Réponse rapide
Choisissez une couronne dentée au pas 32 (32P) pour un bon équilibre entre résistance et douceur dans la plupart des crawlers RC. Faites correspondre le pas à celui de votre pignon et optez pour de l'acier ou de l'acier trempé pour la durabilité, ou de l'aluminium pour gagner du poids si vous utilisez un embrayage à friction.
Pourquoi le pas est important
Le pas d'une couronne dentée correspond au nombre de dents par pouce de diamètre primitif. Les pas courants incluent 32P, 48P et 64P. Un nombre plus faible (32P) signifie des dents plus grandes et plus solides, capables de supporter plus de couple mais fonctionnant de manière légèrement plus rugueuse. Les pas plus élevés (48P, 64P) sont plus doux et plus silencieux, mais moins tolérants à la saleté et aux chocs.
Pour les crawlers RC et les camions de trail qui fonctionnent à basse vitesse avec un couple élevé, le pas 32P est le choix le plus populaire. Il offre suffisamment de résistance pour les moteurs sans balais et les engins lourds, sans le bruit et l'usure des engrenages plus grossiers.
Compromis sur les matériaux
Les couronnes dentées sont disponibles en acier, acier trempé, aluminium et plastique. L'acier et l'acier trempé sont les plus durables et résistent à l'usure due à la saleté et aux débris. Ils sont plus lourds et peuvent transmettre davantage de vibrations à la transmission.
Les couronnes en aluminium sont plus légères et réduisent la masse en rotation, ce qui améliore l'accélération et la réponse de la suspension. Cependant, elles s'usent plus vite que l'acier, surtout si vous utilisez un embrayage à friction ou si vous rencontrez des particules abrasives. Les couronnes en plastique sont les plus silencieuses et les moins chères, mais elles se dénudent facilement sous un couple élevé.
Quand remplacer
Remplacez une couronne dentée lorsque vous constatez des dents manquantes, fissurées ou une usure excessive créant un engrènement irrégulier ou sautillant. Remplacez-la également si elle a été endommagée lors d'une collision ou si vous changez le pas du pignon (ils doivent correspondre).
Une couronne dentée usée accélère l'usure du pignon et peut projeter des débris dans la transmission. Détecter l'usure tôt vous évite de remplacer les deux engrenages.
Règles de décision pour choisir une couronne dentée
- Faites correspondre exactement le pas : La couronne dentée et le pignon doivent avoir le même pas (par exemple, tous deux en 32P). Mélanger les pas provoque un mauvais engrènement, du bruit et une usure rapide.
- Adaptez le nombre de dents à votre configuration : Un nombre de dents plus élevé donne des rapports de démultiplication plus faibles (plus de vitesse de pointe, moins de couple). Un nombre de dents plus faible donne des rapports plus élevés (plus de couple, moins de vitesse). Utilisez un calculateur de rapport de démultiplication en ligne pour ajuster le rapport de transmission final souhaité.
- Choisissez le matériau en fonction de la transmission : Utilisez de l'acier ou de l'acier trempé pour les engins équipés d'un éliminateur d'embrayage à friction ou d'une configuration à entraînement direct où l'engrenage subit des chocs complets. Utilisez de l'aluminium uniquement si vous utilisez un embrayage à friction qui absorbe les impacts et que vous souhaitez réduire la masse en rotation.
- Inspectez après chaque utilisation : Vérifiez la présence de dents ébréchées, de fissures ou d'une usure inégale. Remplacez immédiatement si une dent est manquante ou endommagée pour éviter d'endommager le pignon et la transmission.
Produit recommandé
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Couronne dentée 32p: Couronne dentée Incision 32p à utiliser avec l'éliminateur d'embrayage à friction Incision et les transmissions VFD. Ne convient pas à l'embrayage à friction VFD fourni avec le VFD Twin. Si vous utilisez un éliminateur d'embrayage à friction Incision ou une transmission VFD (version sans embrayage à friction), cette couronne dentée en acier 32P est une mise à niveau durable et directe qui correspond au pas des pignons courants.
Couronne dentée 32p
Quelle couronne dentée vous convient ?
Idéal pour
- Crawlers et camions de trail utilisant des pignons au pas 32P et un éliminateur d'embrayage à friction Incision ou des transmissions VFD
- Conducteurs souhaitant un engrenage en acier durable résistant à l'usure due à la saleté et au couple
Ne convient pas pour
- Engins utilisant encore l'embrayage à friction d'origine VFD Twin (la couronne dentée Incision 32P ne s'adapte pas à cet embrayage)
- Voitures de route à grande vitesse qui bénéficient de couronnes plus douces en 48P ou 64P
