais do que qualquer definição individual
A maioria do desconforto numa configuração de sim racing vem de um ajuste feito isoladamente. Elevar o assento muda onde os braços ficam em relação ao volante; mudar o reclinar muda quanto peso o suporte lombar tem de suportar. Trabalhar de cima para baixo ou de baixo para cima numa ordem fixa evita que cada mudança desfaça a anterior.
Faça toda a sequência de uma só vez e depois deixe-a em paz durante uma semana. Pequenos ajustes diários tornam impossível saber qual definição está realmente a causar pressão.
Ajuste a cadeira à posição do volante, não o contrário
Os pedais e o volante definem a postura que a cadeira tem de suportar. Se o volante estiver montado alto e perto, sentar-se-á naturalmente mais direito; se estiver baixo e longe, inclinar-se-á para trás. Configure primeiro o chassis e depois ajuste a cadeira para se adaptar.
É também aqui que uma cadeira com um leque de ajuste limitado se torna uma verdadeira limitação em vez de um pequeno incómodo. Uma cadeira com ajuste de altura, posições de bloqueio de inclinação/reclinação e altura-apoios de braço ajustáveis cobre as posições comuns de sim racing sem o obrigar a comprometer a colocação do volante.
apoios de braço ajustáveis
Ajuste passo a passo da cadeira para sim racing
- Passo 1: Defina a altura do assento para que os calcanhares fiquem planos: Sente-se na cadeira com os pedais na posição normal. Suba ou desça o assento até os calcanhares ficarem planos na placa do pedal ou no chão, com um ligeiro ângulo no joelho, sem perna esticada ou demasiado comprimida. Erro comum: ajustar a altura a partir da secretária ou do monitor em vez dos pedais. As pernas suportam a força de travagem, por isso definem a linha de base.
- Passo 2: ajuste primeiro a profundidade do apoio lombar e depois a altura: Empurre o apoio lombar contra a zona inferior das costas até sentir contacto sem pressão e, em seguida, suba-o ou desça-o para que fique na curva lombar, e não contra as costelas. Num mecanismo 3D, ajuste primeiro a profundidade e depois a altura. Ponto de verificação: se tiver de arquear as costas para sentir o apoio, está demasiado baixo ou demasiado para a frente.
- Passo 3: ajuste a altura dos apoios de braços para que os ombros fiquem relaxados: Coloque as mãos no volante na sua posição de condução normal. Ajuste a altura dos apoios de braços até os antebraços ficarem aproximadamente paralelos ao chão e os ombros se afastarem das orelhas. Mova os apoios de braços para dentro ou para fora para que fiquem sob os antebraços, sem os empurrar para dentro. Erro comum: ajustar os apoios de braços sentado direito e depois reclinar-se. Verifique-os novamente após o passo 4.
- Passo 4: Escolha uma inclinação e bloqueie-a: Incline o encosto até que a parte superior das suas costas fique apoiada sem que a cabeça se incline para a frente. Bloqueie a posição em vez de a deixar flutuante, para que a força de travagem não faça o encosto balançar. Ponto de verificação: após bloquear, volte a verificar a altura dos apoios de braços e o contacto lombar, pois ambos mudam com o ângulo de inclinação.
- Passo 5: Decida sobre o apoio de cabeça por último: Se a sua cadeira tiver apoio de cabeça, ajuste a altura, o ângulo e a profundidade para que suporte a base do crânio sem empurrar o queixo para baixo. Se interferir com a sua linha de visão para o ecrã ou com a sua postura de condução tipo capacete, remova-o. Um apoio de cabeça amovível é uma escolha de configuração legítima, não uma funcionalidade em falta. Remova-o se forçar o seu pescoço para a frente.
- Passo 6: Faça uma sessão longa antes de mudar qualquer coisa: Complete uma sessão completa com a sua duração normal e anote onde sentiu pressão. Ajuste apenas a definição relacionada com essa queixa específica, uma de cada vez. Erro comum: alterar três definições após um teste curto. Dê a cada ajuste uma sessão real antes de o julgar.
Cadeiras adequadas a este processo de ajuste
- Cadeira Ergonómica CORE ONE: A CORE ONE combina um encosto de rede respirável com um assento de tecido e oferece ajuste de altura, posições de bloqueio de inclinação/reclinação e apoios de braços ajustáveis em altura. Cada passo deste guia corresponde a um comando que a CORE ONE realmente possui, para que possa completar a sequência completa sem saltar nenhuma etapa.
- Cadeira ergonómica ON-22: A ON-22 utiliza rede no assento, encosto e apoio de cabeça, com suporte lombar ajustável 3D e um apoio de cabeça que ajusta em altura, ângulo e profundidade e se desmonta totalmente. O ajuste lombar 3D permite definir a profundidade e a altura, o que é importante quando se inclina para trás numa posição de sim racing reclinada em vez de se sentar direito numa secretária.
