Respuesta rápida
Guarde los kits de 5.5 pulgadas en posición horizontal sobre soportes acolchados para que el fuselaje y las aletas no soporten peso, y transpórtelos en un estuche rígido con la punta y las aletas bloqueadas para que no se muevan. Si una aleta o un tubo ya se dobla o presenta una grieta, deténgase y repárelo antes del próximo vuelo en lugar de añadir más acolchado.
Por qué los kits de 5.5 pulgadas se dañan en el almacenamiento
Un fuselaje de 5.5 pulgadas es lo suficientemente grande como para que su propio peso se convierta en un problema de manejo. Apoyar un kit completo en una esquina ejerce una carga de flexión sobre el tubo del cuerpo inferior, y las puntas de las aletas en un kit como el LOC Magnum de 5.5" reciben esa carga primero. El mismo kit se envía con aletas de 3/8", que son rígidas pero aún están unidas al fuselaje en un área de raíz pequeña, por lo que un impacto lateral puede agrietar el filete en lugar de la aleta misma.
El calor es la otra causa silenciosa. Un garaje o cobertizo que alterna entre tardes calurosas y noches frías puede ablandar los filetes de epoxi con el tiempo. Mantenga los kits completos en interiores o en una habitación con clima estable, y manténgalos fuera de la luz solar directa incluso cuando estén dentro de un estuche.
epoxi
Configure un estante de almacenamiento que soporte el fuselaje
Construya o compre un estante horizontal con soportes en U acolchados espaciados aproximadamente de 18 a 24 pulgadas. El soporte debe tocar el tubo del cuerpo, no las aletas, y el tubo debe descansar de modo que no pueda rodar. El aislamiento de tubería de espuma cortado longitudinalmente hace un revestimiento de soporte barato que no dañará la pintura ni las calcomanías.
Para un kit con cola de bote o un soporte de motor grande, agregue un tercer soporte cerca del extremo trasero para que la cola no quede sin soporte. Si almacena varios kits, mantenga al menos un ancho de mano de espacio entre ellos para poder levantar uno sin arrastrarlo sobre otro.
Consejos de transporte para evitar daños en aletas y tubos
Transportar cohetes de alta potencia se trata principalmente de detener el movimiento. Un estuche rígido de plástico o madera contrachapada con bloques de espuma cortados al diámetro del fuselaje funciona mejor que una bolsa blanda, porque el estuche absorbe el impacto y la espuma absorbe la vibración. Bloquee la punta para que no se deslice hacia adelante contra la pared del estuche, y bloquee el extremo trasero para que el soporte del motor no soporte el peso del kit.
Nunca coloque un kit sobre sus aletas en un vehículo. Si debe usar un vehículo sin estuche, coloque el kit sobre una manta doblada y coloque objetos blandos alrededor de las aletas para que no se doblen. Verifique las correas del estuche después de los primeros kilómetros; un kit que se desplaza una vez seguirá desplazándose.
- Use estuches rígidos, no bolsas blandas, para fuselajes de 5.5 pulgadas.
- Soporte el tubo del cuerpo, nunca las puntas de las aletas.
- Acolche la punta y el extremo trasero por separado.
- Vuelva a verificar la tensión de las correas después de los primeros kilómetros.
Cuándo detenerse y cambiar su enfoque
Si una aleta se mueve cuando la presiona suavemente, o si ve una línea blanca en el filete, deje de manipular el kit y repare la unión antes del próximo vuelo. Agregar más espuma no arreglará un filete agrietado, y volarlo puede convertir una pequeña reparación en un fuselaje destruido.
Si su espacio de almacenamiento no puede mantenerse seco y fuera del sol, elija un kit más pequeño o almacene solo los componentes hasta que tenga un lugar estable. Un kit de 5.5 pulgadas vale la pena protegerlo, pero no vale la pena luchar contra un cobertizo húmedo.
Diagnóstico: asocie el síntoma con la solución
- La aleta se dobla o hace clic al presionarla: Una aleta que se mueve generalmente indica un filete agrietado o una unión interna rota. No transporte ni vuele el kit hasta que haya limpiado y vuelto a pegar la unión. Deténgase y repare antes del próximo vuelo.
- El tubo del cuerpo tiene una zona plana o abolladura: Esto proviene de la carga puntual a largo plazo, como apoyar el kit en una esquina o descansarlo sobre un borde duro. Muévalo a un soporte horizontal acolchado e inspeccione la abolladura en busca de grietas. Cambie el almacenamiento antes de que la abolladura se convierta en una grieta.
- La punta o el acoplador está suelto después del transporte: La vibración y el movimiento en el vehículo pueden aflojar la punta. Bloquee la punta en el estuche y verifique el ajuste antes de cargar el kit para el próximo lanzamiento. Si el ajuste aún está flojo, reemplace el acoplador o agregue un retenedor positivo.
Detalles del kit que afectan el almacenamiento y el transporte
- LOC Magnum de 5.5": El LOC Magnum de 5.5" es un diseño clásico de LOC revisado a un soporte de motor único de 54mm, y está dimensionado para vuelos de certificación de Nivel 1 y Nivel 2. El soporte de 54mm y el tamaño de nivel de certificación significan que el fuselaje es lo suficientemente largo y pesado como para que valga la pena un estante horizontal acolchado y un estuche rígido.
- V2 4": El LOC V2 de 4" es un kit de serie avanzada con fuselaje preslotado de fábrica y construcción de aletas pasantes, y viene de serie con un soporte de motor de 38mm. Las aletas pasantes son fuertes, pero las raíces de las aletas aún necesitan soporte en el almacenamiento, así que apoye el tubo del cuerpo en lugar de descansar el kit sobre sus aletas.
