Kurze Antwort
Lagern Sie 5.5-Zoll-Bausätze horizontal auf gepolsterten Wiegen, sodass die Zelle und die Flossen keine Last tragen. Transportieren Sie sie in einem stabilen Koffer, wobei Nasenspitze und Flossen gegen Verrutschen gesichert sind. Wenn eine Flosse oder ein Rohr bereits flexibel ist oder einen Riss aufweist, stoppen Sie und reparieren Sie es vor dem nächsten Flug, anstatt mehr Polsterung hinzuzufügen.
Warum 5.5-Zoll-Bausätze bei der Lagerung beschädigt werden
Eine 5.5-Zoll-Zelle ist groß genug, dass ihr eigenes Gewicht ein Handhabungsproblem darstellt. Wenn Sie einen fertigen Bausatz in eine Ecke lehnen, entsteht eine Biegebelastung auf das untere Körperrohr, und die Flossenspitzen eines Bausatzes wie dem 5.5-Zoll LOC Magnum nehmen diese Belastung zuerst auf. Der gleiche Bausatz wird mit 3/8-Zoll-Flossen geliefert, die zwar steif sind, aber dennoch an einer kleinen Wurzelfläche mit der Zelle verbunden sind, sodass ein seitlicher Aufprall eher die Kehle als die Flosse selbst brechen kann.
Hitze ist die andere leise Ursache. Eine Garage oder ein Schuppen, der zwischen heißen Nachmittagen und kühlen Nächten schwankt, kann Epoxidharz-Kehlen mit der Zeit erweichen. Bewahren Sie fertige Bausätze drinnen oder in einem klimastabilen Raum auf und halten Sie sie auch im Koffer von direkter Sonneneinstrahlung fern.
Epoxidharz
Richten Sie ein Lagerregal ein, das die Zelle stützt
Bauen oder kaufen Sie ein horizontales Regal mit gepolsterten U-Wiegen, die etwa 18 bis 24 Zoll voneinander entfernt sind. Die Wiege sollte das Körperrohr berühren, nicht die Flossen, und das Rohr sollte so aufliegen, dass es nicht rollen kann. Längs aufgeschnittene Rohrisolierung aus Schaumstoff ergibt eine preiswerte Wiegenauskleidung, die Farbe oder Aufkleber nicht beschädigt.
Fügen Sie bei einem Bausatz mit einem Bootsheck oder einem großen Motorhalter eine dritte Wiege in der Nähe des hinteren Endes hinzu, damit das Heck nicht ungestützt hängt. Wenn Sie mehrere Bausätze lagern, lassen Sie mindestens eine Handbreit Abstand zwischen ihnen, damit Sie einen herausheben können, ohne ihn über einen anderen zu ziehen.
Transporttipps zur Vermeidung von Flossen- und Rohrschäden
Beim Transport von Hochleistungsraketen geht es hauptsächlich darum, Bewegungen zu verhindern. Ein stabiler Koffer aus Kunststoff oder Sperrholz mit Schaumstoffblöcken, die auf den Zelldurchmesser zugeschnitten sind, funktioniert besser als eine weiche Tasche, da der Koffer den Aufprall absorbiert und der Schaumstoff die Vibrationen dämpft. Blockieren Sie die Nasenspitze, damit sie nicht nach vorne in die Kofferwand rutschen kann, und blockieren Sie das hintere Ende, damit der Motorhalter nicht das Gewicht des Bausatzes trägt.
Legen Sie einen Bausatz niemals auf seine Flossen in einem Fahrzeug. Wenn Sie ein Fahrzeug ohne Koffer verwenden müssen, legen Sie den Bausatz auf eine gefaltete Decke und klemmen Sie weiche Gegenstände um die Flossen, damit sie sich nicht biegen können. Überprüfen Sie die Koffergurte nach den ersten Kilometern; ein Bausatz, der sich einmal verschiebt, wird sich weiter verschieben.
- Verwenden Sie für 5.5-Zoll-Zellen stabile Koffer, keine weichen Taschen.
- Stützen Sie das Körperrohr, niemals die Flossenspitzen.
- Polstern Sie Nasenspitze und hinteres Ende separat.
- Überprüfen Sie die Spannung der Gurte nach den ersten Kilometern erneut.
Wann Sie aufhören und Ihren Ansatz ändern sollten
Wenn sich eine Flosse bei leichtem Druck bewegt oder Sie eine weiße Linie an der Kehle sehen, hören Sie auf, den Bausatz zu handhaben, und reparieren Sie die Verbindung vor dem nächsten Flug. Mehr Schaumstoff wird eine gebrochene Kehle nicht reparieren, und ein Flug kann eine kleine Reparatur in eine zerstörte Zelle verwandeln.
Wenn Ihr Lagerraum nicht trocken und sonnengeschützt bleiben kann, wählen Sie einen kleineren Bausatz oder lagern Sie nur die Komponenten, bis Sie einen stabilen Platz haben. Ein 5.5-Zoll-Bausatz ist schützenswert, aber es lohnt sich nicht, gegen einen feuchten Schuppen zu kämpfen.
Diagnose: Symptom der Reparatur zuordnen
- Flosse biegt oder klickt bei Druck: Eine bewegliche Flosse deutet normalerweise auf eine gebrochene Kehle oder eine gebrochene innere Verbindung hin. Transportieren oder fliegen Sie den Bausatz nicht, bis Sie die Verbindung gereinigt und neu verklebt haben. Stoppen und reparieren Sie vor dem nächsten Flug.
- Körperrohr hat eine flache Stelle oder Delle: Dies entsteht durch langfristige Punktbelastung, z. B. wenn der Bausatz in eine Ecke gelehnt oder auf eine harte Kante gelegt wird. Bringen Sie ihn in eine gepolsterte horizontale Wiege und untersuchen Sie die Delle auf Risse. Ändern Sie die Lagerung, bevor aus der Delle ein Riss wird.
- Nasenspitze oder Kupplung ist nach dem Transport locker: Vibrationen und Bewegungen im Fahrzeug können die Nasenspitze lockern. Blockieren Sie die Nasenspitze im Koffer und überprüfen Sie die Passform, bevor Sie den Bausatz für den nächsten Start laden. Wenn die Passform immer noch locker ist, ersetzen Sie die Kupplung oder fügen Sie einen positiven Halter hinzu.
Bausatzdetails, die Lagerung und Transport beeinflussen
- 5.5-Zoll LOC Magnum: Der 5.5-Zoll LOC Magnum ist ein klassisches LOC-Design, das auf einen einzelnen 54-mm-Motorhalter überarbeitet wurde, und ist für Level-1- und Level-2-Zertifizierungsflüge ausgelegt. Der 54-mm-Halter und die zertifizierungsgerechte Größe bedeuten, dass die Zelle lang und schwer genug ist, um den Aufwand für ein horizontales gepolstertes Regal und einen stabilen Koffer zu rechtfertigen.
- V2 4": Der 4-Zoll LOC V2 ist ein fortschrittlicher Bausatz mit werkseitig vorgeschlitzter Zelle und Through-the-Wall-Flossenkonstruktion und wird standardmäßig mit einem 38-mm-Motorhalter geliefert. Through-the-Wall-Flossen sind stark, aber die Flossenwurzeln benötigen dennoch Unterstützung bei der Lagerung. Stützen Sie daher das Körperrohr, anstatt den Bausatz auf seinen Flossen abzulegen.
