快速解答
將 5.5 吋套件水平存放在有襯墊的支架上，讓機身與尾翼不承受任何負載；運送時使用硬殼箱，並固定鼻錐與尾翼，防止其移位。若尾翼或管身已出現彎曲或裂痕，請先停止使用並修復，再進行下一次飛行，而非增加更多襯墊。
為什麼 5.5 吋套件會在存放時受損
5.5 吋機身尺寸龐大，其自身重量便構成搬運上的問題。將完成的套件斜靠在角落，會對下方管身產生彎曲負載，而像 5.5" LOC Magnum 這類套件的尾翼尖端會首先承受該負載。此套件出廠時配備 3/8" 尾翼，雖然堅硬，但僅以較小的根部面積黏合於機身，因此側向撞擊可能導致填充角裂開，而非尾翼本身受損。
熱是另一個隱性因素。車庫或棚屋在炎熱午後與涼爽夜晚之間交替的溫度變化，會隨著時間軟化 環氧樹脂 填充角。請將完成的套件存放在室內或氣候穩定的房間，即使放在箱內，也應避免陽光直射。
環氧樹脂
設置支撐機身的存放架
自製或購買水平支架，配備間隔約 18 至 24 吋的襯墊 U 型支架。支架應接觸管身而非尾翼，且管身應放置於無法滾動的位置。將泡棉管保溫材縱向剖開，即可作為廉價的支架內襯，不會刮傷漆面或貼紙。
對於具有船尾或大型馬達座的套件，請在靠近尾端處增加第三個支架，避免尾部懸空。若存放多個套件，彼此之間至少保留一個手掌寬的距離，以便取出時不會拖過其他套件。
防止尾翼與管身損壞的運送技巧
運送高功率火箭的重點在於防止移動。剛性塑膠或夾板製成的箱子，搭配依機身直徑切割的泡棉塊，會比軟質袋更有效，因為箱子承受撞擊，泡棉吸收震動。固定鼻錐，防止其向前滑動撞擊箱壁，並固定尾端，避免馬達座承受套件重量。
切勿將套件以尾翼朝下放置在車輛中。若必須在沒有箱子的情況下使用車輛，請將套件放在折疊的毯子上，並用柔軟物品楔住尾翼周圍，防止其彎曲。行駛幾英里後檢查箱子束帶；套件只要移位一次，就會持續移位。
- 對於 5.5 吋機身，請使用硬殼箱而非軟質袋。
- 支撐管身，切勿支撐尾翼尖端。
- 分別為鼻錐與尾端提供襯墊。
- 行駛幾英里後重新檢查綁紮張力。
何時應停止並改變做法
若輕壓尾翼時會移動，或填充角出現白線，請停止處理套件，並在下次飛行前修復接合處。增加更多泡棉無法修復裂開的填充角，而帶著裂縫飛行可能將小修復變成機身全毀。
若存放空間無法保持乾燥且避免陽光直射，請選擇較小的套件，或僅存放零件，直到有穩定的場所。5.5 吋套件值得妥善保護，但不值得與潮濕的棚屋對抗。
診斷：對應症狀與解決方法
- 按壓時尾翼彎曲或發出聲響： 尾翼移動通常表示填充角裂開或內部黏合斷裂。在清潔並重新黏合接合處之前，請勿運送或飛行此套件。 在下次飛行前停止並修復。
- 管身有扁平點或凹痕： 這來自長期點負載，例如將套件斜靠角落或放置在硬邊緣上。請移至有襯墊的水平支架，並檢查凹痕是否有裂縫。 在凹痕變成裂縫前改變存放方式。
- 運送後鼻錐或連接環鬆動： 車輛中的震動與移位可能導致鼻錐鬆脫。在箱中固定鼻錐，並在下次發射裝載前檢查密合度。 若密合度仍鬆動，請更換連接環或增加正向固定裝置。
影響存放與運送的套件細節
- 5.5" LOC Magnum: 5.5" LOC Magnum 是經典的 LOC 設計，改版為單一 54mm 馬達座，尺寸適用於 Level 1 與 Level 2 認證飛行。54mm 馬達座與認證級尺寸意味著機身又長又重，因此水平襯墊支架與硬殼箱值得投資。
- V2 4": 4" LOC V2 是先進系列套件，配備工廠預切槽機身與貫穿式尾翼結構，標準配備為 38mm 馬達座。貫穿式尾翼結構堅固，但尾翼根部在存放時仍需要支撐，因此請以支架支撐管身，而非將套件放置在尾翼上。
